Ниво уља треба проверавати сваких 60.000 км.
Приликом извођења следећих радова, немојте мешати моделе мењача, јер се разликују у обртним моментима затезања монтажних вијака, запреминама пуњења итд.
Код мењача BE 3/5, чеп за контролу нивоа уља у мењачу се налази са спољашње стране (видети илустрацију 3.0).
3.0 Рупе и навојни чепови на кућишту мењача BE 3/5.
1 - чеп за испуштање
2 - грло за пуњење и отвор за проверу нивоа уља
3 - вентилациони чеп
Да бисте одврнули утикач, потребан вам је четвртасти кључ.
Да бисте проверили ниво уља у мењачу, потребно је да одврнете поклопац за пуњење.
1. Уметните кажипрст у отвор за пуњење горива. Ако прстом осетите уље, ниво уља је нормалан.
Да бисте испустили уље, уклоните чеп за испуштање уља на доњој страни мењача, испод коначног преносника (видети слику 3.0). Најбоље је испустити уље када је мотор загрејан како би се побољшао проток течности.
Да бисте одврнули чеп за одвод, потребан вам је и одговарајући кључ.
Оригинална публикација на веб-сајту: Peugeotbook.ru
2. Поставите одговарајућу посуду испод и оцедите уље. Да би се осигурало боље одвођење уља, препоручује се одвртање чепа за пуњење. Након испуштања уља, очистите чеп за испуштање уља и вратите га на место.
Обртни момент затезања за чеп за испуштање је 35 Nm, а за чеп за пуњење - 22 Nm.
Други модели мењача имају отвор за проверу нивоа уља на спољашњој страни кућишта мењача (види илустрацију 1.0б). Провера нивоа уља се врши на исти начин као што је горе описано.
Испуштање уља из овог типа мењача врши се на исти начин као што је горе описано. Обртни момент затезања чепова оба отвора је 30 Nm.
3. Напуните мењач са приближно 2 литра уља за мењач одговарајуће спецификације. У овом случају, ниво уља ће бити у равни са доњом ивицом отвора за пуњење уља. Приликом додавања уља у мењач BE 3/5, можете уклонити чеп за одзрачивање (видети слику 3.0). Приликом постављања чепа, проверите стање његовог заптивног прстена.