23. Замените заптивке уља мењача постављене у рупама за осовине погона точкова. Ова замена уљних заптивки не зависи од тога да ли су на мењачу извршени неки поправке или не. Само што када се полуосовине одвоје од мењача, обично се оштете заптивке које се тамо налазе.
24. Замените заптивне прстенове чепова за испуштање и пуњење на мењачу.
25. Замените све самоблокирајуће навртке и њихове подлошке. Потоњи се обично замењују када су оштећени.
Редослед уградње мењача је следећи.
26. Подмажите радну површину заптивки полуосине универзалном машћу и уметните заптивке у рупе. За утискивање заптивача користите комад цеви одговарајућег пречника. Заптивке су притиснуте у равни са површином кућишта мењача. Приликом уметања заптивача, пазите да их не оштетите.
27. Подмажите жлебове краја улазног вратила, чауре лежаја квачила и клинова ручице квачила графитном машћу, као што је Molykote BR2.
28. Уверите се да су клинови за монтажу мењача и мотора на свом месту.
29. Померите ручицу квачила назад и осигурајте је у овом положају помоћу ужета или жице тако да се лежај за отпуштање притисне назад приликом уградње мењача.
30. Поставите мобилну дизалицу са мењачем испод возила. Причврстите ланац или сајлу за око на кутији (видети илустрацију 2.22) и подигните мењач довољно да се може повезати са мотором. Ако имате одговарајући лифт, можете извршити исту операцију са њим, без причвршћивања кутије за ланац или сајлу.
31. Померите мењач према мотору тако да његово улазно вратило уђе у отвор на погонском диску квачила. Ако крај вратила не одговара отвору на диску квачила, замолите помоћника да окрене ременицу клинастог каиша у једном или другом смеру тако да се жлебови краја вратила и погоњеног диска квачила поравнају. Када се зупци поравнају, кутија треба да буде потпуно постављена на своје место.
32. Уметните два вијка који причвршћују горњи део кутије за мотор и затегните их на 35 Nm.
33. Подигните мотор и мењач како бисте омогућили уградњу носача вешања. Затегните вијке за монтажу вешања према спецификацијама (видети одељак "Мотор").
34. Заврните вијке који причвршћују доњи део мењача за мотор и затегните их обртним моментом од 45 Nm.
35. Поново инсталирајте механизам мењача брзина или осигурајте сајле мењача брзина.
36. Уградите десну и леву полуосину погонског точка (видети одговарајуће поглавље).
37. Поново инсталирајте стартер. Затегните три монтажна вијка обртним моментом од 18 Nm.
38. Повежите флексибилно вратило брзиномера, кабл квачила, жицу за уземљење (-) са мењачем, жицу прекидача за светла за вожњу уназад, утикач сензора брзиномера (ако је уграђен) и све остале жице које су биле одспојене током уклањања мењача.
39. Замените ваздушни филтер и повежите црева.
40. Инсталирајте лежиште и држач батерије.
41. Инсталирајте батерију и причврстите жичане терминале на терминале батерије.
42. Напуните мењач уљем за мењач.
43. Уверите се да је чеп за испуштање чврсто затегнут. Заврните чеп за пуњење. Обртни моменти за утикаче су наведени у одговарајућим спецификацијама.
44. Спустите возило на точкове и затегните навртке оба погонска вратила обртним моментом од 100 Nm, а затим их окрените за додатних 60°. Замените навртке новим пре уградње. Приликом затезања навртки, ручна кочница мора бити активирана.
45. Затегните вијке точкова и ставите поклопце точкова.
46. Пробна вожња возилом и уверите се да је мењање брзина глатко.
Мењач је пројектован за цео век трајања возила. Не препоручујемо ремонт мењача. У овом случају, боље је користити мењач из залиха доступних у радионицама. То значи да у замену за неисправан мењач добијате поправљени мењач истог дизајна који инсталирате на свој аутомобил. Потребно је да купите само оне делове које је потребно заменити приликом уклањања и инсталирања кутије.