23. Înlocuiți garniturile de ulei ale cutiei de viteze instalate în orificiile pentru arborii axei roților. Această înlocuire a garniturii de ulei este independentă dacă s-au efectuat lucrări de reparații la cutia de viteze sau nu. Doar că atunci când arborii punților sunt deconectați de la cutia de viteze, garniturile de ulei care stau acolo, de regulă, sunt deteriorate.
24. Înlocuiți inelele O de pe dopurile de scurgere și de umplere ale transmisiei.
25. Înlocuiți toate piulițele autoblocante și șaibele acestora. Acestea din urmă sunt de obicei înlocuite atunci când sunt deteriorate.
Secvența de instalare a cutiei de viteze este următoarea.
26. Ungeți suprafața de lucru a epiploanelor de semiaxe ale unui antrenament de roți cu ungere universală și introduceți epiploons în deschideri. Pentru a presa garniturile, utilizați o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător. Garniturile sunt presate la nivel cu suprafața carcasei cutiei de viteze. Când apăsați garniturile, aveți grijă să nu le deteriorați.
27. Lubrifiați canelurile tijei arborelui de intrare, manșonul rulmentului de eliberare a ambreiajului și știfturile pârghiei de eliberare a ambreiajului cu unsoare de grafit, cum ar fi Molykote BR2.
28. Asigurați-vă că știfturile de localizare ale cutiei de viteze la motor sunt la locul lor.
29. Deplasați maneta de eliberare a ambreiajului înapoi și fixați-o în această poziție cu un cablu sau sârmă, astfel încât rulmentul de deblocare să fie apăsat afară când cutia de viteze este instalată.
30. Ia liftul mobil cu transmisie sub mașină. Atașați un lanț sau un cablu la ochiul de pe cutie (vezi ilustrația 2.22) și ridicați cutia de viteze suficient pentru a cupla motorul. Dacă există o ridicare adecvată, atunci aceeași operațiune poate fi efectuată folosindu-l, fără a fixa cutia de lanț sau cablu.
31. Alimentați cutia de viteze către motor, astfel încât arborele său de intrare să intre în orificiul de pe discul de ambreiaj. Dacă tija arborelui nu se potrivește în orificiul discului de ambreiaj, atunci cereți asistentului să rotească scripetele curelei trapezoidale într-o direcție sau alta, astfel încât canelurile tijei arborelui și ale discului de ambreiaj să fie aliniate. De îndată ce sloturile se potrivesc, cutia ar trebui să fie așezată complet.
32. Introduceți două șuruburi care fixează partea superioară a cutiei de motor și strângeți-le cu un cuplu de 35 Nm.
33. Ridicați motorul și transmisia astfel încât suporturile de suspensie să poată fi instalate. Strângeți șuruburile de fixare a suspensiei conform specificațiilor (vezi sectiunea «Motor»).
34. Înșurubați șuruburile care fixează partea inferioară a cutiei de viteze de motor și strângeți-le cu un cuplu de 45 Nm.
35. Reinstalați mecanismul de schimbare sau fixați cablurile de schimbare.
36. Înlocuiți axele de tracțiune dreapta și stânga (vezi capitolul relevant).
37. Reinstalați demarorul. Strângeți cele trei șuruburi de fixare cu un cuplu de 18 Nm.
38. Conectați arborele flexibil al vitezometrului, cablul ambreiajului, firul «mase» (-) la transmisie, firul comutatorului luminii de marșarier, mufa senzorului vitezometrului (în cazul în care există), precum și alte fire care au fost deconectate în timpul demontării cutiei de viteze.
39. Înlocuiți filtrul de aer și conectați furtunurile.
40. Instalați tava și suportul pentru baterii.
41. Instalați bateria și fixați bornele firului la bornele.
42. Completați cu ulei de transmisie într-o transmisie.
43. Asigurați-vă că dopul de scurgere este strâns. Înșurubați dopul de umplere. Cuplurile de strângere ale dopurilor sunt specificate în specificațiile respective.
44. Coborâți mașina pe roți și strângeți piulițele ambilor arbori de transmisie cu un cuplu de 100 Nm, apoi strângeți-le cu 60°. Înlocuiți piulițele cu altele noi înainte de instalare. La strângerea piulițelor, frâna de mână trebuie strânsă.
45. Strângeți șuruburile roților și puneți capacele roților.
46. Efectuați un test de conducere și asigurați-vă că schimbările de viteze se efectuează fără probleme.
Cutia de viteze este proiectată pentru întreaga durată de viață a vehiculului. Nu recomandăm reconstruirea cutiei. În acest caz, este mai bine să utilizați o cutie de viteze din fondul de schimb, care este disponibil în ateliere. Aceasta înseamnă că, în loc de o cutie defectă, primești o cutie reparată cu același design pe care îl instalezi pe mașina ta. Este necesar să achiziționați doar acele piese care sunt supuse înlocuirii la scoaterea și instalarea cutiei.