23. Vymeňte tesnenia oleja prevodovky nainštalované v otvoroch pre hriadele pohonu kolies. Táto výmena olejových tesnení nezávisí od toho, či boli na prevodovke vykonané nejaké opravy alebo nie. Je to tak, že keď sa poloosy odpoja od prevodovky, zvyčajne sa poškodia tesnenia, ktoré sa tam nachádzajú.
24. Vymeňte tesniace krúžky vypúšťacej a plniacej zátky na prevodovke.
25. Vymeňte všetky samosvorné matice a ich podložky. Tie posledné sa zvyčajne vymieňajú, keď sú poškodené.
Postupnosť inštalácie prevodovky je nasledovná.
26. Namažte pracovnú plochu tesnení hriadeľa nápravy univerzálnym mazivom a vložte tesnenia do otvorov. Na zatlačenie tesnení použite kus rúry s vhodným priemerom. Tesnenia sú zarovnané s povrchom skrine prevodovky. Pri zatláčaní tesnení dávajte pozor, aby ste ich nepoškodili.
27. Namažte drážky konca vstupného hriadeľa, puzdro ložiska spojky a čapy páky uvoľnenia spojky grafitovým mazivom, napríklad Molykote BR2.
28. Uistite sa, že sú upevňovacie kolíky prevodovky k motoru na svojom mieste.
29. Posuňte páku uvoľnenia spojky dozadu a zaistite ju v tejto polohe šnúrou alebo drôtom tak, aby sa pri inštalácii prevodovky uvoľňovacie ložisko zatlačilo dozadu.
30. Umiestnite mobilný zdvihák s prevodovkou pod vozidlo. Pripevnite reťaz alebo kábel k oku na krabici (pozri obrázok 2.22) a zdvihnite prevodovku dostatočne, aby sa dala zaradiť do motora. Ak máte vhodný zdvihák, môžete s ním vykonať rovnakú operáciu bez toho, aby ste krabicu pripevnili k reťazi alebo lanu.
31. Posuňte prevodovku smerom k motoru tak, aby jej vstupný hriadeľ vošiel do otvoru na poháňanom spojkovom kotúči. Ak koniec hriadeľa nezapadá do otvoru v spojkovom kotúči, požiadajte asistenta, aby otočil remenicu klinového remeňa jedným alebo druhým smerom tak, aby sa drážky konca hriadeľa a poháňaného spojkového kotúča zarovnali. Po zarovnaní drážok by mala byť krabica úplne usadená na svojom mieste.
32. Vložte dve skrutky, ktoré upevňujú hornú časť skrinky k motoru, a utiahnite ich momentom 35 Nm.
33. Zdvihnite motor a prevodovku, aby ste mohli nainštalovať konzoly zavesenia kolies. Utiahnite upevňovacie skrutky zavesenia podľa špecifikácií (pozri časť "Motor").
34. Zaskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú spodnú časť prevodovky k motoru, a utiahnite ich krútiacim momentom 45 Nm.
35. Nainštalujte späť mechanizmus radenia prevodových stupňov alebo zaistite lanká radenia.
36. Nainštalujte pravú a ľavú nápravu pohonu kolies (pozri príslušnú kapitolu).
37. Nainštalujte štartér späť. Utiahnite tri upevňovacie skrutky krútiacim momentom 18 Nm.
38. Pripojte ohybný hriadeľ rýchlomeru, kábel spojky, uzemňovací (-) kábel k prevodovke, kábel spínača cúvacích svetiel, zástrčku snímača rýchlomeru (ak je súčasťou výbavy) a všetky ostatné káble, ktoré boli odpojené počas demontáže prevodovky.
39. Vymeňte vzduchový filter a pripojte hadice.
Zdroj dostupný tu peugeotbook.ru
40. Nainštalujte priehradku na batériu a držiak.
41. Nainštalujte batériu a pripevnite vodiče k svorkám batérie.
42. Naplňte prevodovku prevodovým olejom.
43. Uistite sa, že vypúšťacia zátka je pevne utiahnutá. Zaskrutkujte plniacu zátku. Uťahovacie momenty pre zátky sú uvedené v príslušných špecifikáciách.
44. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite matice oboch hnacích hriadeľov krútiacim momentom 100 Nm, potom ich otočte o ďalších 60°. Pred montážou vymeňte matice za nové. Pri uťahovaní matíc musí byť zatiahnutá parkovacia brzda.
45. Utiahnite skrutky kolesa a nasaďte kryty kolies.
46. Vyskúšajte vozidlo a uistite sa, že radenie prevodových stupňov je plynulé.
Prevodovka je navrhnutá na celú životnosť vozidla. Neodporúčame generálnu opravu prevodovky. V tomto prípade je lepšie použiť prevodovku z výmenného skladu dostupného v dielňach. To znamená, že výmenou za chybnú prevodovku dostanete opravenú prevodovku rovnakej konštrukcie, akú si nainštalujete do auta. Pri demontáži a montáži krabice si stačí zakúpiť iba tie diely, ktoré je potrebné vymeniť.