23. Заменіце сальнікі каробкі перадач, якія ўсталёўваюцца ў адтуліны для паўвосяў прывада колаў. Дадзеная замена сальнікаў не залежыць ад таго, выконваліся ці якія-небудзь рамонтныя працы на скрынцы перадач ці не. Проста пры адлучэнні паўвосяў ад скрынкі перадач якія стаяць тамака сальнікі, як правіла, пашкоджваюцца.
24. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы коркаў зліўнога і заліўнога адтулін на скрынцы перадач.
25. Заменіце ўсе гайкі, якія самастойна застаюцца, а таксама іх пракладачныя шайбы. Апошнія звычайна замяняюцца пры пашкоджанні.
Паслядоўнасць усталёўкі скрынкі перадач наступная.
26. Вышмаруйце працоўную паверхню сальнікаў паўвосяў прывада колаў універсальнай змазкай і ўстаўце сальнікі ў адтуліны. Для запрэсоўкі сальнікаў скарыстайцеся адрэзкам трубы які адпавядае дыяметра. Сальнікі запрасоўваюцца нараўне з паверхняй корпуса каробкі перадач. Выконваючы запрэсоўку сальнікаў, будзьце асцярожныя і не пашкодзіце іх.
27. Вышмаруйце шлицы хваставік першаснага вала, муфту выжимного падшыпніка счаплення і пальцы рычага выключэння счаплення графітавай змазкай, напрыклад, Molykote BR2.
28. Упэўніцеся, што ўсталявальныя штыфты мацавання каробкі перадач да рухавіка знаходзяцца на месцы.
29. Падайце рычаг выключэння счаплення назад і ў гэтым становішчы замацуеце яго шнуром або дротам, каб выціскны падшыпнік пры ўсталёўцы скрынкі перадач быў адціснуты.
30. Завядзіце перасоўны пад'ёмнік са каробкай перадач пад аўтамабіль. Замацуеце за вуху на скрынцы ланцуг або трос (гл. ілюстрацыю 2.22) і прыпадніміце скрынку перадач настолькі, каб яе можна было завесці ў зачапленне з рухавіком. Калі маецца які адпавядае пад'ёмнік, то гэтую ж аперацыю можна выканаць з яго дапамогай, не замацоўваючы скрынку начэпу ці тросе.
31. Падайце скрынку перадач да рухавіка, каб яе першасны вал зайшоў у адтуліну на вядзёным дыску счаплення. Калі хваставік вала не заходзіць у адтуліну дыска счаплення, то папытаеце памагатага павярнуць шкіў клінавага рамяня ў той ці іншы бок, каб сумясціліся шлицы хваставік вала і кіраванага дыска счаплення. Як толькі шлицы супадуць, пушцы варта пасадзіць на месца цалкам.
32. Устаўце два ніта мацавання верха скрынкі да рухавіка і зацягніце іх з момантам 35 Нм.
33. Прыпадніміце рухавік і скрынку перадач, каб можна было ўсталяваць кранштэйны падвескі. Ніты мацавання падвескі зацягніце ў адпаведнасці са спецыфікацыямі (гл. раздзел "Рухавік").
34. Укруціце ніты мацавання ніжняй часткі скрынкі перадач да рухавіка і зацягніце іх з момантам 45 Нм.
35. Усталюйце на месца механізм пераключэння перадач або замацуеце тросы пераключэння перадач.
36. Пастаўце на месца правую і левую паўвосі прывада колаў (гл. адпаведны раздзел).
37. Усталюйце на месца стартар. Тры ніты яго мацавання зацягніце з момантам 18 Нм.
38. Падлучыце гнуткі вал спідометра, трос счаплення, провад "масы" (-) да скрынкі перадач, провад выключальніка ліхтароў задняга ходу, штэкер датчыка спідометра (калі ёсць), а таксама іншыя правады, якія адлучаліся падчас здыманні скрынкі перадач.
Арыгінал знойдзеце на старонцы peugeotbook.ru
39. Пастаўце на месца паветраны фільтр, а таксама падлучыце шлангі.
40. Усталюйце латок акумулятара і трымальнік.
41. Устанавіце акумулятар і замацуйце на полюсных вывадах клемы правадоў.
42. Заліце трансмісійны алей у каробку перадач.
43. Пераканайцеся, што корак зліўной адтуліны шчыльна зацягнуты. Укруціце корак заліўной адтуліны. Моманты зацяжкі коркаў паказаны ў адпаведных спецыфікацыях.
44. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце гайкі абедзвюх прывадных валаў з момантам 100 Нм, а затым дакруціце іх на 60°. Гайкі перад усталёўкай заменіце на новыя. Пры зацяжцы гаек стаяначны тормаз павінен быць зацягнуты.
45. Зацягніце балты мацавання колаў і надзеньце колавыя каўпакі.
46. Выканайце пробную паездку і пераканайцеся, што пераключэнне перадач выконваецца без праблем.
Скрынка перадач разлічана на ўвесь тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля. Мы не рэкамендуемы выконваць пераборку скрынкі. У гэтым выпадку лепш скарыстацца каробкай перадач з абменнага фонду, які маецца ў майстэрнях. Гэта значыць, што замест няспраўнай скрынкі Вы атрымліваеце адрамантаваную такой жа канструкцыі, якую ўсталёўваеце на свой аўтамабіль. Неабходна толькі набыць тыя дэталі, якія падлягаюць замене пры зняцці і ўстаноўцы каробкі.