Пры камплектацыі аўтамабіля рухавіком аб'ёмам 1,8 літра ці 2,0 літра з 8 клапанамі ўсталёўвалася каробка перадач мадэлі СЭЗ/5. Такім чынам абсталёўваліся, напрыклад, аўтамабілі CITROEN ХМ. Па меры эксплуатацыі аўтамабіля каробка перадач можа выйсці з ладу і яе спатрэбіцца замяніць. У гэтым выпадку трэба ведаць, дзе на скрынцы размяшчаецца завадская таблічка з указаннем нумара (гл. ілюстрацыю 1.0).
1.0 Месца размяшчэння завадской таблічкі з серыйным нумарам на скрынцы перадач. Паказана каробка перадач ВНУ/5
На гэтай таблічцы паказаны серыйны нумар, які пачынаецца з літар "CL" ці "СМ". Пачынальна з 1998 гады серыйны нумар скрынкі пачынаецца з літар "ТАЯ" і гэтай скрынкай камплектуюцца рухавікі аб'ёмам 2,0 літра.
Рухавікі аб'ёмам 2,0 літра з газатурбінным нагнетателем першапачаткова камплектаваліся каробкай перадач мадэлі МЕ5К (гл. ілюстрацыю 1.0а).
1.0а Скрынка перадач мадэлі МЕ5К
Пачынальна з 1998 гады, замест гэтай мадэлі ўсталёўваецца скрынка перадач ML5E. Серыйны нумар гэтай мадэлі пачынаецца з лічбы "20".
Дызельны рухавік абёмам 1,9 літра таксама першапачаткова камплектаваўся каробкай перадач мадэлі МЕ5К. Пачынальна з 1997 гады і на гэтых рухавіках усталёўваецца скрынка перадач ML5E. Трохі праз у тым жа 1997 году гэты дызельны рухавік стаў камплектавацца каробкай перадач мадэлі ML5T (гл. ілюстрацыю 1.0б).
1.0б Скрынка перадач мадэлі ML5T.
1 - налепка з указаннем тыпу і серыйнага нумара
2 - завадская таблічка з выгравіраваным кодам і серыйным нумарам
Адпаведныя завадскія таблічкі размяшчаюцца на дадзеных скрынках у двух месцах (гл. ілюстрацыю 1.0б). У пункце пад нумарам 1 знаходзіцца налепка з указаннем тыпу і серыйнага нумара скрынкі (серыйны нумар пачынаецца з лічбы "20"). У пункце, пазначаным лічбай 2 знаходзіцца таблічка, на якой выгравіраваны тып і серыйны нумар каробкі перадач. Коркі зліўнога і заправачнага адтулін на дадзеным тыпе каробак перадач паказаны на (ілюстрацыі 1,0в.)
Крыніца артыкула вэб-сайт: www.PEUGEOTBOOK.ru
1.0в Скрынка перадач мадэлі ML5T.
1 - корак зліўной адтуліны
2 - корак заправачнай адтуліны
Што да дызельнага рухавіка аб'ёмам 2,1 літра, то да 1997 гады ён камплектаваўся каробкай перадач ML5E. Пачынаючы з 1997 года ён устанаўліваецца разам са каробкай перадач мадэлі ML5T (гл. ілюстрацыю 1.0б).
На аўтамабілях з рухавіком аб'ёмам 2,0 л і 16 клапанамі усталёўваецца скрынка перадач, якая атрымала пазначэнне ML5, якая ў цэлым ідэнтычная паказаным вышэй скрынкам з ідэнтычным пазначэннем.
Галоўная перадача размяшчаецца пад валамі каробкі перадач. Вядзёная шасцярня галоўнай перадачы прыводзіцца ў дзеянне ад канічнай шасцярні на другасным вале. Гэта вал з сінхранізавальнымі шасцярнямі і вольна якія верцяцца муфтамі ўключэння перадач. Другім валам з'яўляецца першасны вал. Хваставік гэтага вала з клінаватымі шлицами заходзіць у адтуліну вядзёнага дыска счаплення.
Прыведзеныя звесткі дадзены ў прывязцы да скрынкі перадач, усталёўванай на аўтамабілях CITROEN. Скрынкі перадач, якія ўстанаўліваюцца на іншых мадэлях аўтамабіляў, могуць у нечым адрознівацца.