Зняцце
1. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
2. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце яе на падстаўках. Зніміце пярэднія колы і абароны арак колаў.
3. Зліце алей са скрынкі перадач, закруціце зліўны і заліўны коркі патрабаваным момантам.
4. Зніміце абодва прывадных вала.
5. Пад аўтамабілем адкруціце ніты мацавання корпуса прамежкавага падшыпніка прываднага вала да падвескі рухавіка і ніжняй раме. Зрушыце падвеску ў бок.
6. Зніміце корпус паветранага фільтра і сістэму впускных труб.
7. Зніміце працоўны цыліндр счаплення, уціснуўшы яго ўнутр і ў гэтым становішчы павярнуўшы на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі. Зніміце працоўны цыліндр разам са штурхачом.
8. Выкарыстоўваючы гумку, замацуеце штурхач на цыліндры. Падопрыце педаль счаплення драўляным бруском.
9. З дапамогай рычага зніміце два шаравых шарнірных злучэння троса з рычагоў селектара на каробцы перадач. Выміце трос з клямараў мацавання на скрынцы перадач.
10. Адключыце ад каробкі перадач электрычныя раздымы – такія, як выключальнік ліхтара задняга ходу, датчык прывада спідометра і шына зазямлення (стрэлкай паказана месца падключэння шыны зазямлення). Адшрубуйце ніт і зніміце TDC датчык з верхняй частцы скрынкі перадач.
11. Адшрубуйце балты мацавання стартара і перамесціце стартар у бок, не адключаючы ад яго правады.
12. Зніміце трубу паветразаборніка турбанагнетальніка, размешчаную паміж паддонам картэра і каробкай перадач.
13. Адшрубуйце балты мацавання і зніміце ахоўную пласціну махавік.
 |
 |
14. Адкруціце балты мацавання (пазначаны стрэлкамі на фота злева) трубы ўзмацняльніка рулявога кіравання. На фота справа стрэлкай паказана размяшчэнне ніта на корпусе.
15. Зніміце ніжнюю раму перадпакоя падвескі.
16. Лябёдкай падніміце левы бок сілавога агрэгата настолькі, каб вага сілавога агрэгата ўспрымаўся лябёдкай.
17. Усталюеце пад скрынкай перадач дамкрат і падніміце яго настолькі, каб вага скрынкі перадач успрымаўся дамкратам.
18. Адкруціце цэнтральную гайку (паказана стрэлкай) ад левай падвескі ўстаноўкі сілавога агрэгата. Адшрубуйце балты і зніміце гумовую падушку падвескі. Адкруціце балты і зніміце падвеску.
19. Нязначна прыопусціце дамкрат, каб ён яшчэ падтрымліваў скрынку перадач, і адкруціце ніты мацавання скрынкі перадач да блока цыліндраў рухавіка.
20. Апусціце рухавік і дамкрат, перамесціце каробку перадач налева і зніміце яе з накіроўвалых штыфтоў. Апусціце дамкрат, які падтрымлівае скрынку перадач, і выміце скрынку перадач з-пад аўтамабіля.
Падрыхтоўка да ўстаноўкі каробкі перадач
Адмысловая прылада Peugeot 0216Е для злучэння выціскальнага падшыпніка з націскной кружэлкай
1. Зніміце выціскны падшыпнік з націскнога дыска счаплення і паўторна ўсталюеце яго на скрынцы перадач перад усталёўкай скрынкі перадач на месца. У гэтым выпадку выціскны падшыпнік правільна ўсталюецца на націскной кружэлцы пры выкарыстанні адмысловай прылады.
2. Адмысловая прылада Peugeot 0216E для ўсталёўкі выціскнага падшыпніка на месца складаецца з Т-вобразнай ручкі, карданнага шарніра і адмысловага наканечніка. Прылада ўстаўляецца праз адтуліну для працоўнага цыліндру ў картэры скрынкі перадач так, каб працоўная частка прылады ўвайшла ў пазу відэльца выключэння счаплення. Калі прылада звернуты на 90°, працоўны канец зачыняе канцы замкаў у пазах відэльца выключэння счаплення. Выцягванне прылады паварочвае відэлец выключэння счаплення і ўсталёўвае выціскны падшыпнік у замак націскной кружэлкі.
3. Зніміце вузел счаплення.
4. Выкарыстоўваючы адвёртку, зніміце выціскны падшыпнік, адціснуўшы абціскны кольца (1) з унутранай часткі дыяфрагменай спружыны націскнога дыска.
5. Зніміце выціскны падшыпнік з націскной кружэлкі, затым усталюеце абціскны кольца (1) у канаўку корпуса выціскнага падшыпніка (2).
6. Усталюеце вузел счаплення.
7. Усталюеце выціскны падшыпнік на першасны вал скрынкі перадач і злучыце яго з відэльцам выключэння счаплення. Праверце, што відэлец выключэння счаплення лёгка і плыўна перамяшчае выціскны падшыпнік і што захопы відэльца правільна ўсталяваныя на выступах падшыпніка.
8. Праверце, каб адмысловая прылада Peugeot увайшоў у пазу відэльца выключэння счаплення і зафіксаваўся ў ім пры павароце на 90°. Зніміце спецыяльны інструмент.
9. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы коленвала.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступных момантаў:
- праверце, што выціскны падшыпнік правільна ўсталяваны на першасным вале скрынкі перадач;
- праверце, што накіравальныя штыфты знаходзяцца на сваіх месцах;
- пасля таго, як скрынка перадач прышрубаваны да рухавіка, усталюеце адмысловую прыладу Peugeot, як апісана раней, пацягніце прыладу на сябе так, каб абціскное кольца выціскальнага падшыпніка злучылася з націскной кружэлкай счаплення
- усталюеце ніжнюю раму перадпакоя падвескі;
- зацягніце ўсе гайкі і балты патрабаваным момантам;
- ўсталюеце на месца працоўны цыліндр счаплення, папярэдне вышмараваўшы штурхач змазкай на аснове дисульфида малібдэна. Усталюеце працоўны цыліндр на картэры скрынкі перадач, уцісніце яго да ўпора і адначасова звярніце на 90° па гадзіннікавай стрэлцы. Павольна націсніце на педаль счаплення і падніміце яе назад уручную. Праз 10 секунд паспрабуйце гэтую аперацыю. Зноў націсніце педаль счаплення, адпусціце яе і праверце, каб яна вярнулася ў зыходнае становішча;
- усталюеце тросы такім чынам, каб шаравое шарнірнае злучэнне дыяметрам 13 мм злучалася з верхнім рычагом, а шаравое шарнірнае злучэнне дыяметрам 10 мм - з бакавым рычагом;
- даліце алей у скрынку перадач.