Зняття
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте її на підставках. Зніміть передні колеса та захисту арок коліс.
3. Злийте масло з коробки, закрутіть зливну і заливну пробки необхідним моментом.
4. Зніміть обидва приводні вали.
5. Під автомобілем відгвинтіть болти кріплення корпусу проміжного підшипника приводного валу до підвіски двигуна та нижньої рами. Змістіть підвіску убік.
6. Зніміть корпус повітряного фільтра та систему впускних труб.
7. Зніміть робочий циліндр зчеплення, втиснувши його всередину і повернувши на цьому положенні на 90° проти годинникової стрілки. Зніміть робочий циліндр разом із штовхачем.
8. Використовуючи гумку, закріпіть штовхач на циліндрі. Підіпріть педаль зчеплення дерев'яним бруском.
9. За допомогою важеля зніміть два шарові шарнірні з'єднання троса з важелів селектора на коробці передач. Вийміть трос із скоб кріплення на коробці передач.
10. Відключіть від коробки передач електричні роз'єми – такі, як вимикач ліхтаря заднього ходу, датчик спідометра приводу і шина заземлення (стрілкою вказано місце підключення шини заземлення). Викрутіть болт і зніміть датчик TDC з верхньої частини коробки.
11. Викрутіть болти кріплення стартера і перемістіть стартер убік, не відключаючи від нього дроти.
12. Зніміть трубу повітрозабірника турбонагнітачів, розташовану між піддоном картера і коробкою передач.
13. Викрутіть болти кріплення і зніміть захисну пластину маховика.
 |
 |
14. Викрутіть болти кріплення (вказані стрілками на фото зліва) труби підсилювача кермового керування. На фото праворуч стрілкою показано розташування болта на корпусі.
15. Зніміть нижню раму передньої підвіски.
16. Лебідкою підніміть ліву сторону силового агрегату настільки, щоб вага силового агрегату сприймалася лебідкою.
17. Встановіть під коробкою передач домкрат і підніміть його настільки, щоб вага коробки сприймалася домкратом.
18. Викрутіть центральну гайку (вказана стрілкою) від лівої підвіски встановлення силового агрегату. Викрутіть болти і зніміть гумову подушку підвіски. Викрутіть болти і зніміть підвіску.
19. Незначно припустіть домкрат, щоб він ще підтримував коробку передач, і відгвинтіть болти кріплення коробки до блоку циліндрів двигуна.
20. Опустіть двигун і домкрат, перемістіть коробку передач ліворуч і зніміть її з напрямних штифтів. Опустіть домкрат, який підтримує коробку передач, та витягніть коробку передач з-під автомобіля.
Підготовка до встановлення коробки передач
Спеціальний інструмент Peugeot 0216Е для з'єднання вичавного підшипника з натискним диском
1. Зніміть вижимний підшипник з натискного диска зчеплення і повторно встановіть його на коробці перед встановленням коробки передач на місце. У цьому випадку підшипник віртуально встановлюється на натискному диску під час використання спеціального інструменту.
2. Спеціальний інструмент Peugeot 0216E для встановлення вичавного підшипника на місце складається з Т-подібної ручки, карданного шарніра та спеціального наконечника. Інструмент вставляється через отвір для робочого циліндра в картері коробки так, щоб робоча частина інструменту увійшла в паз вилки вимкнення зчеплення. Коли інструмент повернутий на 90°, робочий кінець закриває кінці замків у пазах вилки вимкнення зчеплення. Витягування інструменту повертає вилку вимкнення зчеплення та встановлює вичавний підшипник у замок натискного диска.
3. Зніміть вузол зчеплення.
4. Використовуючи викрутку, зніміть вижимний підшипник, відтиснувши обтискне кільце (1) із внутрішньої частини діафрагмової пружини натискного диска.
5. Зніміть вижимний підшипник з диска, а потім встановіть обтискне кільце (1) у канавку корпусу вижимного підшипника (2).
6. Встановіть вузол зчеплення.
7. Встановіть вижимний підшипник на первинний вал коробки і з'єднайте його з вилкою вимкнення зчеплення. Перевірте, чи вилка вимкнення зчеплення легко і плавно переміщає вижимний підшипник і що захвати вилки правильно встановлені на виступах підшипника.
8. Перевірте, щоб спеціальний інструмент Peugeot увійшов до пазу вилки вимкнення зчеплення і зафіксувався в ньому при повороті на 90°. Зніміть спеціальний інструмент.
9. Замініть кільця ущільнювача коленвала.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступних моментів:
Оригінал опубліковано на порталі Peugeotbook.ru
- перевірте, чи вижимний підшипник правильно встановлений на первинному валу коробки передач;
- перевірте, що напрямні штифти знаходяться на своїх місцях;
- після того, як коробка передач пригвинчена до двигуна, встановіть спеціальний інструмент Peugeot, як описано раніше, потягніть інструмент на себе так, щоб обтискне кільце підшипника вижимного з'єдналося з натискним диском зчеплення
- встановіть нижню раму передньої підвіски;
- затягніть всі гайки та болти необхідним моментом;
- встановіть на місце робочий циліндр зчеплення, попередньо змастивши штовхач мастилом на основі дисульфіду молібдену. Встановіть робочий циліндр на картері коробки, втисніть його до упору і одночасно поверніть на 90° за годинниковою стрілкою. Повільно натисніть на педаль зчеплення та підніміть її назад вручну. Повторіть цю операцію через 10 секунд. Знову натисніть педаль зчеплення, відпустіть її та перевірте, щоб вона повернулася у вихідне положення;
- встановіть троси таким чином, щоб кульове шарнірне з'єднання діаметром 13 мм з'єднувалося з верхнім важелем, а кульове шарнірне з'єднання діаметром 10 мм - з бічним важелем;
- долийте олію в коробку передач.