Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij przednie koła i osłony nadkoli.
3. Spuść olej ze skrzyni biegów, dokręć korki spustowy i wlewowy wymaganym momentem.
4. Wyjmij oba półosie napędowe.
5. Pod pojazdem odkręć śruby mocujące obudowę łożyska pośredniego wału napędowego do mocowania silnika i dolnej ramy. Przesuń zawieszenie na bok.
6. Zdejmij obudowę filtra powietrza i układ rury dolotowej.
7. Wyjmij siłownik sprzęgła, wciskając go do środka i obracając o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w tej pozycji. Zdejmij cylinder pomocniczy wraz z popychaczem.
8. Za pomocą gumki recepturki przymocuj pręt popychający do cylindra. Podeprzyj pedał sprzęgła drewnianym klockiem.
9. Za pomocą łomu odłącz dwa przeguby kulowe linki od dźwigni selektora biegów. Odłącz kabel od uchwytów montażowych na skrzyni biegów.
10. Odłącz złącza elektryczne od skrzyni biegów, takie jak przełącznik świateł cofania, czujnik prędkościomierza i magistralę masową (strzałka wskazuje miejsce podłączenia magistrali uziemiającej). Odkręć śrubę i wyjmij czujnik TDC z górnej części skrzyni biegów.
11. Odkręć śruby mocujące rozrusznik i przesuń rozrusznik na bok, nie odłączając od niego przewodów.
12. Zdejmij rurę dolotową powietrza turbosprężarki znajdującą się pomiędzy miską olejową a skrzynią biegów.
13. Odkręć śruby mocujące i zdejmij płytkę ochronną koła zamachowego.
 |
 |
14. Odkręć śruby mocujące (oznaczone strzałkami na zdjęciu po lewej stronie) przewody układu wspomagania kierownicy. Na zdjęciu po prawej strzałka pokazuje umiejscowienie śruby na korpusie.
15. Zdejmij dolną ramę przedniego zawieszenia.
16. Za pomocą wyciągarki podnieś lewą stronę zespołu napędowego tak, aby ciężar zespołu napędowego opierał się na wyciągarce.
17. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i unieś go na tyle, aby podnośnik podtrzymywał ciężar skrzyni biegów.
18. Odkręć nakrętkę centralną (wskazane strzałką) z lewego zawieszenia instalacji zespołu napędowego. Odkręć śruby i zdejmij gumową poduszkę zawieszenia. Odkręć śruby i zdejmij zawieszenie.
19. Nieznacznie obniż podnośnik, tak aby nadal podtrzymywał skrzynię biegów i odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do bloku silnika.
20. Opuść silnik i podnośnik, przesuń skrzynię biegów w lewo i wyjmij ją z kołków prowadzących. Opuść podnośnik podtrzymujący skrzynię biegów i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.
Przygotowanie do montażu skrzyni biegów
Peugeot 0216E narzędzie specjalne do łączenia łożyska oporowego z płytą dociskową
1. Przed ponownym zamontowaniem skrzyni biegów należy wyjąć łożysko oporowe z tarczy dociskowej sprzęgła i ponownie je zamontować w skrzyni biegów. W tym przypadku łożysko oporowe należy prawidłowo zamontować na płycie dociskowej za pomocą specjalnego narzędzia.
2. Specjalne narzędzie Peugeot 0216E służące do montażu łożyska oporowego na miejscu składa się z uchwytu w kształcie litery T, przegubu Cardana i specjalnej końcówki. Narzędzie należy włożyć przez otwór w obudowie skrzyni biegów przeznaczony na siłownik wysprzęglający, tak aby robocza część narzędzia weszła w rowek widełek wysprzęglających. Po obróceniu narzędzia o 90° jego końcówka robocza zakrywa końce zamków w rowkach widełek wysprzęglających. Pociągnięcie narzędzia powoduje obrót widełek wysprzęglających i zamontowanie łożyska wysprzęglającego w blokadzie płytki dociskowej.
3. Zdejmij zespół sprzęgła.
4. Za pomocą śrubokręta wyjmij łożysko oporowe, naciskając pierścień dociskowy (1) z wewnętrznej strony sprężyny membrany płyty dociskowej.
5. Zdejmij łożysko oporowe z płyty dociskowej, a następnie zamontuj pierścień uszczelniający (1) w rowku obudowy łożyska oporowego (2).
6. Zamontuj zespół sprzęgła.
7. Zamontuj łożysko wyciskowe na wałku wejściowym skrzyni biegów i podłącz je do widełek wysprzęglających. Sprawdź, czy widełki wysprzęglające łatwo i płynnie przesuwają łożysko wysprzęglające oraz czy pazury widełek są prawidłowo ustawione na występach łożyska.
8. Sprawdź, czy specjalne narzędzie Peugeot pasuje do rowka widełek wysprzęglających i blokuje się na miejscu po obróceniu o 90°. Wyjmij narzędzie specjalne.
9. Wymień pierścienie uszczelniające wału korbowego.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- sprawdź, czy łożysko oporowe jest prawidłowo zamontowane na wałku wejściowym skrzyni biegów;
- sprawdź, czy kołki prowadzące są na swoim miejscu;
- po przykręceniu skrzyni biegów do silnika należy zamontować specjalne narzędzie Peugeot zgodnie z wcześniejszym opisem, pociągnąć narzędzie do siebie tak, aby pierścień uszczelniający łożyska wyciskowego zaskoczył na tarczę dociskową sprzęgła
- zamontuj dolną ramę przedniego zawieszenia;
- dokręcić wszystkie nakrętki i śruby do określonego momentu obrotowego;
- zamontuj siłownik sprzęgła na miejscu, uprzednio nasmarowawszy popychacz smarem na bazie dwusiarczku molibdenu. Zamontuj siłownik pomocniczy na obudowie skrzyni biegów, wciśnij go do oporu i jednocześnie obróć o 90° zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Powoli naciśnij pedał sprzęgła i podnieś go ręcznie. Powtórz tę operację po 10 sekundach. Naciśnij ponownie pedał sprzęgła, zwolnij go i sprawdź, czy powrócił do pierwotnej pozycji;
- zamontuj kable tak, aby przegub kulowy 13 mm łączył się z górnym ramieniem, a przegub kulowy 10 mm z ramieniem bocznym;
- dodaj olej do skrzyni biegów.
[Oryginał można znaleźć na stronie: peugeotbook.ru]