Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij przednie koła i osłony nadkoli.
3. Spuścić olej ze skrzyni biegów, dokręcić korki spustowy i wlewowy wymaganym momentem obrotowym.
4. Wymontować oba wały napędowe.
5. Pod samochodem odkręć śruby mocujące obudowę łożyska pośredniego wału napędowego do mocowania silnika i dolnej ramy. Przesuń zawieszenie na bok.
6. Zdejmij obudowę filtra powietrza i układ rur wlotowych.
7. Zdejmij wysprzęglik sprzęgła, wciskając go do wewnątrz i obracając w tej pozycji o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyjąć cylinder roboczy wraz z popychaczem.
8. Za pomocą gumki przymocuj popychacz do cylindra. Podeprzyj pedał sprzęgła kawałkiem drewna.
9. Za pomocą dźwigni zdejmij dwa przeguby kulowe linek z dźwigni zmiany biegów na skrzyni biegów. Wyjmij kabel ze wsporników montażowych na skrzyni biegów.
10. Odłącz złącza elektryczne od skrzyni biegów, takie jak włącznik świateł cofania, czujnik napędu prędkościomierza i listwa uziemiająca (strzałka wskazuje punkt połączenia szyny uziemiającej). Odkręć śrubę i wyjmij czujnik TDC z górnej części skrzyni biegów.
11. Odkręć śruby mocujące rozrusznik i przesuń rozrusznik na bok bez odłączania od niego przewodów.
12. Wymontować przewód wlotu powietrza do turbosprężarki znajdujący się między miską olejową a skrzynią biegów.
13. Odkręć śruby mocujące i zdejmij blaszkę ochronną koła zamachowego.
14. Odkręć śruby mocujące (zaznaczone strzałkami na zdjęciu po lewej stronie) przewody wspomagania kierownicy. Na zdjęciu po prawej strzałka pokazuje położenie śruby na obudowie.
15. Zdejmij dolną ramę przedniego zawieszenia.
16. Za pomocą wciągarki podnieś lewą stronę jednostki napędowej, aż ciężar jednostki napędowej będzie utrzymywany przez wciągarkę.
17. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i podnieś go na tyle, aby ciężar skrzyni biegów był podtrzymywany przez podnośnik.
18. Odkręć środkową nakrętkę (strzałka) od lewego zawieszenia instalacji zespołu napędowego. Odkręć śruby i zdejmij gumową podkładkę zawieszenia. Odkręć śruby i zdejmij zawieszenie.
19. Lekko opuść podnośnik tak, aby nadal podpierał skrzynię biegów i odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do bloku silnika.
20. Opuść silnik i podnośnik, przesuń skrzynię biegów w lewo i zdejmij ją z kołków prowadzących. Opuść wspornik skrzyni biegów i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.
Przygotowanie do montażu skrzyni biegów
Peugeot 0216E specjalne narzędzie do łączenia łożyska oporowego z tarczą dociskową
1. Zdejmij łożysko oporowe z tarczy dociskowej sprzęgła i zamontuj je ponownie na przekładni przed zainstalowaniem przekładni na miejscu. W takim przypadku łożysko oporowe zostanie prawidłowo dopasowane do płytki dociskowej za pomocą specjalnego narzędzia.
2. Narzędzie specjalne Peugeot 0216E do montażu łożyska oporowego składa się z uchwytu T, przegubu uniwersalnego i specjalnej końcówki. Narzędzie wkłada się przez otwór na siłownik w obudowie skrzyni biegów tak, aby część robocza narzędzia weszła w rowek widełek zwalniających sprzęgło. Gdy narzędzie jest obrócone o 90°, koniec roboczy zamyka końce zamków w rowkach widełek zwalniających sprzęgło. Wyciągnięcie narzędzia obraca widełki zwalniające sprzęgło i instaluje łożysko wyciskowe w blokadzie tarczy dociskowej.
3. Wymontować zespół sprzęgła.
4. Za pomocą śrubokręta wyjmij łożysko oporowe, naciskając tuleję (1) od wewnętrznej strony sprężyny talerza dociskowego.
5. Zdejmij łożysko oporowe z płytki dociskowej, a następnie zamontuj tuleję (1) w rowek obudowy łożyska oporowego (2).
6. Zamontować zespół sprzęgła.
7. Zamontuj łożysko wyciskowe na wale wejściowym skrzyni biegów i podłącz je do widełek zwalniających sprzęgło. Sprawdź, czy widełki zwalniające przesuwają łożysko zwalniające łatwo i płynnie oraz czy widełki zwalniające są prawidłowo osadzone na występach łożyska.
8. Sprawdź, czy narzędzie specjalne Peugeot pasuje do rowka widełek zwalniających sprzęgło i blokuje się w nim po obróceniu o 90°. Usuń narzędzie specjalne.
9. Wymienić o-ringi wału korbowego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- sprawdzić, czy łożysko oporowe jest prawidłowo zamontowane na wale wejściowym skrzyni biegów;
- sprawdź, czy kołki prowadzące są na swoim miejscu;
- po przykręceniu skrzyni biegów do silnika zamontować narzędzie specjalne Peugeot zgodnie z wcześniejszym opisem, pociągnąć narzędzie do siebie tak, aby tuleja łożyska oporowego połączyła się z tarczą dociskową sprzęgła
- zamontować dolną ramę przedniego zawieszenia;
- dokręcić wszystkie nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym;
- Po nasmarowaniu popychacza smarem na bazie dwusiarczku molibdenu ponownie zamontować wysprzęglik sprzęgła. Zamontuj wysprzęglik na obudowie skrzyni biegów, wciśnij go do oporu i jednocześnie obróć o 90°zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Powoli wciśnij pedał sprzęgła i ręcznie podnieś go do tyłu. Powtórz tę czynność po 10 sekundach. Ponownie naciśnij pedał sprzęgła, zwolnij go i sprawdź, czy wraca do pierwotnego położenia;
- ułożyć linki tak, aby przegub kulowy 13 mm łączył się z ramieniem górnym, a przegub kulowy 10 mm z ramieniem bocznym;
- dodać olej do skrzyni biegów.