Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij przednie koła i zdejmij osłonę błotnika. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową spod silnika.
3. Spuść olej ze skrzyni biegów i załóż z powrotem korek wlewu oleju i spustu oleju.
4. Wyjmij oba półosie napędowe.
5. Od spodu pojazdu odkręcić śruby mocujące podporę do obudowy łożyska pośredniego wału napędowego oraz dolną ramę. Przesuń podporę na bok.
6. Zdejmij obudowę filtra powietrza i układ rury dolotowej.
7. Odłącz linkę przyspieszenia od przepustnicy lub pompy paliwa wysokociśnieniowego.
8. Odłącz przewody elektryczne od skrzyni biegów, a także przełącznik świateł cofania, czujnik napędu prędkościomierza i magistralę uziemiającą.
9. Wyjmij lampkę kontrolną zużycia klocków hamulcowych i wiązkę przewodów układu ABS z uchwytów i odłóż je na bok.
10. Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, odłącz trzy drążki selektora od odpowiadających im sworzni kulowych na skrzyni biegów.
(Artykuł oparty na materiale ze strony internetowej: peugeotbook.ru)
11. Zdejmij linkę, zawieszenie i czujnik RPM/GMP.
12. Przesuń rurę klimatyzacji i przekładnię kierowniczą wspomagania na bok.
13. Odłącz linkę sprzęgła od skrzyni biegów.
14. Odkręć śruby mocujące rozrusznik i przesuń rozrusznik na bok, nie odłączając od niego przewodów.
15. Odkręć śrubę i zdejmij wieszak linki sprzęgła.
16. Wyjmij zawleczkę i odłącz linkę od czujnika napędu prędkościomierza. Jeżeli złącze elektryczne jest obecne, odłącz je. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik napędu prędkościomierza wraz z osłoną termiczną. Odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij obudowę czujnika napędu prędkościomierza wraz z uszczelką o przekroju okrągłym z obudowy skrzyni biegów.
17. Za pomocą wyciągarki podnieś lewą stronę zespołu napędowego tak, aby ciężar zespołu napędowego opierał się wyłącznie na wyciągarce.
18. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i unieś go na tyle, aby podnośnik podtrzymywał ciężar skrzyni biegów.
19. Odkręcić nakrętkę centralną lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego. Odkręć dwie śruby i wyjmij gumową poduszkę z zawieszenia instalacyjnego.
20. W modelach z mechanizmem zwalniania sprzęgła typu "pull" należy wyjąć sworzeń lub odkręcić śrubę mocującą.
21. Zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgło z górnej części wałka zwalniającego sprzęgło. Odłączyć łożysko wyciskowe od widełek wysprzęglających.
22. Zaznacz środek wałka widełek wysprzęglających i zaznacz położenie wałka względem obudowy skrzyni biegów (znaki są oznaczone strzałkami).
23. Odkręć śruby i zdejmij dolną płytę ochronną koła zamachowego.
24. Odkręć śrubę mocującą skrzynię biegów z tyłu bloku cylindrów.
25. Podpierając skrzynię biegów za pomocą podnośnika, odkręć pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
26. Opuść jednostkę napędową i odsuń skrzynię biegów od silnika za pomocą podnośnika. Opuść skrzynię biegów pod pojazd.
27. Zaznacz drugi punkt, aby określić położenie wałka wysprzęglającego względem obudowy skrzyni biegów po jej wyjęciu, zwracając uwagę na kąt, o jaki obróciły się widełki wysprzęglające.
Wyrównanie drugiego znaku na wałku zwalniającym sprzęgło ze znakiem na skrzyni biegów przed zamontowaniem skrzyni biegów na miejscu
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- wymień pierścienie uszczelniające wału napędowego;
- sprawdź, czy kołki prowadzące są na swoim miejscu;
- dopasuj znak na wałku zwalniającym sprzęgło do drugiego znaku na obudowie skrzyni biegów, wykonanego podczas demontażu skrzyni biegów. Nasmaruj gwinty lewej śruby mocującej zawieszenie środkiem zapobiegającym wypadaniu śrub;
- dokręcić wszystkie śruby i nakrętki do określonego momentu obrotowego;
- zamontować wałki napędowe;
- usunąć olej ze skrzyni biegów.