Wycofanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij przednie koła i zdejmij osłonę błotnika. Zdejmij błotnik spod silnika.
3. Spuść olej ze skrzyni biegów i załóż korki wlewu i spustu oleju.
4. Wymontować oba wały napędowe.
5. Od spodu samochodu odkręć śruby mocujące wspornik do obudowy łożyska pośredniego wału napędowego i ramy dolnej. Przesuń podporę na bok.
6. Zdejmij obudowę filtra powietrza i układ rur wlotowych.
7. Zdejmij linkę przyspieszenia z korpusu przepustnicy lub pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
8. Usuń okablowanie z przekładni wraz z włącznikiem świateł cofania, czujnikiem napędu prędkościomierza i szyną masową.
9. Zdejmij ze wsporników i odsuń wiązkę lampki kontrolnej zużycia klocków hamulcowych i układu ABS.
10. Używając ostrza śrubokręta jako łomu, odłącz trzy kołki wybieraka biegów od odpowiednich przegubów kulowych na skrzyni biegów.
11. Zdejmij linkę, zawieszenie i czujnik RPM/TDC.
12. Przesuń się na bok rury klimatyzacji i przekładni kierowniczej wspomagania kierownicy.
13. Zdejmij linkę zwalniającą sprzęgło ze skrzyni biegów.
14. Odkręć śruby mocujące rozrusznik i przesuń rozrusznik na bok bez odłączania od niego przewodów.
15. Odkręć śrubę i zdejmij wieszak linki sprzęgła.
16. Na napędzie linki prędkościomierza wyjmij zawleczkę i odłącz linkę od czujnika napędu prędkościomierza. Odłączyć złącze elektryczne, jeśli jest obecne. Odkręć śrubę i zdejmij czujnik napędu prędkościomierza wraz z osłoną termiczną. Odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij obudowę czujnika napędu prędkościomierza wraz z oringiem z obudowy skrzyni biegów.
17. Za pomocą wyciągarki podnieś lewą stronę zespołu napędowego na tyle, aby ciężar zespołu napędowego był podtrzymywany wyłącznie przez wyciągarkę.
18. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i podnieś go na tyle, aby ciężar skrzyni biegów był podtrzymywany przez podnośnik.
19. Odkręć środkową nakrętkę lewego wspornika zawieszenia zespołu napędowego. Odkręć dwie śruby i zdejmij gumową podkładkę z zawieszenia urządzenia.
20. W modelach z odłączanym sprzęgłem "pociągowy wysiłek" wyjąć sworzeń lub odkręcić śrubę mocującą.
21. Zdejmij dźwignię zwalniania sprzęgła z górnej części wałka zwalniania sprzęgła. Odłącz łożysko wyciskowe od widełek zwalniających sprzęgło.
22. Wykonaj oznaczenia przez środek wałka widełek zwalniających i zaznacz położenie wałka w stosunku do obudowy skrzyni biegów (znaki są oznaczone strzałkami).
23. Odkręć śruby i zdejmij dolną płytę ochronną koła zamachowego.
24. Odkręcić śrubę mocującą przekładnię do tylnej części bloku cylindrów.
25. Podpierając skrzynię biegów podnośnikiem odkręć pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
26. Opuść jednostkę napędową i odsuń skrzynię biegów na podnośniku od silnika. Opuść skrzynię biegów pod pojazd.
27. Po wymontowaniu przekładni wykonaj drugi znak, oznaczając położenie wałka zwalniającego sprzęgło w stosunku do obudowy skrzyni biegów, zwracając uwagę na kąt obrotu widełek zwalniających.
Wyrównaj drugie oznaczenie na wałku zwalniającym sprzęgło ze znakiem na skrzyni biegów przed zamontowaniem skrzyni biegów
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- wymienić pierścienie uszczelniające wałów napędowych;
- sprawdź, czy kołki prowadzące są na swoim miejscu;
- Wyrównaj oznaczenie na wałku zwalniającym sprzęgło z drugim oznaczeniem na obudowie skrzyni biegów wykonanym po wymontowaniu skrzyni biegów. Nasmarować gwinty śruby mocowania lewego zawieszenia środkiem zapobiegającym skręcaniu;
- dokręcić wszystkie śruby i nakrętki wymaganym momentem;
- zainstalować wały napędowe;
- usunąć olej ze skrzyni biegów.