Премахване
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете предните колела и предпазителите на калниците.
3. Източете маслото от скоростната кутия, затегнете пробките за източване и пълнене до необходимия въртящ момент.
4. Отстранете двата задвижващи вала.
5. Под автомобила развийте болтовете, закрепващи корпуса на междинния лагер на задвижващия вал към опората на двигателя и долната рамка. Преместете окачването настрани.
6. Отстранете корпуса на въздушния филтър и системата на всмукателната тръба.
7. Отстранете работния цилиндър на съединителя, като го натиснете навътре и го завъртите на 90° обратно на часовниковата стрелка в това положение. Отстранете работния цилиндър заедно с тласкащия прът.
8. С помощта на гумена лента закрепете тласкащия прът към цилиндъра. Подпрете педала на съединителя с дървен блок.
9. С помощта на лост отстранете двете сферични шарнири на кабела от скоростните лостове на скоростната кутия. Отстранете кабела от монтажните скоби на скоростната кутия.
10. Изключете електрическите конектори от трансмисията, като превключвателя за светлините за заден ход, сензора на скоростомера и масовата шина (стрелката показва местоположението на заземителната шина). Отстранете болта и TDC сензора от горната част на трансмисията.
11. Развийте болтовете за закрепване на стартера и преместете стартера настрани, без да изключвате проводниците от него.
12. Отстранете тръбата за всмукване на въздух на турбокомпресора, разположена между масления съд и трансмисията.
13. Развийте монтажните болтове и отстранете защитната плоча на маховика.
 |  |
14. Развийте монтажните болтове (обозначени със стрелки на снимката вляво) тръби за сервоуправление. На снимката вдясно стрелката показва местоположението на болта върху тялото.
15. Отстранете долната рамка на предното окачване.
16. Използвайте лебедката, за да повдигнете лявата страна на захранващия блок, така че теглото на захранващия блок да се поддържа от лебедката.
17. Поставете крик под скоростната кутия и го повдигнете достатъчно, така че теглото на скоростната кутия да се поддържа от крика.
18. Развийте централната гайка (обозначен със стрелката) от лявото окачване на инсталацията на силовия агрегат. Развийте болтовете и отстранете гумената възглавница на окачването. Развийте болтовете и свалете окачването.
19. Спуснете леко крика, така че все още да поддържа скоростната кутия и развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към блока на двигателя.
20. Спуснете двигателя и крика, преместете трансмисията наляво и я извадете от водещите щифтове. Спуснете крика, поддържащ трансмисията, и извадете трансмисията изпод автомобила.
Подготовка за монтаж на скоростна кутия
Специален инструмент Peugeot 0216E за свързване на освобождаващия лагер към притискателния диск
1. Отстранете освобождаващия лагер от притискащия диск на съединителя и го монтирайте отново на трансмисията, преди да инсталирате отново трансмисията. В този случай освобождаващият лагер ще бъде правилно монтиран върху притискащата плоча с помощта на специален инструмент.
2. Специалният инструмент Peugeot 0216E за монтиране на освобождаващия лагер на място се състои от Т-образна дръжка, карданна връзка и специален накрайник. Инструментът се вкарва през отвора за работния цилиндър в корпуса на скоростната кутия, така че работната част на инструмента да влезе в жлеба на вилицата за освобождаване на съединителя. Когато инструментът се завърти на 90°, работният край покрива краищата на ключалките в жлебовете на вилицата за освобождаване на съединителя. Издърпването на инструмента завърта вилицата за освобождаване на съединителя и монтира освобождаващия лагер в ключалката на притискащия диск.
3. Свалете съединителя.
4. С помощта на отвертка отстранете освобождаващия лагер, като натиснете компресионния пръстен (1) от вътрешната страна на диафрагмената пружина на притискащата плоча.
5. Отстранете освобождаващия лагер от притискащата плоча, след това монтирайте компресионния пръстен (1) в жлеба на корпуса на освобождаващия лагер (2).
6. Монтирайте съединителя.
7. Монтирайте освобождаващия лагер върху входящия вал на скоростната кутия и го свържете към вилицата за освобождаване на съединителя. Проверете дали вилицата за освобождаване на съединителя движи освобождаващия лагер лесно и плавно и че щипките на вилката са правилно позиционирани върху зъбците на лагера.
8. Проверете дали специалният инструмент на Peugeot пасва в жлеба на вилицата за освобождаване на съединителя и се заключва на място при завъртане на 90°. Отстранете специалния инструмент.
9. Сменете уплътнителните пръстени на коляновия вал.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:
- проверете дали освобождаващият лагер е правилно монтиран на входящия вал на трансмисията;
- проверете дали водещите щифтове са на мястото си;
- след като скоростната кутия е завинтена към двигателя, монтирайте специалния инструмент на Peugeot, както е описано по-горе, издърпайте инструмента към вас, така че компресионният пръстен на освобождаващия лагер да се захване с притискащия диск на съединителя
- монтирайте долната рамка на предното окачване;
- затегнете всички гайки и болтове до определения въртящ момент;
- монтирайте подчинения цилиндър на съединителя на място, като предварително сте смажли тласкача с грес на основата на молибденов дисулфид. Монтирайте подчинения цилиндър върху корпуса на скоростната кутия, натиснете го до упор и едновременно с това го завъртете на 90° по часовниковата стрелка. Бавно натиснете педала на съединителя и го повдигнете обратно ръчно. Повторете тази операция след 10 секунди. Натиснете отново педала на съединителя, освободете го и проверете дали се връща в първоначалното си положение;
- инсталирайте кабелите така, че 13 mm сферична става да се свързва с горната част на рамото, а 10 mm сферична връзка да се свързва със страничната рама;
- добавете масло към скоростната кутия.