Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Ulei de transmisie — verificarea nivelului și înlocuirea acestuia (Peugeot Eurovans 806)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Ulei de transmisie — verificarea nivelului și înlocuirea acestuia
0
Cutia de viteze conține ulei de transmisie, care nu necesită înlocuire pe întreaga durată de viață a cutiei de viteze. Procedura dată se aplică lucrărilor dacă schimbarea uleiului este cauzată de alte motive.

Nivelul uleiului trebuie verificat la fiecare 60.000 km.

Când efectuați următoarele lucrări, nu confundați modelele de cutii de viteze, deoarece acestea diferă în ceea ce privește cuplurile de strângere ale șuruburilor de montare, volumele de umplere etc.

La cutia de viteze BE 3/5, dopul de control al nivelului uleiului din cutia de viteze este situat pe exterior (vezi ilustrația 3.0).

3.0 Găuri și dopuri filetate pe carcasa cutiei de viteze BE 3/5.

3.0 Găuri și dopuri filetate pe carcasa cutiei de viteze BE 3/5.
1 - dop de golire
2 - gât de umplere și orificiu pentru verificarea nivelului de ulei
3 - dop de ventilație


Pentru a deșuruba ștecherul, aveți nevoie de o cheie tubulară pătrată.

Pentru a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze, trebuie să deșurubați capacul de umplere.

1. Introduceți degetul arătător în orificiul gâtului de umplere. Dacă simți ulei pe deget, atunci nivelul uleiului este normal.

Pentru a scurge uleiul, trebuie să deșurubați dopul din partea inferioară a cutiei, sub angrenajul principal (vezi ilustrația 3.0). Cel mai bine este să goliți uleiul când motorul este cald pentru a îmbunătăți fluiditatea.



Pentru a deșuruba dopul de golire, aveți nevoie și de cheia corespunzătoare.

2. Așezați un recipient adecvat dedesubt și scurgeți uleiul. Pentru a asigura o scurgere mai bună a uleiului, se recomandă deșurubarea dopului de umplere. După golirea uleiului, curățați dopul de golire și înșurubați-l la loc.

Cuplul de strângere pentru dopul de golire este de 35 Nm, iar pentru dopul de umplere - 22 Nm.

Alte modele de cutii de viteze au un orificiu pentru verificarea nivelului uleiului pe exteriorul carcasei cutiei de viteze (vezi ilustrația 1.0b). Verificarea nivelului uleiului se efectuează la fel cum este indicat mai sus.

Scurgerea uleiului din acest tip de cutie de viteze se efectuează în același mod descris mai sus. Cuplul de strângere a dopurilor ambelor găuri este de 30 Nm.

3. Umpleți cutia de viteze cu aproximativ 2 litri de ulei de transmisie cu specificațiile corespunzătoare. În acest caz, nivelul uleiului va fi la același nivel cu marginea inferioară a orificiului de umplere cu ulei. Când umpleți cutia de viteze cu ulei la modelul BE 3/5, puteți scoate dopul de aerisire (vezi ilustrația 3.0). În acest caz, la instalarea dopului, verificați starea inelului de etanșare al acestuia.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 806: Cutie mecanică
Următorul

Cutie de viteze — instalare
Cutie de viteze — demontare
Transmisie manuală — informații generale
Specificații ale transmisiei
 
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificarea nivelului uleiului de transmisie manuală Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Scurgerea, umplerea și verificarea nivelului uleiului de… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Verificarea nivelului și înlocuirea uleiului din cutia de viteze Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Verificarea nivelului uleiului de transmisie (10.000 km/6 luni) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Verificarea nivelului lichidului de transmisie în cutia de viteze Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 22 + 25

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.