Silniki o pojemności 1,8 / 2,0 l - Model skrzyni biegów VEZ / 5, oznaczenie zaczyna się od liter «CL».
Silniki 2,0-litrowe są wyposażone w tę skrzynię biegów od 1998 roku, oznaczenie zaczyna się od liter «TA».
Turbodoładowany silnik 2,0 l — modele ze skrzynią biegów ME5K, ML5E (montowany od 1998 r), oznaczenie zaczyna się od numeru «20».
16-zaworowy silnik 2,0 l – przekładnia ML5.
Silnik wysokoprężny o pojemności 1,9 litra — modele ze skrzynią biegów ME5K, ME5E i ME5T, montowane od 1997 r., oznaczenie zaczyna się od numeru «20».
Silnik wysokoprężny 2,1 l − skrzynia biegów ML5E, ML5T montowana od 1997 r
Przełożenia
1. bieg 3,45:1
2. bieg 1,87:1
3. bieg 1,28:1
4. bieg 0,95:1
5. bieg 0,80:1
Odwróć 3,33:1
Przekładnia główna 4,53:1
Samochody z silnikiem 1,8 litra, 121 KM. (wydanie 2000)
1. bieg 3,46:1
2. bieg 1,87:1
3. bieg 1,28:1
4. bieg 0,95:1
5. bieg 0,74:1
Rewers 3,39:1
Przekładnia główna 4,53:1
Samochody z silnikiem 1,8 litra, 132 KM. (wydanie 2000)
1. bieg 3,25:1
2. bieg 1,78:1
3. bieg 1,19:1
4. bieg 0,90:1
5. bieg 0,73:1
Odwróć 3,15:1
Przekładnia główna 4,64:1
Samochody z turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,8 litra, o mocy 147 KM. (wydanie 2000)
1. bieg 3,42:1
2. bieg 1,87:1 LUB 1,82:1
3. bieg 1,25:1 lub 1,28:1
4. bieg 0,97:1
5. bieg 0,77:1 lub 0,76:1
Odwróć 3,15:1 lub 3,33:1
Przekładnia główna 4,21:1
Pojazdy z silnikiem Diesla o pojemności 1,9 litra (wydanie 2000)
1. bieg 3,42:1
2. bieg 1,94:1
3. bieg 1,25:1
4. bieg 0,75:1 lub 0,88:1
5. bieg 0,67:1
Odwróć 3,15:1
Przekładnia główna 4,54:1
Pojazdy z silnikiem Diesla o pojemności 2,1 litra (wydanie 1999)
1. bieg 3,81:1
2. bieg 1,88:1
3. bieg 1,12:1
4. bieg 0,80:1
5. bieg 0,61:1
Odwróć 3,15:1
Przekładnia główna 4,79:1
Olej przekładniowy
Objętość tankowania - 2,0 litra
Kontrola oleju - co 60 000 km
Wymiana oleju - brak
Rodzaj oleju - zalecany olej przekładniowy ESSO lub SNELL 75W80 SAE 75W/80W wg API GL5