Wykonując prace samodzielnie, można odciążyć mocowania silnika, montując odpowiednio wytrzymałą belkę lub kanał na zagięciach obu błotników. Silnik jest od spodu osłonięty liną lub drutem, którego końce są nawinięte na belkę i naciągnięte na nią przy pomocy korby (zobacz ilustrację 2.0).
2.0 Mocowanie silnika w komorze silnika podczas wyjmowania go z mocowań zawieszenia przy pomocy przyrządu własnej konstrukcji
Demontaż skrzyni biegów wykonuje się w następujący sposób. Należy jednak pamiętać, że każdy model skrzyni biegów ma swoje własne cechy, które nie mają wpływu na ogólną procedurę.
1. Umieść maskę pionowo. W zależności od modelu skrzyni biegów może być możliwe zdjęcie maski w celu wyjęcia skrzyni biegów z komory silnika.
2. Odłącz oba zaciski kabla akumulatora od akumulatora. Aby zdemontować niektóre modele skrzyń biegów, konieczne jest wymontowanie samej tacki akumulatora, gdyż będzie to utrudniać późniejszą pracę.
3. Podnieś przód pojazdu i umieść go na podstawkach podnośnikowych. Wysokość kozła musi być wystarczająca do pracy pod pojazdem.
4. Przed umieszczeniem pojazdu na podstawkach podnośnikowych zdejmij oba przednie koła, odkręcając śruby mocujące.
5. Odkręć śruby mocujące błotnik silnika i zdejmij błotnik.
6. Odłączyć obie półosie napędowe kół (zobacz odpowiedni rozdział).
7. Odłączyć przednie mocowanie silnika odkręcając śrubę mocującą.
8. Odkręć śrubę mocującą rurę wydechową do obudowy skrzyni biegów, a także odłącz uchwyt wtyczki wiązki przewodów.
9. Odłącz wiązkę przewodów przymocowaną do uchwytu akumulatora w komorze silnika.
10. Odkręć śruby mocujące jednostkę sterującą elektroniką i wyjmij jednostkę.
11. Wyjmij filtr powietrza. W razie potrzeby można również zdemontować obudowę dolotu powietrza z kolektora dolotowego.
12. Odłącz linkę przyspieszenia od dźwigni przepustnicy. Aby to zrobić należy pociągnąć linkę do przodu i zdjąć ją z dźwigni i z podpory blatu.
13. Odłącz mechanizm zmiany biegów lub zdejmij końcówki linki zmiany biegów z dźwigni zmiany biegów.
14. Odłącz (jeśli w ogóle) ze skrzyni biegów przewód masowy (-), przewód przełącznika świateł cofania, wałek napędowy prędkościomierza, wtyczka czujnika prędkościomierza. W zależności od typu silnika i układu wtrysku paliwa, na skrzyni biegów mogą znajdować się inne przewody. Wszystkie muszą zostać odłączone.
15. Odkręć śruby mocujące rozrusznik i odłącz go. Odłóż rozrusznik na bok, nie odłączając od niego przewodów. Nie należy wieszać rozrusznika za podłączone do niego przewody, nawet jeśli wydają się one dostatecznie mocne.
Artykuł przedrukowano ze strony internetowej: peugeotbook.ru
16. Odkręcić korek spustowy znajdujący się na spodzie skrzyni biegów pod pojazdem.
17. Spuść olej z obudowy przekładni do czystego pojemnika i zakręć korek. Pojemnik musi mieć pojemność co najmniej 2 litrów.
18. Wyjmij śruby obudowy sprzęgła. Jeżeli jest obecna, zdjąć osłonę koła zamachowego.
Po wykonaniu wszystkich powyższych prac należy podnieść silnik, aby odciążyć jego podpory. Obciążenie podpór powinno być minimalne.
19. Przymocuj przekładnię do liny i podnieś ją za pomocą dźwigu.
20. Odłączyć wspornik mocujący skrzynię biegów.
21. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika. Dwie śruby mocują skrzynkę u góry i trzy u dołu.
22. Upewnij się, że skrzynia biegów jest bezpiecznie zamocowana za pomocą linki i odłącz silnik od skrzyni biegów. Skrzynia osadzona jest na kołkach ustalających, więc aby ją odłączyć od silnika, trzeba ją popychać na boki (zobacz ilustrację).
2.22 Demontaż skrzyni biegów i wyjęcie jej z komory silnika
Jeżeli podczas odsuwania skrzyni biegów od silnika jeden z kołków mocujących wysunie się wraz ze skrzynią biegów, należy złożyć go z powrotem za pomocą śrub mocujących skrzynię biegów do silnika. Jeżeli nie ma dźwigu do podniesienia skrzyni biegów, można ją zdemontować, umieszczając pod nią podnośnik mobilny. Podczas montażu skrzynki na windzie należy umieścić ją na listwach drewnianych.