Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Скоростна кутия — демонтаж (Peugeot Eurovans 806)

  • Главна
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Трансмисия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Скоростна кутия — демонтаж
0
Скоростната кутия може да се демонтира без да се демонтира силовият агрегат от превозното средство, ако например необходимостта от демонтиране на скоростната кутия е причинена от подмяна на съединителя или диска на съединителя. За да извършите работата, ще ви е необходим мобилен гаражен крик, който ще трябва да се постави под двигателя. Самият захранващ агрегат ще трябва да бъде освободен от опорите за окачване и правилно закрепен в окачено състояние. В работилниците за тази цел се използват специални устройства.

Когато извършвате работата сами, можете да облекчите опорите на двигателя, като монтирате достатъчно здрава греда или канал върху гънките на двата калника. Двигателят е покрит отдолу с кабел или тел, чиито краища се подават към гредата и се затягат към гредата с помощта на манивела (вижте илюстрация 2.0).

2.0 Закрепване на двигателя в двигателния отсек при свалянето му от стойките на окачването с…

2.0 Закрепване на двигателя в двигателния отсек при свалянето му от стойките на окачването с помощта на самостоятелно направено устройство


Демонтирането на скоростната кутия се извършва по следния начин. Необходимо е да се има предвид обаче, че всеки модел скоростна кутия има свои собствени характеристики, които не влияят на общата процедура.



1. Поставете абсорбатора вертикално. В зависимост от модела на трансмисията, може да е възможно да свалите капака, за да извадите трансмисията от двигателния отсек.

2. Разкачете и двата клеми на кабела на акумулатора от акумулатора. За да премахнете някои модели скоростни кутии, е необходимо да премахнете самата тава на батерията, защото тя ще попречи на последващата работа.

3. Повдигнете предната част на превозното средство и го поставете върху подпори. Височината на трионите трябва да е достатъчна за работа под превозното средство.

4. Свалете и двете предни колела, като развиете монтажните болтове, преди да поставите автомобила върху крикове.

5. Развийте болтовете за закрепване на калника на двигателя и свалете калника.

6. Разкачете двата задвижващи полуоси (вижте съответната глава).

7. Разкачете предния опорен елемент на двигателя, като развиете монтажния болт.

8. Развийте болта, закрепващ изпускателната тръба към корпуса на скоростната кутия, и също така изключете държача на щепсела на кабелния сноп.

9. Освободете кабелния сноп, закрепен към държача на батерията в двигателния отсек.

10. Разхлабете монтажните болтове на електронния блок за управление и го извадете.

11. Извадете въздушния филтър. Ако е необходимо, можете също да свалите кутията за всмукване на въздух на всмукателния колектор.

12. Разкачете жилото на газта от лоста на газта. За да направите това, издърпайте кабела напред и го извадете от лоста и от опората на плота.

13. Разкачете механизма за превключване на предавките или свалете краищата на жилото за превключване на предавките от скоростния лост.



14. Изключване (ако има такъв) от скоростната кутия, заземяващия проводник (-), проводника на превключвателя на светлините за заден ход, задвижващия вал на скоростомера, щепсела на сензора на скоростомера. В зависимост от типа на двигателя и системата за впръскване на гориво, на скоростната кутия може да има други кабели. Всички те трябва да бъдат изключени.

15. Отстранете монтажните болтове на стартера и го разкачете. Поставете стартера настрана, без да разкачате кабелите от него. Не окачвайте стартера за свързаните към него кабели, дори ако кабелите изглеждат достатъчно здрави.

16. Развийте пробката за източване на долната част на скоростната кутия отдолу на автомобила.

17. Източете маслото от корпуса на скоростната кутия в чист съд и завийте обратно пробката. Контейнерът трябва да има обем най-малко 2 литра.

18. Отстранете болтовете на корпуса на съединителя. Ако има такъв, свалете капака на маховика.

След като завършите всички горепосочени работи, повдигнете двигателя, за да облекчите натоварването върху неговите опори. Натоварването върху опорите трябва да бъде минимално.

19. Закрепете скоростната кутия към кабела и я повдигнете с кран.

20. Разкачете монтажната скоба на скоростната кутия.

21. Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Два болта закрепват кутията отгоре, а три - отдолу.

22. Уверете се, че скоростната кутия е здраво закрепена с кабел и разкачете двигателя и скоростната кутия. Кутията е поставена на щифтове, така че трябва да се бута от едната страна на другата, за да се извади от двигателя (вижте илюстрацията).



2.22 Демонтиране на скоростната кутия и изваждането ѝ от двигателния отсек

2.22 Демонтиране на скоростната кутия и изваждането ѝ от двигателния отсек


Ако при избутване на скоростната кутия от двигателя, един от монтажните щифтове излезе заедно със скоростната кутия, тогава я сглобете обратно с болтовете, които закрепват скоростната кутия към двигателя. Ако няма кран за повдигане на скоростната кутия, тя може да бъде свалена чрез поставяне на мобилен подемник под нея. Когато монтирате кутията на асансьора, поставете я върху дървени летви.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 806: Ръчна скоростна кутия
Следващия

Ръчна скоростна кутия — обща информация
Спецификации на трансмисията
Скоростна кутия — монтаж
Трансмисионно масло — проверка на нивото и подмяна
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Подмяна на течността за автоматична скоростна кутия Пежо 106 (1991-2003)
➨ Демонтаж на ръчна скоростна кутия MA5 и BE4/5 Пежо 207 (2006-2014)
➨ Двигател и скоростна кутия — демонтаж Пежо 305 (1977-1989)
➨ Топлообменник на скоростна кутия — Демонтаж и Монтаж Пежо 405 (1987-1997)
➨ Ръчна скоростна кутия Пежо 605 (1989-2000)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 48 + 23

       



Partner I (1996-2008) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Седмични проверки
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели «XUD»
  • Дизелови двигатели «DW»
  • Ремонт на бензинови двигатели
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Мощност и ауспух (бензин)
  • Мощност и ауспух (XUD дизели)
  • Мощност и ауспух (DW дизели)
  • Намаляване на емисиите
  • Стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Обща информация
  • Инструкции за експлоатация
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична трансмисия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Запалване и изпускане
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за захранване
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател (DB9)
  • Система за смазване (DB9)
  • Охладителна система (DB9)
  • Впръскване на гориво (DB9)
  • Ремонт на двигател (U25)
  • Система за смазване (U25)
  • Охладителна система (U25)
  • Впръскване на гориво (U25)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Окачване на автомобила
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.