При виконанні робіт самотужки розвантаження опор підвіски двигуна можна виконати, встановивши на складки обох бризковиків досить міцну балку або швелер. Двигун охоплюється знизу тросом або дротом, кінці якого заводяться на балку та закручуються на балці за допомогою комірця (див. ілюстрацію 2.0).
2.0 Кріплення двигуна в моторному відсіку при знятті його з опор підвіски за допомогою самостійно виготовленого пристрою
Зняття коробки виконується наступним чином. Необхідно однак мати на увазі, що для кожної моделі коробки властиві свої особливості, що не впливають на загальний порядок робіт.
1. Поставте капот вертикально. Залежно від моделі коробки не виключається можливість зняття капота, щоб витягти коробку з моторного відсіку.
2. Від'єднайте клеми обох проводів від акумулятора. Для зняття деяких моделей коробок передач потрібно знімати і сам лоток акумулятора, тому що він заважатиме при подальших роботах.
3. Підніміть перед автомобілем і встановіть його на козли. Висота козел має бути достатньою для робіт під автомобілем.
4. Зніміть обидва передні колеса, відвернувши болти кріплення перед тим, як встановити автомобіль на козли.
5. Викрутіть болти кріплення бризковика двигуна та зніміть бризковик.
6. Від'єднайте обидві півосі приводу коліс (див. відповідний розділ).
7. Від'єднайте передню опору двигуна, вивернувши болт кріплення.
8. Викрутіть болт кріплення приймальної труби глушників до корпусу коробки передач, а також від'єднайте утримувач штекера джгута проводів.
9. Вивільніть у моторному відсіку джгут проводів, закріплений на тримачі акумулятора.
10. Відкрутіть болти кріплення електронного блоку керування та зніміть блок.
11. Зніміть фільтр повітря. Якщо буде необхідність, то можна зняти і коробку притоку повітря на впускному колекторі.
12. Від'єднайте трос акселератора від важеля відкриття дросельної заслінки. Для цього потягніть трос вперед і зніміть із важеля, а також з контропори.
13. Від'єднайте механізм перемикання передач або зніміть наконечники тросових тяг перемикання з важеля коробки.
14. Від'єднайте (якщо є) від коробки передач провід "маси" (-), провід вимикача ліхтарів заднього ходу, вал приводу спідометра, штекер датчика спідометра. Залежно від типу двигуна та системи упорскування палива на коробці можуть бути й інші дроти. Усі їх слід від'єднати.
15. Викрутіть болти кріплення стартера та від'єднайте стартер. Стартер відкладіть убік, не від'єднуючи від нього дротів. Не підвішуйте стартер на підключених до нього дротах, незважаючи на те, що дроти здаються досить міцними.
[Інформація скопійована з ресурсу: PEUGEOTBOOK.ru]
16. Викрутіть, знизу автомобіля, пробку зливного отвору на нижній частині коробки передач.
17. Злийте масло з картера коробки в чисту ємність і поверніть пробку на місце. Місткість повинна мати об'єм не менше 2 л.
18. Викрутіть болти картера зчеплення. Якщо є, то зніміть захисний кожух маховика.
Після всіх перерахованих робіт підніміть двигун, щоб розвантажити його опори. Навантаження на опори має бути мінімальним.
19. Закріпіть коробку передач на тросі та підніміть її краном.
20. Від'єднайте кронштейн кріплення коробки.
21. Викрутіть болти кріплення коробки до двигуна. Два болти кріплять коробку зверху і три - знизу.
22. Переконайтеся, що коробка передач добре закріплена тросом і роз'єднайте двигун та коробку передач. Коробка сидить на настановних штифтах, тому її потрібно поштовхати з боку на бік, щоб вона відійшла від двигуна (див. ілюстрацію).
2.22 Зняття коробки передач та вилучення її з моторного відсіку
Якщо при віджиманні коробки передач від двигуна разом з коробкою вийде і один із настановних штифтів, то покладіть його разом із болтами кріплення коробки до двигуна. За відсутності крана для підняття коробки, її можна витягти, завівши під неї пересувний підйомник. Під час встановлення коробки на підйомник укладайте її на дерев'яні рейки.