Skrzynia biegów — opis ogólny (Peugeot 306)

Pojazdy serii 306 są wyposażone w dwie różne konstrukcje skrzyni biegów, w zależności od zamontowanego silnika. Silnik TU jest wyposażony w pięciobiegową skrzynię biegów MA5. Istnieją jednak różnice między silnikami 1,4 i 1,6 litra. Skrzynia biegów została przeprojektowana dla modelu Peugeot 205 produkowanego od 1988 roku. Przekładnia główna znajduje się pod podstawą skrzyni biegów. Napęd przekładni przekazywany jest za pomocą koła zębatego stożkowego znajdującego się na końcu wału napędowego. Jest to wał z synchronizatorami i trzema ruchomymi kołami zębatymi. Drugi wałek skrzyni biegów to wałek główny, nazywany przez Peugeota także wałem pierwotnym. Wał stanowi pojedynczy blok przekładni. Na końcu wału znajduje się wycięcie wielowypustowe, które zazębia się z napędzaną tarczą sprzęgła. Rysunek 184 przedstawia przekrój skrzyni biegów, pokazujący położenie wałów i skrzyni biegów.

Podczas eksploatacji pojazdu może zaistnieć konieczność wymiany skrzyni biegów i chęć zamontowania używanej skrzyni biegów. W tym celu ważne jest, aby wiedzieć, gdzie znajduje się numer identyfikacyjny skrzyni biegów, ponieważ skrzynki

mają różne indeksy w zależności od typu silnika, z którym mają współpracować. Rysunek 183 przedstawia lokalizację numeru identyfikacyjnego skrzyni biegów. Numery skrzyń biegów i odpowiadające im typy silników podano w tabeli regulacji i wymiarów. Tę samą skrzynię biegów montuje się również w pojazdach Citroen AX i CX z silnikami o mniejszej mocy. Informacje te mogą okazać się przydatne przy zakupie używanej skrzyni biegów.

Rysunek 183. Strzałka wskazuje lokalizację numeru identyfikacyjnego skrzyni biegów typu MA. Numer ten można wykorzystać do określenia przełożeń wszystkich biegów oraz przekładni redukcyjnej.

Rysunek 184. Widok przekroju przekładni typu MA i napędu bezpośredniego. Montowane z silnikami o pojemności roboczej 1,4 i 1,6 litra (typ TU).

Rysunek 185. Podnoszenie silnika za pomocą urządzenia domowej roboty.

Silniki benzynowe i wysokoprężne typu XU mają inną skrzynię biegów. Zamontowano tu skrzynię biegów typu VEZ. Skrzynia ta posiada również własny numer identyfikacyjny, który można wykorzystać w magazynie części, aby określić, w którym pojeździe została zamontowana. Przełożenia poszczególnych biegów i napędu bezpośredniego dobiera się różnie w zależności od typu silnika. Podobnie jak skrzynie biegów wymienione powyżej, skrzynia biegów typu VEZ jest również montowana w samochodach Citroëna, takich jak ZX i XM. Przekrój poprzeczny tej skrzyni biegów pokazano na rysunku 186.