Demontarea arborilor de transmisie stânga și dreapta se efectuează după cum urmează:
- Trageți frâna de mână și cuplați viteza întâi.
- Slăbiți piulițele roților în timp ce vehiculul este încă ridicat.
- Scoateți știftul spintecat de pe arborele de transmisie, îndoiți înapoi clapeta de blocare de pe piulița arborelui de transmisie și slăbiți piulița arborelui de transmisie. Nu slăbiți piulița când vehiculul este ridicat și frâna de mână este acționată, deoarece acest lucru poate tăia șuruburile de montare a discului de frână.
- Slăbiți dopul de golire al cutiei de viteze și scurgeți aproximativ 1 litru de ulei într-un recipient curat. Acest lucru va împiedica scurgerea uleiului din cutia de viteze. Bineînțeles, puteți scurge tot uleiul din cutia de viteze.
- Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi, astfel încât să puteți lucra sub el. Standurile trebuie să fie fiabile.
- Pe fiecare parte a suspensiei roții, slăbiți și scoateți șuruburile tijei de direcție de pe partea inferioară a fuzetei și decuplați știftul articulației sferice de la fuzetă. Fuzeta are o canelură de tensionare, care însă nu trebuie lărgită cu o șurubelniță pentru a facilita scoaterea știftului sferic. Prindeți fuzeta așa cum se arată în Figura 198 și trageți-o în jos. Dacă este instalată o roată, aceasta poate fi fixată în mod corespunzător. Înainte de a efectua această lucrare, asigurați-vă că vehiculul este sprijinit în siguranță pe suporturi de cric.
- După eliberarea știftului sferic, scoateți șaiba de protecție a articulației. Este indicat în Figura 198 printr-o săgeată laterală. Înfășurați ambele articulații sferice cu cârpe pentru a evita deteriorarea garniturilor arborelui de transmisie.
- În partea dreaptă a vehiculului, deșurubați cele două piulițe de strângere dinamometrică (Figura 199) și rotiți capetele excentrice cu o jumătate de tură față de poziția lor inițială.
- Dacă există un sistem ABS, scoateți senzorul de viteză a roții de la fuzetă.
- Trageți partea inferioară a roții spre exterior și scoateți arborele de transmisie din butucul roții. Mai întâi trageți arborele din butuc, apoi trageți-l afară din partea cutiei de viteze.
- Garnitura de etanșare din interiorul cutiei de viteze trebuie înlocuită, altfel, dacă etanșarea este defectuoasă, uleiul se va scurge din cutia de viteze.
Figura 198. Eliberarea pârghiei transversale din partea inferioară a kunakului pivotant. Trageți maneta în jos în direcția săgeții mari până când știftul articulației sferice este eliberat. Săgeata din stânga indică șaiba de protecție a balamalei.
Figura 199. Slăbiți piulițele (1) ale suportului de cuplu și rotiți capetele excentrice cu o jumătate de tură (doar pe partea dreaptă a mașinii).