Înlocuirea garniturilor de cauciuc este singura lucrare care poate fi efectuată la arborii de transmisie. Uzura sau deteriorarea arborelui sau a îmbinărilor necesită instalarea unui arbore complet nou. Garniturile de etanșare din cauciuc trebuie înlocuite numai cu ajutorul kitului de reparare furnizat de Peugeot. De asemenea, conține cantitatea prescrisă de lubrifiant.
Părțile articulației vitezei constante sunt ajustate reciproc și nu trebuie amestecate sau rearanjate în nicio circumstanță. După scoaterea manșetei, curățați suprafața interioară a acesteia de grăsime, fără a folosi în niciun caz solvent în acest scop.
La înlocuirea manșetei de cauciuc de pe partea roții, trebuie înlocuită și manșeta de pe partea cutiei de viteze.
Dacă garnitura de cauciuc este deteriorată, se recomandă scoaterea arborelui de transmisie și ducerea acestuia la o stație de service. Numai atunci va fi posibilă introducerea unei cantități suficiente de lubrifiant în articulații și strângerea corectă a curelelor de prindere a manșetei. Aceasta este cea mai bună soluție, deoarece necesită un instrument special.
Dacă o inspecție externă a suspensiei roții din față relevă faptul că garniturile sunt rupte sau deteriorate în alt mod, acestea trebuie înlocuite imediat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în articulații.
[Informațiile sunt postate pe site-ul web www.PEUGEOTBOOK.ru]
Repararea arborilor de transmisie (Peugeot 306)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot
➨ Depistarea defecțiunilor arborilor de transmisie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Denumirea și tipul arborilor de transmisie Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Principalele defecte ale arborilor de transmisie Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Transmisie manuală Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Repararea arborilor de transmisie Peugeot J5 (1981-1993)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Manual
- Chei, uși și alarmă
- Instrumente și comenzi
- Conducerea și operarea
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină TU3 și TU5
- Motoare pe benzina EW10
- Motoare diesel DV10
- Motoare diesel DW10
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Airbag-uri
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificații
- Motor pe benzină
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motor diesel
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Arbori de transmisie
- Șasiul, trenul de rulare
- Sistem de sistem de direcție
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de racire (benzina)
- Sistem de racire (diesel)
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica BB8
- Cutie mecanică BE1
- Cutie automată ZF4
- Arbori, butuci și roți
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Diagrame de cablare (diesel)
