A gumitömítések cseréje az egyetlen munka, amit a kardántengelyeken el lehet végezni. A tengely vagy az illesztések kopása vagy sérülése új, komplett tengely beszerelését igényli. A gumitömítéseket csak a Peugeot által mellékelt javítókészlettel szabad cserélni. Tartalmazza az előírt mennyiségű síkosítót is.
Az állandó sebességű illesztés alkatrészei kölcsönösen igazodnak egymáshoz, és semmilyen körülmények között sem szabad összekeverni vagy átrendezni őket. A mandzsetta eltávolítása után tisztítsa meg a belső felületét a zsírtól, semmilyen körülmények között ne használjon oldószert ehhez.
A kerékoldali gumibilincs cseréjekor a sebességváltó oldali gumibilincset is ki kell cserélni.
Ha a gumitömítés sérült, ajánlott a kardántengelyt leszerelni és szervizbe vinni. Csak ezután lehet elegendő mennyiségű kenőanyagot bejuttatni az ízületekbe, és megfelelően meghúzni a mandzsetta szorítópántjait. Ez a legjobb megoldás, mivel speciális szerszámot igényel.
Ha az első kerékfelfüggesztés külső vizsgálata során kiderül, hogy a tömítések szakadtak vagy más módon sérültek, azokat azonnal ki kell cserélni, hogy megakadályozzuk a szennyeződések bejutását az illesztésekbe.
Hajtótengelyek javítása (Peugeot 306)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Motor hengerblokk javítása Peugeot 207 (2006-2014)
➨ A hengerfej szétszerelése, javítása és összeszerelése Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Hajtótengelyek — eltávolítás Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Hajtótengelyek javítása Peugeot J5 (1981-1993)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
