Заміна гумових манжет є єдиною роботою, яку можна проводити з приводними валами. Зношування або пошкодження валу або шарнірів вимагають встановлення нового комплектного валу. Заміна гумових манжет повинна проводитися тільки за наявності ремонтного комплекту Peugeot. У ньому є також запропонована кількість мастила.
Деталі шарніра рівних кутових швидкостей взаємно приробляються і не повинні в жодному разі перемішуватися чи переставлятися. Після зняття манжети очистити її внутрішню поверхню від мастила, в жодному разі не користуючись при цьому розчинником.
При заміні гумової манжети з боку колеса обов'язково замінюється манжета з боку коробки передач.
У разі пошкодження гумової манжети рекомендується зняти приводний вал та відвезти його на станцію обслуговування. Тільки там можна буде ввести достатню кількість мастила у шарніри та правильно затягнути стяжні стрічки манжет. Це найкраще рішення, тому що для цього потрібен спеціальний інструмент.
Якщо при зовнішньому огляді підвіски передніх коліс виявляється, що манжети порвані або пошкоджені іншим чином, їх слід негайно замінити, щоб запобігти попаданню бруду в шарніри.
Ремонт приводних валів (Peugeot 306)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Широків Арсеній
Поділіться інформацією:
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо
➨ Капітальний ремонт двигуна — загальна інформація Пежо 106 (1991-2003)
➨ Позначення та тип приводних валів Пежо 207 (2006-2014)
➨ Зняття та встановлення приводних валів Пежо 406 (1995-2004)
➨ Чохли ШРУСів приводних валів — перевірка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Ремонт приводних валів Пежо J5 (1981-1993)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Інструкція з експлуатації
- Ключі, двері та сигналізація
- Органи управління та прилади
- Водіння та експлуатація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни TU3 та TU5
- Бензинові двигуни EW10
- Двигуни дизельні DV10
- Двигуни дизельні DW10
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі, ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Опалення та кондиціонер
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Подушки безпеки
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Специфікації
- Бензиновий двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Система запалювання
- Дизельний двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Рульове керування
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Гальмівна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Система охолодження (бензин)
- Система охолодження (дизель)
- Паливна система (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка BB8
- Механічна коробка BE1
- Автоматична коробка ZF4
- Вали, маточини та колеса
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Електричні схеми (дизель)
