Замена гумовых абшэўак з'яўляецца адзінай працай якую можна праводзіць з прываднымі валамі. Знос ці пашкоджанне вала ці шарніраў патрабуюць усталёўкі новага камплектнага вала. Замена гумовых абшэўак павінна вырабляцца толькі пры наяўнасці які пастаўляецца Peugeot рамонтнага камплекта. У ім маецца таксама загаданая колькасць змазкі.
Дэталі шарніра роўных кутніх хуткасцяў узаемна прыпрацоўваюцца і не павінны ні ў якім разе змешвацца ці перастаўляцца. Пасля зняцця абшэўкі ачысціць яе ўнутраную паверхню ад змазкі, ні ў якім разе не карыстаючыся для гэтага растваральнікам.
Пры замене гумовай абшэўкі са боку кола абавязкова замяняецца і абшэўка са боку скрынкі перадач.
Пры пашкоджанні гумовай абшэўкі рэкамендуецца зняць прывадны вал і адвезці яго на станцыю абслугоўвання. Толькі там можна будзе ўвесці дастатковую колькасць змазкі ў шарніры і правільна зацягнуць стяжные стужкі абшэвак. Гэта найлепшае рашэнне, бо для гэтага патрабуецца адмысловая прылада.
Калі пры вонкавым аглядзе падвескі перадпакояў колаў выяўляецца, што абшэўкі падраныя ці пашкоджаныя іншай выявай, іх варта неадкладна замяніць, каб прадухіліць трапленне бруду ў шарніры.
Рамонт прывадных валаў (Peugeot 306)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Шырокаў Арсеній
Падзяліцеся інфармацыяй:
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо
➨ Капітальны рамонт рухавіка — агульныя звесткі Пежо 106 (1991-2003)
➨ Абазначэнне і тып прывадных валаў Пежо 207 (2006-2014)
➨ Зняцце і ўстаноўка прывадных валаў Пежо 406 (1995-2004)
➨ Чахлы Шрус прывадных валаў — праверка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Рамонт прывадных валаў Пежо J5 (1981-1993)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Ключы, дзверы і сігналізацыя
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
- Бензінавыя рухавікі EW10
- Дызельныя рухавікі DV10
- Дызельныя рухавікі DW10
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Падушкі бяспекі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Спецыфікацыі
- Бензінавы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Сістэма запальвання
- Дызельны рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма ахладжэння (бензін)
- Сістэма ахладжэння (дызель)
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка BB8
- Механічная каробка BE1
- Аўтаматычная скрынка ZF4
- Валы, ступіцы і колы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Электрычныя схемы (дызель)
