Wymiana uszczelek gumowych jest jedyną czynnością, jaką można wykonać na wałach napędowych. Zużycie lub uszkodzenie wału lub połączeń wymaga zamontowania nowego, kompletnego wału. Uszczelki gumowe należy wymieniać wyłącznie przy użyciu zestawu naprawczego dostarczonego przez Peugeot. Zawiera również zalecaną ilość środka smarującego.
Części przegubu homokinetycznego są wzajemnie dopasowane i pod żadnym pozorem nie należy ich mieszać ani przestawiać. Po zdjęciu mankietu należy oczyścić jego wewnętrzną powierzchnię ze smaru, w żadnym wypadku nie stosując w tym celu rozpuszczalnika.
Podczas wymiany gumowego mankietu po stronie koła, należy również wymienić mankiet po stronie skrzyni biegów.
Jeśli uszczelka gumowa jest uszkodzona, zaleca się wymontować wał napędowy i oddać go do serwisu. Dopiero wtedy będzie można wprowadzić odpowiednią ilość smaru do stawów i prawidłowo dokręcić paski zaciskowe mankietu. Jest to najlepsze rozwiązanie, gdyż wymaga ono specjalistycznego narzędzia.
Jeżeli zewnętrzna kontrola zawieszenia przedniego koła wykaże, że uszczelki są rozerwane lub uszkodzone w inny sposób, należy je natychmiast wymienić, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do połączeń.
[Oryginał opublikowano na stronie internetowej peugeotbook.ru]
Naprawa wałów napędowych (Peugeot 306)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Diagnostyka usterek wałów napędowych Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Oznaczenia i rodzaje wałów napędowych Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Główne usterki wałów napędowych Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Naprawa wałów napędowych Peugeot J5 (1981-1993)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Instrukcja obsługi
- Klucze, drzwi i alarm
- Sterowanie i instrumenty
- Jazda i obsługa
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe TU3 i TU5
- Silniki benzynowe EW10
- Silniki diesla DV10
- Silniki diesla DW10
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Poduszki powietrzne
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Specyfikacje
- Silnik benzynowy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa
- Układ zapłonowy
- Silnik diesla
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia (benzyna)
- Układ chłodzenia (diesel)
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna BB8
- Skrzynka mechaniczna BE1
- Automatyczna skrzynia ZF4
- Wały, piasty i koła
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Schematy elektryczne (diesel)
