Capacul butucului roții se poate deteriora în timpul demontării. La stația de service, se folosește un extractor special pentru a scoate acest capac.
Demontarea arborilor de transmisie stânga și dreapta se efectuează după cum urmează:
- Trageți frâna de mână și cuplați viteza întâi.
- Slăbiți piulițele roților, ridicați mașina și așezați-o pe suporturi.
- Folosind o daltă subțire, îndepărtați capacul în diferite locuri din jurul cercului dintre capac și butucul roții. Aveți grijă să nu deteriorați capacul.
- Înșurubați roata la loc și coborâți mașina pe sol.
- Îndoiți înapoi clapeta de blocare de pe piulița arborelui de transmisie și slăbiți piulița.
- Așezați mașina înapoi pe suporturi. În acest caz, fuzetele ar trebui să se lase. Scoateți roata și deșurubați piulița arborelui de transmisie.
- Folosind Figura 112, deșurubați cele două șuruburi (3) care fixează articulația sferică a suspensiei și șuruburile (1) care fixează brațul fuzetei.
- Apăsați întreaga articulație de direcție (2) spre exterior. Mișcați brațul transversal în jos până când articulația sferică este eliberată. Trageți de fuzetă mai mult spre exterior până când arborele de transmisie iese din fuzetă.
- Slăbiți dopul de golire al cutiei de viteze și scurgeți aproximativ 1 litru de ulei într-un recipient curat. Acest lucru va împiedica scurgerea uleiului din cutia de viteze. Bineînțeles, puteți scurge tot uleiul din cutia de viteze.
Figura 112. La demontarea arborelui de transmisie din dreapta, eliberați următoarele piese. 1. Șuruburi ale brațului fuzetei; 2. Fuzetă; 3. Articulație sferică a suspensiei; 4. Osul de forță
La scoaterea arborelui de transmisie din dreapta
Tehnologia de demontare a arborelui depinde de model și de metoda de montare.
- La mașinile cu motoare pe benzină produse înainte de aproximativ martie 1983, arborii de transmisie sunt trași spre exterior (nu toți cei trei producători auto au introdus noua modificare a arborelui în același timp).
- La toate celelalte vehicule, precum și la vehiculele cu motoare pe benzină fabricate după martie 1983, arborii de transmisie se demontează conform Figura 113. Pentru a elibera inelul exterior al rulmentului, slăbiți piulițele (1) și deșurubați șuruburile (4) cu o jumătate de tură.
- Deșurubați cele trei șuruburi ale lagărului de susținere de la blocul cilindrilor și scoateți arborele.
Figura 113. Demontarea și instalarea arborelui de transmisie din dreapta.1. Nuci; 2. Rulment de susținere a arborelui; 3. Inelul rulmentului; 4. Șuruburi de legătură; 5. Antera; 6. Inel; 7. Garnitură inelară
La demontarea arborelui de transmisie stânga
- Plasați o daltă între carcasa articulației de transmisie și șurubul de acționare, așa cum se arată în Figura 114. Verificați din nou instalarea daltei și loviți cu grijă capătul daltei (săgeata 1) cu un ciocan. După ce simțiți că axul este liber, loviți dalta cu un ciocan în direcția săgeții (în interiorul ciocanului) până când arborele se decuplează de cutia de viteze.
Figura 114. Demontarea arborelui de transmisie din stânga. Pentru a elibera arborele de transmisie din cutia de viteze, loviți mai întâi dalta cu un ciocan în direcția (1), apoi în direcția (2).
- Prindeți brațul de control așa cum se arată în Figura 115 și trageți-l în jos, împingând simultan roata în sus și în afară. Scoateți arborele de transmisie din cutia de viteze.
Figura 115. Trageți de brațul triunghiular în jos, împingând roata spre exterior. În același timp, arborele de transmisie iese din cutia de viteze.