Демонтажа левог и десног погонског вратила врши се на следећи начин:
- Повуците ручну кочницу и укључите прву брзину.
- Отпустите навртке точкова док је возило још увек подигнуто.
- Извадите расцепку са погонског вратила, савијте језичак за закључавање на навртци погонског вратила и олабавите навртку погонског вратила. Не отпуштајте навртку када је возило подигнуто и ручна кочница је активирана, јер то може да одсече вијке за монтажу кочионог диска.
- Отпустите чеп за испуштање уља на мењачу и испустите око 1 литар уља у чисту посуду. Ово ће спречити цурење уља из мењача. Наравно, можете испустити цело уље из мењача.
- Подигните возило и поставите га на постоља како бисте могли да радите испод возила. Сталци морају бити поуздани.
- Са сваке стране вешања точка, олабавите и извадите вијке спојне шипке са доње стране зглоба управљача и одвојите клин кугличног зглоба од зглоба управљача. Зглоб управљача има затезни жлеб, који се, међутим, не сме проширивати одвијачем да би се олакшало уклањање кугличног клина. Ухватите управљачки зглоб као што је приказано на слици 198 и повуците га надоле. Ако је точак инсталиран, може се држати у складу са тим. Пре него што извршите овај посао, обавезно се уверите да је возило безбедно подупрто на дизалицама.
- Након отпуштања кугличног клина, извуците заштитну подлошку зглоба. На слици 198 је то означено бочном стрелицом. Омотајте оба куглична зглоба крпама како бисте избегли оштећење заптивки погонског вратила.
- На десној страни возила, олабавите две навртке за потпору обртног момента (слика 199) и окрените ексцентричне главе за пола окрета у односу на њихов првобитни положај.
- Ако постоји ABS систем, уклоните сензор брзине точка са зглоба управљача.
- Повуците доњи део точка ка споља и извадите погонско вратило из главчине точка. Прво извуците вратило из главчине, а затим га извуците са стране мењача.
- Заптивка на унутрашњој страни мењача мора се заменити, у супротном, ако је заптивка лоша, уље ће цурити из мењача.
Слика 198. Отпуштање попречне полуге са дна осовинског кунака. Повуците ручицу надоле у смеру велике стрелице док се клин кугличног зглоба не ослободи. Лева стрелица означава заштитну подлошку шарке.
Слика 199. Отпустите навртке (1) ослонца обртног момента и окрените ексцентричне главе за пола окрета (само на десној страни возила).
Оригинал се налази на (PeugeotBook)