- Пажљиво очистите подручја где погонска вратила излазе из мењача, подмажите заптивне усне нових уљних заптивки и притисните уљне заптивке у мењач у равни са спољном површином мењача.
- Уметните једну од заштитних вођица које се испоручују са новим заптивкама у отвор у диференцијалу као што је приказано на слици 201. Уметните унутрашњи крај погонског вратила у мењач, спајајући жлебљени део вратила са бочним зупчаником. Након савршеног закачињања, уклоните заштитну вођицу тако што ћете је извући за "уши".
- Извршите исти посао на другој страни возила ако су оба карданска вратила уклоњена.
- Спојите погонско вратило са управљачким зглобом тако што ћете га повући што је више могуће ка споља.
- Поставите заштитну подлошку кугличног зглоба.
- Померите зглоб управљача ка унутра и спојите доњи део подупирача амортизера са зглобом управљача као што је приказано на слици 200. Притисните зглоб управљача нагоре до краја и уметните стезни вијак у зглоб управљача. Проверите положај заштитне подлошке и затегните вијак обртним моментом од 30 Nm.
Слика 200. Приликом постављања погонског вратила, осигурајте правилан положај заштитне подлошке (1) кугличног зглоба.
Слика 201. Лева страна слике: Уградња заштитне чауре погонског вратила. Десна страна слике: Скидање заштитне чауре погонског вратила.
- Уљне заптивке нису увек опремљене заштитним чаурама. У овом случају, потребно је правилно притиснути заптивку.
- Затегните обе навртке носача вратила са десне стране обртним моментом од 18 Nm.
- Ако имате ABS систем, инсталирајте сензор брзине точкова.
- Заврните нову навртку погонског вратила на вратило без потпуног затезања.
- Спустите аутомобил и повуците ручну кочницу. Након тога стежу помоћу одговарајућег штампача кључ момент кључ матице погонске осовине са обе стране до тренутка 265 nm, ако резбарење има пречник 20 мм (М20), или до тренутка 320 nm, ако резбарење има пречник 24 mm (М24). Ако одмах одредити пречник навоја тешко, онда га меримо помоћу резьбомера, да бисте избегли погрешне пооштравања вијка. Одређивање тако високог обртног момента захтева снажан обртни кључ.
- Након затезања, затегните навртке тако да се рупа на погонском вратилу поравна са прорезом у коронској навртци. Ако се то не деси, мало затегните навртку. Уметните нову расцепку и савијте њене крајеве.
- Затегните навртке точкова на 85 Nm.
- Напуните мењач уљем. Количина уља је одређена запремином мотора (видети одељак 8.4), подесите ниво уља ако је потребно.