- Dôkladne vyčistite miesta, kde hnacie hriadele vystupujú z prevodovky, namažte tesniace pery nových olejových tesnení a zatlačte olejové tesnenia do prevodovky tak, aby boli v jednej rovine s vonkajším povrchom prevodovky.
- Vložte jedno z ochranných vodiacich puzdier dodaných s novými tesneniami do otvoru v diferenciáli, ako je znázornené na obrázku 201. Vložte vnútorný koniec hnacieho hriadeľa do prevodovky tak, aby drážkovaná časť hriadeľa zapadla do bočného ozubeného kolesa. Po dokonalom zaistení odstráňte ochranné vodiace puzdro vytiahnutím za "uši".
- Ak boli odstránené oba hnacie hriadele, vykonajte rovnakú prácu na druhej strane vozidla.
- Spojte hnací hriadeľ s čapom riadenia jeho potiahnutím smerom von, až kým sa to nepodarí.
- Nasaďte ochrannú podložku guľového kĺbu.
- Posuňte čap riadenia dovnútra a pripojte spodnú časť vzpery tlmiča k čapu riadenia, ako je znázornené na obrázku 200. Zatlačte čap riadenia nahor až na doraz a vložte zvieraciu skrutku do čapu riadenia. Skontrolujte polohu ochrannej podložky a utiahnite skrutku krútiacim momentom 30 Nm.
Obrázok 200. Pri montáži hnacieho hriadeľa dbajte na správnu polohu ochrannej podložky (1) guľového kĺbu.
Obrázok 201. Ľavá strana obrázku: Inštalácia ochranného puzdra hnacieho hriadeľa. Pravá strana obrázka: Demontáž ochranného puzdra hnacieho hriadeľa.
- Olejové tesnenia nie sú vždy dodávané s ochrannými puzdrami. V tomto prípade je potrebné tesnenie správne pritlačiť.
- Utiahnite obe matice podpery hriadeľa na pravej strane krútiacim momentom 18 Nm.
- Ak máte systém ABS, nainštalujte snímač rýchlosti otáčania kolesa.
- Naskrutkujte novú maticu hnacieho hriadeľa na hriadeľ bez toho, aby ste ju úplne utiahli.
- Spustite auto a zatiahnite ručnú brzdu. Potom pomocou vhodného kľúča hlavu a momentového kľúča na dotiahnutie hnací hriadeľ skrutkay na oboch stranách krútiaci moment 265 nm ak vlákno má priemer 20 mm (M20), alebo na krútiaci moment 320 nm, ak vlákno má priemer 24 mm (M24). Ak je ťažké okamžite určiť priemerom závitu, potom zmerajte to s niť meter, aby sa predišlo chybným uťahovacie matice. Stanovenie takého vysokého uťahovacieho momentu si vyžaduje výkonný momentový kľúč.
- Po utiahnutí matice zaistite tak, aby sa otvor v hnacom hriadeli zarovnal s drážkou v korunovej matici. Ak sa tak nestane, maticu mierne dotiahnite. Vložte novú závlačku a ohnite jej konce.
- Utiahnite matice kolesa na 85 Nm.
- Naplňte prevodovku olejom. Množstvo oleja je určené objemom motora (pozri časť 8.4), v prípade potreby upravte hladinu oleja.