Зміст: Зняття 🠇 Встановлення 🠇
Зняття правого приводного валу
1 – гайки кріплення підшипника правого приводного валу,
2 – кронштейн задньої підвіски двигуна,
3 – правий приводний вал
Встановлення правого приводного валу
1 – пластиковий монтажний кожух,
2 – правий приводний вал
Зняття
Коробка передач витягується з-під автомобіля.
1. Встановити капот у вертикальному положенні.
2. Вийняти акумулятор та його утримувач.
3. Зняти вузол повітряного фільтра.
4. Від'єднати трос зчеплення від важеля зчеплення.
5. Від'єднати від важеля коробки три з'єднувача управління перемиканням передач.
6. Від'єднати провід маси від коробки.
7. Зняти роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.
8. Зняти стартер.
9. Зняти провід живлення насоса гідропідсилювача рульової системи (в автомобілях з гідропідсилювачем системи кермового керування).
10. Відгвинтити болти кріплення з'єднувачів стабілізатора до важеля.
11. Зняти передні колеса автомобіля.
12. Зняти нижній кожух коробки передач (якщо є в наявності).
13. Злити масло з коробки передач, відгвинтивши пробку в нижній частині зовнішнього диференціального картера.
14. Зняти знизу кожух зчеплення.
15. За допомогою спеціального знімача витягти з поворотних кулаків нижні шарові шарніри.
16. Від'єднати приводний трос спідометра від коробки.
17. Від'єднайте передню вихлопну трубу від випускного колектора.
18. Вийняти датчик положення колінчастого валу (датчик ВМТ), що знаходиться в задній стінці блоку циліндрів двигуна (якщо є у системі запалювання).
19. Зняти утримувач, що з'єднує кронштейн задньої підвіски двигуна з кузовом.
20. Послабити гайки кріплення підшипника правого приводного вала до кронштейна задньої підвіски двигуна і повернути їх болти на пів-обороту.
21. Відсунути поворотний кулак назовні та витягнути приводні вали із коробки передач.
22. Зачепити коробку передач за отвір у верхньому ребрі її картера підйомником, розміщеним над моторним відсіком.
23. Зняти металорізовий елемент кронштейну коробки передач.
24. Небагато опустити силовий агрегат так, щоб коробка передач знаходилася в самому низу.
25. Притримати в такому положенні силовий агрегат за допомогою відповідної балки з утримувачем, зачепленим за вухо двигуна.
26. Відкрутити болти на з'єднанні коробки з двигуном.
27. Витягти коробку передач з-під автомобіля.
Встановлення
1. Змастити мастилом Molykote BR2 Plus шліци первинного валу, шліци приводного валу та кромки ущільнювальних кілець приводного валу.
2. Піднести коробку передач до двигуна і затягнути болти кріплення.
3. Встановити силовий агрегат у горизонтальному положенні у моторному відсіку.
4. Встановити металорізовий елемент утримувача коробки. Затягнути дві зовнішні гайки моментом 15,5 Нм, середню гайку – 35 Нм.
5. Встановити пластиковий монтажний кожух кільця ущільнювача правої півосі.
6. Вставити лівий та правий приводні вали у коробку передач. Прибрати монтажний кожух правого приводного валу та затягнути гайки кріплення підшипника правого приводного валу до кронштейна задньої підвіски двигуна моментом 17,5 Нм.
7. Встановити тримач, що з'єднує кронштейн задньої підвіски двигуна з кузовом. Болти кріплення тримача до двигуна затягнути моментом 35 Нм, болт кріплення тримача до кузову – моментом 45 Нм.
8. З'єднати поворотний кулак з важелями, встановивши нижні шарові шарніри (момент затягування 30 Нм).
9. Встановити з'єднувачі стабілізатора з важелями (момент затягування 30 Нм).
10. Встановити передні колеса та опустити автомобіль.
11. Залити олію в коробку передач.
12. Налаштувати хід педалі зчеплення.
Джерело статті розміщено на [peugeotbook]
13. Прикріпити до важеля коробки три з'єднувача управління перемиканням передач.
14. Під'єднати інші елементи у зворотній послідовності по відношенню до процесу зняття.