- zdejmij obudowę pośredniej skrzyni biegów, jak pokazano powyżej;
Rysunek. 6,59. Demontaż pośredniego koła zębatego biegu wstecznego: 1 - oś; 2 - tuleja; 3 - bieg wsteczny pośredni
- zdejmij oś 1 (rys. 6.59) pośredniego koła zębatego biegu wstecznego wraz z tuleją plastikową 2 i samym kołem zębatym 3;
Rysunek. 6,60. Demontaż osi widełek biegu wstecznego: 1 - oś
- zdejmij oś 1 (rys. 6.60) widełek biegu wstecznego, lekko naciskając na widełki, aby zwolnić oś;
Rysunek. 6.61. Demontaż widełek biegu wstecznego: 1 - widełki biegu wstecznego
- zdejmij widełki 1 (rys. 6.61) w celu załączenia biegu wstecznego;
- wrzucić drugi bieg;
Rysunek. 6.62. Mocowanie osi dźwigni zmiany biegów: 1 - pin
- wybić sworzeń 1 (rys. 6.62) zabezpieczający oś dźwigni zmiany biegów na zewnątrz;
Rysunek. 6.63. Demontaż dźwigni zmiany biegów: 1 - kubki podporowe; 2 - wiosna; 3 - dźwignia zmiany biegów; 4 - uszczelka osi
- zdejmij oś dźwigni zmiany biegów 3 (rys. 6.63);
- zdejmij uszczelkę 4 osi dźwigni;
- zdejmij sprężynę 2 i dwie miseczki oporowe 1;
Rysunek. 6.64. Usuwanie blokady: 1 - blokada blokująca
- usuń blokadę 1 (rys. 6.64);
Rysunek. 6,65. Demontaż wału pierwotnego i wtórnego
- jednocześnie wyjąć wał pierwotny i wtórny z widełkami i korbowodami ze skrzyni korbowej (rys. 6.65);
Rysunek. 6.66. Demontaż płyty pośredniej: 1 - płyta pośrednia
- odkręcić śruby mocujące płytę pośrednią 1 (rys. 6.66) i wyjąć ją;
Uwaga! Płytę pośrednią i obudowę sprzęgła należy zamontować jako zestaw.
Rysunek. 6.67. Demontaż mechanizmu różnicowego: 1 - pin; 2 - wiosna; 3 - różniczkowy
- wyjąć sworzeń 1 (rys. 6.67) blokady widełek biegu wstecznego;
- usuń sprężynę 2;
- usuń mechanizm różnicowy 3.
Zamontuj wał pierwotny, wał wtórny i mechanizm różnicowy w kolejności odwrotnej do demontażu.