Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Demontaż i montaż synchronizatorów skrzyni biegów MA (Peugeot 206)

  • Główna
  • 20X
  • Peugeot 206 (1998-2012)
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Demontaż i montaż synchronizatorów skrzyni biegów MA
0
Rysunek. 6.78. Synchronizator 1. i 2. biegu (pierwsza opcja): 1 - sprzęgło z przekładnią; 2 -…

Rysunek. 6.78. Synchronizator 1. i 2. biegu (pierwsza opcja): 1 - sprzęgło z przekładnią; 2 - piasta synchronizatora; 3 - krakers; 4 - wiosna; 5 - piłka


Rysunek. 6.79. Synchronizator 1. i 2. biegu (druga opcja): 1 - sprzęgło z przekładnią; 2 - piasta…

Rysunek. 6.79. Synchronizator 1. i 2. biegu (druga opcja): 1 - sprzęgło z przekładnią; 2 - piasta synchronizatora; 3 - wiosna; 4-pinowy; 5 - krakers; 6 - piłka


Skrzynia biegów Peugeot 206 wyposażona jest w synchronizatory dla I i II biegu dwóch typów (ryż. 6,78 i 6,79). Budowa synchronizatora dla biegów 3. i 4. jest podobna do budowy synchronizatora w wariancie drugim.

Rozmontuj synchronizator w następującej kolejności:
  • zaznacz względne położenie sprzęgła 1 (patrz 6,78) i piasty 2, aby zamontować je w tej samej pozycji podczas montażu;
  • zdejmij tuleję synchronizatora z piasty i wszystkie jej części.

Złóż synchronizator zgodnie z pierwszą opcją w następującej kolejności:



Rysunek. 6,80. Orientacja tulei synchronizatora względem piasty: A - rowek; B - rowek

Rysunek. 6,80. Orientacja tulei synchronizatora względem piasty: A - rowek; B - rowek

  • ustaw sprzęgło i piastę synchronizatora tak, jak pokazano na rysunek 6.80: Rowek A na piaście musi być skierowany w tym samym kierunku co rowek B na sprzęgle, a także zorientowany zgodnie ze znakami naniesionymi podczas demontażu;

Rysunek. 6.81. Montaż sprzęgła synchronizującego i piasty: 1 - sprzęgło; 2 - piasta; A, B - rowki

Rysunek. 6.81. Montaż sprzęgła synchronizującego i piasty: 1 - sprzęgło; 2 - piasta; A, B - rowki

  • podczas montażu konieczne jest, aby rowek A sprzęgła 1 (rys. 6.81) pokrywał się z rowkiem B na piaście 2;
  • przesunąć sprzęgło względem piasty;

Rysunek. 6.82. Zespół synchronizatora: 1 - piasta; 2 - krakers; 3 - wiosna; 4 - piłka; 5 -…

Rysunek. 6.82. Zespół synchronizatora: 1 - piasta; 2 - krakers; 3 - wiosna; 4 - piłka; 5 - sprzęgło; 6 - piasta



  • zamontuj kolejno na swoich miejscach krakersy 2 (rys. 6.82), sprężyny 3 i kulki 4, a następnie przesuń sprzęgło w położenie neutralne.

Złóż synchronizator zgodnie z drugą opcją, używając urządzenia w następującej kolejności:
  • podczas montażu należy ustawić sprzęgło i piastę synchronizatora tak, jak pokazano na rysunek 6.80: Rowek A na piaście musi być skierowany w tym samym kierunku co rowek B na sprzęgle, a także zorientowany zgodnie ze znakami naniesionymi podczas demontażu;
  • podczas montażu konieczne jest, aby rowek A sprzęgła 1 (patrz 6.81) pokrywa się z rowkiem B na piaście 2;

Rysunek. 6.83. Montaż piasty w oprawie: 1 - urządzenie; 2 - piasta; A - rowek

Rysunek. 6.83. Montaż piasty w oprawie: 1 - urządzenie; 2 - piasta; A - rowek

  • zamontuj piastę 2 (rys. 6.83) w urządzeniu tak, aby rowek w piaście pokrywał się z otworem w urządzeniu;

Rysunek. 6.84. Montaż sprężyny i sworznia: 1 - pin; 2 - wiosna

Rysunek. 6.84. Montaż sprężyny i sworznia: 1 - pin; 2 - wiosna



  • zamontuj sprężyny 2 (rys. 6.84) i kołki 1 na ich miejsce;

Rysunek. 6,85. Instalowanie crackera: 1 - krakers

Rysunek. 6,85. Instalowanie crackera: 1 - krakers

  • za pomocą śrubokręta wcisnąć kołki i wsunąć szczypce 1 w rowki piasty (rys. 6.85);

Rysunek. 6.86. Obróć urządzenie: 1 - urządzenie

Rysunek. 6.86. Obróć urządzenie: 1 - urządzenie

  • włożyć kulki do otworów urządzenia 1 (rys. 6.86), następnie naciskając kulki śrubokrętem, obrócić urządzenie tak, aby kulki nie wyskoczyły;

Rysunek. 6.87. Zespół synchronizatora (opcja 2): 1, 2 - urządzenia; 3 - sprzęgło

Rysunek. 6.87. Zespół synchronizatora (opcja 2): 1, 2 - urządzenia; 3 - sprzęgło

  • zamontować sprzęgło 3 (rys. 6.87) powierzchnią zębatą na stole warsztatowym;
  • zamontować zmontowane urządzenie 1 na sprzęgle, zwracając uwagę na oznaczenia wykonane podczas demontażu;
  • wsuń piastę synchronizatora do sprzęgła 3 naciskając ręką na urządzenie 2.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Matwiejew Demid
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 206: Mechaniczna skrzynia
Następny

Demontaż i montaż wału wtórnego skrzyni biegów MA
Demontaż i montaż wału wejściowego przekładni MA
Demontaż wału pierwotnego, wtórnego i mechanizmu różnicowego…
Wyjmowanie i instalacja obudowy pośredniej skrzyni biegów MA
Wyjmowanie i instalacja zewnętrznych części i podzespołów…
Demontaż i montaż mechanizmu różnicowego skrzyni biegów MA
Demontaż i montaż mechanizmu zmiany biegów skrzyni biegów MA
Wyjmowanie i instalacja mechanizmu sterowania skrzynią biegów MA
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Kontrola poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Odłączanie skrzyni biegów od silnika serii XU Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Wymiana oleju w skrzyni biegów (40 000 km/2 lata) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Sprawdzanie poziomu płynu przekładniowego w skrzyni biegów Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Sprawdzanie poziomu płynu przekładniowego w skrzyni biegów Peugeot 806 (1994-2002)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 17 + 42

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka nad samochodem
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Silnik i systemy
  • Charakterystyka silnika
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Sytem zapłonu
  • Układ sterowania (benzyna)
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ sterowania (diesel)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System zasilania diesla
  • System zarządzania silnikiem
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.