- narzędzia do demontażu sworzni kulowych - 0216G1, 0217G2;
- zacisk do opasek zaciskowych.
Wymontuj mechanizm sterowania skrzynią biegów w następującej kolejności:
Rysunek. 6,94. Etui faliste z uchwytem: 1 - okładka falista; 2 - śruby
- zdejmij uchwyt i osłonę falistą 1 (rys. 6.94) z konsoli środkowej;
- odkręcić śruby 2;
- usuń zacisk 1 (patrz 6.6) korzystanie z urządzenia;
- zdejmij rurkę odpowietrzającą skrzynię korbową 2;
- wyjmij filtr powietrza 4 i tuleję 3;
Źródło znajduje się na stronie internetowej peugeotbook
Rysunek. 6,95. Mechanizm sterowania skrzynią biegów: 1, 5 - urządzenia; 2, 4 - pręty; 3 - śruba
- wyjąć pręt 4 (rys. 6.95) za pomocą narzędzia 1;
- usuń pręt 2 za pomocą narzędzia 5;
- odkręcić śrubę 3;
- podnieś samochód na podnośniku;
Rysunek. 6,96. Wieszak rury wydechowej: 1 - zacisk
- zdejmij zacisk 1 (rys. 6.96) wieszaka rury wydechowej, a także pozostałe zaciski;
Rysunek. 6.97. Montaż mechanizmu sterującego: 1 - orzechy; 2 - śruby
- odkręcić śruby 2 (rys. 6.97) i nakrętki 1 mocujące mechanizm;
- zdemontuj mechanizm sterowania skrzynią biegów.
Zamontuj mechanizm sterowania skrzynią biegów w następującej kolejności:
Rysunek. 6,98. Montaż mechanizmu sterowania skrzynią biegów: 1, 5 - zawiasy elastyczne; 2 - śruba; 3 - śruby; 4 - orzech
- nanieść smar ESSO NORVA 275 na złącza elastyczne 1 (rys. 6.98);
- nanieść smar ESSO 3106 na połączenie elastyczne 5;
- dokręcić nakrętkę momentem 4 do 8 Nm;
- nanieść LOCTITE FRENETANCH na gwint śruby 2 i dokręcić;
- dokręcić śruby momentem 3 do 8 Nm;
- zamontuj gałkę zmiany biegów i osłonę z powrotem na swoim miejscu.