- пристосування для зняття кульових опор - 0216G1, 0217G2;
- затискач для хомутів.
Зняття механізму керування коробкою передач провадіть у наступному порядку:
Мал. 6.94. Гофрований чохол з рукояткою: 1 - гофрований чохол; 2 - болти
- зніміть рукоятку та гофрований чохол 1 (рис. 6.94) з центральної консолі;
- відверніть болти 2;
- зніміть хомут 1 (див. рис. 6.6) за допомогою пристосування;
- зніміть трубку 2 вентиляції картера;
- зніміть повітряний фільтр 4 та рукав 3;
Мал. 6.95. Механізм керування на коробці передач: 1, 5 - пристрої; 2, 4 - тяги; 3 - болт
- зніміть тягу 4 (рис. 6.95) за допомогою пристрою 1;
- зніміть тягу 2 за допомогою пристрою 5;
- відкрутіть болт 3;
- підніміть автомобіль на підйомнику;
Мал. 6.96. Підвіска вихлопної труби: 1 - хомут
- зніміть хомут 1 (рис. 6.96) підвіски вихлопної труби, а також інші хомути;
Мал. 6.97. Кріплення механізму керування: 1 - гайки; 2 - болти
- відверніть болти 2 (рис. 6.97) та гайки 1 кріплення механізму;
- зніміть механізм керування коробкою передач.
Встановлюйте механізм керування коробкою передач в наступному порядку:
Мал. 6.98. Установка механізму керування коробкою передач: 1, 5 - пружні шарніри; 2 - болт; 3 - болти; 4 - гайка
- закладіть мастило ESSO NORVA 275 у пружні шарніри 1 (рис. 6.98);
- закладіть мастило ESSO 3106 у пружний шарнір 5;
- затягніть гайку 4 моментом 8 Н·м;
- нанесіть на різьблення болта 2 герметик LOCTITE FRENETANCH і затягніть його;
- загорніть болти 3 моментом 8 Н·м;
- встановіть рукоятку важеля перемикання передач і гофрований чохол.