- wymienić na nowe uszczelnienia półosi, kołnierz przedłużający, nakrętki samozabezpieczające i podkładki zabezpieczające;
- sprawdzić stan techniczny wkładki przegubu kulowego widelca;
Ryż. 6.32. Widelec zwalniający sprzęgło: 1 - łożysko wyciskowe sprzęgła; 2 - półki; 3 - wspornik wideł; A - punkty smarowania
- nasmarować końce widelca w punkcie A cienką warstwą smaru MOLYKOTE BR2 PLUS (Ryż. 6.32);
- zamontować łożysko wyciskowe sprzęgła tak, aby jego występy 2 wchodziły w końcówki widełek;
- lekko nasmarować tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego sprzęgła smarem MOLYKOTE BR2 PLUS;
Uwaga! Nie smarować wypustów wałka wejściowego skrzyni biegów.
- ponownie zamontować łożysko za pomocą widełek zwalniających sprzęgło;
- kilkakrotnie przesunąć łożysko na tulei;
Uwaga! Upewnij się, że są kołki do montażu skrzyni biegów. Uważaj, aby nie przyciąć wiązek przewodów podczas montażu skrzyni biegów.
- wypełnić smarem przestrzeń między krawędziami uszczelek;
- podłączyć skrzynię biegów do silnika;
- ponownie zamontować górne śruby 1 (patrz ryc. 6.30) i dokręć je momentem 55 Nm;
- wyczyść 4-osiowe gwinty (patrz ryc. 6.25) i nasmarować;
- ponownie zamontować oś z podkładką;
- dokręcić oś momentem 50 Nm;
- zamontować element dystansowy 5;
- zamontować wspornik 3;
- dokręcić śruby momentem od 6 do 60 Nm;
- zamontować gumową poduszkę 7 wspornika skrzyni biegów;
- «zarabiać pieniądze» nakrętka 9 i śruby 8 poduszek;
- wyśrodkować pozycję jednostki napędowej, aż do ostatecznego dokręcenia mocowań podkładek podtrzymujących;
- dokręcić śruby 8 do 30 Nm i nakrętkę 9 do 65 Nm;
- zamontować wspornik akumulatora 10 i dokręcić śruby momentem 1 20 Nm;
Sprzęgło napędu linowego
- zamontować tuleję 4 (patrz ryc. 6.5) na widelcu zwalniającym sprzęgło;
- nasmarować smarem kołnierz przepustu 2 i cylindryczny koniec końcówki 1 osłony kabla;
- włożyć tuleję 2 do wspornika 3 kabla, a następnie końcówkę 1 osłony do tulei;
- zamontować sprzęgło w ustalaczu w miejscu A;
Sprzęgło hydrauliczne
- ponownie zainstalować cylinder podrzędny 1 (patrz ryc. 6.26) sprzęgło i dokręcić śruby mocujące momentem 20 Nm;
Wszystkie dyski
- dokręcić dolne śruby 1 (Widzieć Ryż. 6.29) mocowanie skrzyni biegów do silnika momentem obrotowym 55 Nm;
- zamontować pierścień uszczelniający 1 (patrz ryc. 6.28);
- zamontować bieg 6 napędu prędkościomierza;
- zamontować przedłużenie 5 i dokręcić śruby 4 momentem 15 Nm;
- zamontować wspornik 3 koła napędowego prędkościomierza i dokręcić śrubę 2;
- ustaw ogranicznik 2 (patrz ryc. 6.27) rozbujaj zespół napędowy i dokręć śrubę 3 momentem 35 Nm oraz śrubę 1 momentem 50 Nm;
- zakończyć instalację skrzyni biegów w odwrotnej kolejności do demontażu;
- napełnij skrzynię biegów świeżym olejem zalecanej marki i sprawdź poziom;
- wyregulować napęd sprzęgła.