Коробка передач перетворює крутний момент, що передається від двигуна, за величиною та напрямом. Крім того, коробка передач служить для тривалого роз'єднання двигуна та трансмісії (наприклад, під час зупинки автомобіля).
Крутний момент від двигуна через зчеплення передається на первинний вал коробки. Від вторинного валу коробки крутний момент передається до приводних валів через диференціал. Увімкнення передачі здійснюється переміщенням ковзної муфти синхронізатора, внаслідок чого шестерня жорстко з'єднується з валом коробки.
Диференціал служить для розподілу моменту, що крутить, між колесами і дозволяє веденим валам обертатися з неоднаковими кутовими швидкостями. При різних коефіцієнтах зчеплення лівого та правого коліс з дорожнім покриттям зберігається співвідношення крутних моментів на лівому та правому колесі. При цьому колесо з меншим коефіцієнтом зчеплення починає буксувати.
Коробка передач є складним агрегатом і тому рекомендується її ремонтувати на підприємствах автосервісу. При знятті та встановленні багатьох деталей необхідно виміряти зазори та при необхідності відрегулювати їх, використовуючи відповідні регулювальні прокладки та шайби. Якщо коробка передач несправна або працює з сильним шумом, її ремонт бажано доручити фахівцеві або замінити коробку передач, що може коштувати значно дешевше. Однак частину несправностей коробки можна усунути без зняття її з автомобіля.
Незважаючи на всі складнощі, досвідчений фахівець може відремонтувати коробку передач і в гаражних умовах, маючи спеціальний інструмент та виконуючи роботу послідовно, крок за кроком відзначаючи виконані операції. При ремонті коробки необхідно використовувати спеціальні плоскогубці для зняття стопорних кілець, знімники для підшипників, інерційний молоток, набір пробійників, мікрометр і гідравлічний прес.
Перед зняттям коробки передач постарайтеся якнайточніше визначити несправність коробки передач, що надалі значно полегшить ремонт.