Prevodovka premieňa krútiaci moment prenášaný z motora na veľkosť a smer. Okrem toho prevodovka slúži na nepretržité odpojenie motora a prevodovky (napríklad, keď auto stojí).
Krútiaci moment z motora sa prenáša cez spojku na vstupný hriadeľ prevodovky. Z sekundárneho hriadeľa prevodovky sa krútiaci moment prenáša na hnacie hriadele cez diferenciál. Prevodový stupeň sa zaraďuje pohybom posuvnej synchronizačnej spojky, v dôsledku čoho je prevodový stupeň pevne spojený s hriadeľom prevodovky.
Diferenciál slúži na rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi kolesá a umožňuje otáčanie hnaných hriadeľov rôznymi uhlovými rýchlosťami. Pri rôznych koeficientoch adhézie ľavého a pravého kolesa k povrchu vozovky sa zachováva pomer krútiaceho momentu na ľavom a pravom kolese. V tomto prípade začne koleso s nižším koeficientom adhézie prešmykovať.
Prevodovka je zložitá jednotka, a preto sa odporúča nechať si ju opraviť v autoservise. Pri demontáži a montáži mnohých dielov je potrebné zmerať vôle a v prípade potreby ich upraviť pomocou vhodných podložiek a podložiek. Ak je prevodovka chybná alebo vydáva veľa hluku, je vhodné ju nechať opraviť odborníkom alebo prevodovku vymeniť, čo môže byť výrazne lacnejšie. Niektoré poruchy prevodovky sa však dajú opraviť aj bez jej demontáže z vozidla.
Napriek všetkým ťažkostiam dokáže skúsený špecialista opraviť prevodovku v garáži pomocou špeciálneho náradia a postupným vykonávaním prác, pričom krok za krokom zaznamenáva vykonané operácie. Pri oprave prevodovky je potrebné použiť špeciálne kliešte na demontáž poistných krúžkov, sťahováky ložísk, zotrvačné kladivo, sadu razníkov, mikrometer a hydraulický lis.
Pred demontážou prevodovky sa pokúste čo najpresnejšie určiť poruchu prevodovky, čo v budúcnosti výrazne uľahčí opravy.