1. Тази процедура се изисква само след като някоя част от хидравличната система е била разкачена.
2. Отстранете капачката на резервоара за пълнене и добавете предписаната течност до маркировката MAX отстрани на резервоара (по-ранни модели) или до маркировката Cold на пръчката за измерване, вградена в капачката за пълнене (по-късни модели).
3. При изключен двигател бавно завъртете волана от край до край приблизително 10 пъти, за да отстраните натрупания въздух и след това добавете течност в такова количество, че нивото отново да достигне маркировката MAX на стената на резервоара или маркировката Cold на резервоара измервателна пръчка, вградена в гърловината на капака (ако е приложимо). Повторете тази процедура, докато нивото на течността в резервоара спре да спада.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход две до три минути, без да движите волана през този период. Изключете двигателя и, ако е необходимо, добавете отново течност до маркировката MAX на стената на резервоара или маркировката Cold на измервателната пръчка.
5. Стартирайте двигателя и завъртете волана бавно от край до край няколко пъти, за да премахнете останалия въздух от системата. Повторете тази процедура, докато престанат да се появяват въздушни мехурчета в резервоара на усилвателя.
6. След отстраняване на всички следи от въздух от хидравличната система на кормилното управление, изключете двигателя и оставете системата да се охлади. След охлаждане проверете дали нивото на течността е на маркировката MAX отстрани на резервоара или маркировката Cold на измервателната пръчка и добавете течност, ако е необходимо.