1. Această procedură este necesară numai după ce orice parte a sistemului hidraulic a fost deconectată.
2. Scoateți capacul de umplere al rezervorului de rapel și adăugați lichidul prescris până la marcajul MAX de pe partea laterală a rezervorului (modele timpurii) sau până la semnul Cold de pe joja încorporată în capacul de umplere (modele ulterioare).
3. Cu motorul oprit, rotiți încet volanul de la blocare la blocare de aproximativ 10 ori pentru a elimina aerul acumulat, apoi adăugați lichid într-o astfel de cantitate încât nivelul să atingă din nou marcajul MAX de pe peretele rezervorului sau marcajul Cold de pe joja încorporată în gâtul de umplere al capacului (oricare este aplicabil). Repetați această procedură până când nivelul lichidului din rezervor încetează să scadă.
4. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti două până la trei minute fără a mișca volanul în această perioadă. Opriți motorul și, dacă este necesar, adăugați din nou lichid la marcajul MAX de pe peretele rezervorului sau la semnul de rece de pe joja.
5. Porniți motorul și rotiți încet volanul de la blocare la blocare de câteva ori pentru a elimina orice aer rămas din sistem. Repetați această procedură până când nu mai apar bule de aer în rezervorul amplificatorului.
6. După ce ați îndepărtat toate urmele de aer din sistemul hidraulic al servodirecției, opriți motorul și lăsați sistemul să se răcească. După răcire, verificați dacă nivelul lichidului este la marcajul MAX de pe partea laterală a rezervorului sau marcajul de rece de pe joja și adăugați lichid dacă este necesar.