Сістэма ўзмацняльніка рулявога кіравання — выпуск паветра (Peugeot Partner I)

1. Выкананне гэтай працэдуры патрабуецца толькі пасля адлучэння які-небудзь часткі гідраўлічнай сістэмы.

2. Зніміце вечка заліўной гарлавіны бачка ўзмацняльніка і даліце прадпісаную вадкасць да пазнакі МАХ на сценцы бачка (раннія мадэлі) ці да пазнакі Cold на маце вымярэння ўзроўня, убудаваным у вечка заліўной гарлавіны (пазнейшыя мадэлі).

3. Пры выключаным рухавіку павольна павярніце рулявое кола ад упора да ўпора прыблізна 10 раз, каб выдаліць назапашанае паветра, а затым даліце вадкасць у такой колькасці, каб узровень зноў дасягнуў пазнакі МАХ на сценцы бачка або пазнакі Cold на маце вымярэння ўзроўня, убудаваным у дахах (гледзячы, што дастасавальна). Паўтарайце гэтую працэдуру да таго часу, пакуль узровень вадкасці ў бачку не перастане падаць.

4. Запусціце рухавік і дайце яму магчымасць працаваць у рэжыме халастога ходу на працягу двух-трох хвілін, не перамяшчаючы на працягу гэтага прамежку рулявое кола. Выключыце рухавік і пры неабходнасці зноў даліце вадкасць да пазнакі МАХ на сценцы бачка або пазнакі Cold на маце.

5. Запусціце рухавік і некалькі разоў павольна павярніце рулявое кола ад упора да ўпора, каб выдаліць усё астатняе паветра з сістэмы. Паўтарайце гэтую працэдуру датуль, пакуль у бачку ўзмацняльніка не перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра.

Арыгінал знойдзеце на старонцы: www.PeugeotBook.ru

6. Пасля выдалення ўсіх слядоў паветра з гідраўлічнай сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання выключыце рухавік і дайце сістэме магчымасць астыць. Пасля астывання пераканайцеся ў тым, што ўзровень вадкасці адпавядае пазнацы МАХ на сценцы бачка або пазнацы Cold на маце вымярэння ўзроўня, і даліце вадкасць пры неабходнасці.