1. Ова процедура је потребна само након што је било који део хидрауличног система искључен.
2. Скините поклопац резервоара за пуњење и додајте прописану течност до ознаке МАКС на страни резервоара (рани модели) или до ознаке Цолд на мерној шипки уграђеној у чеп за пуњење (каснијих модела).
3. Са угашеним мотором, полако окрените волан од закључавања до закључавања отприлике 10 пута да бисте уклонили накупљени ваздух, а затим додајте течност у толикој количини да ниво поново достигне ознаку МАКС на зиду резервоара или ознаку Цолд на мерна шипка уграђена у отвор за пуњење поклопца (који год је применљив). Понављајте овај поступак док ниво течности у резервоару не престане да пада.
4. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу два до три минута без померања волана током овог периода. Угасите мотор и, ако је потребно, поново долијте течност до ознаке МАКС на зиду резервоара или ознаке Цолд на шипки за мерење нивоа.
5. Покрените мотор и неколико пута полако окрените волан од блокаде до блокаде да бисте уклонили преостали ваздух из система. Понављајте овај поступак све док се у резервоару појачала више не појаве мехурићи ваздуха.
6. Након што уклоните све трагове ваздуха из хидрауличног система серво управљача, угасите мотор и оставите да се систем охлади. Након хлађења, проверите да ли је ниво течности на ознаци МАКС на страни резервоара или на ознаци Цолд на шипки за мерење нивоа течности и додајте течност ако је потребно.