Напомена: Све навртке које су оштећене током уклањања морају се заменити. То је зато што су навоји ових навртки премазани средством за осигуравање навоја (намењеним само за једно затезање). Ове навртке укључују навртке зглобова спојнице, навртке вијка за монтажу управљачког механизма и навртку стезног вијка међувратила.
Уклањање
1. Потпуно повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Уклоните оба предња точка.
2. Отпустите навртке које причвршћују кугличне зглобове управљачких шипки за зглобове управљача и, користећи универзални извлакач кугличних зглобова, отпустите клинове кугличних зглобова (слика 20.2).
Слика 20.2. Скидање кугличног зглоба управљачке шипке помоћу алата за извлачење кугличних зглобова
3. Отпустите навртку на затезном вијку међувратила за зупчаник управљачког механизма, а затим пажљиво избијте затезни вијак из карданског зглоба. Баците стезни вијак и навртку; приликом инсталације треба користити нове. Уклоните металну стезаљку која причвршћује средње вратило за зупчаник.
4. Означите релативне положаје карданског зглоба и зупчаника управљачког механизма, а затим притисните кардански зглоб нагоре да бисте га одвојили од зупчаника.
5. Уклоните вијак који причвршћује задњу стезаљку носача мотора/мењача за носач на задњем делу блока цилиндра.
6. Отпустите сајлу квачила из носача на подрамнику.
7. На моделима са појачалом управљање уклоните завртањ за причвршћивање цевовода амп управљање на опорному кронштейну на мотор/мењач и подрамнике.
8. Прецизно измерите и забележите положај подрамника у попречном смеру и хоризонтално у односу на елементе шасије и доњи део каросерије. У пракси, требало би да постоје ознаке близу вијака на подрамнику, и оне се могу користити за прилично прецизно подешавање положаја током инсталације.
9. Поставите дизалицу са одговарајућим блоком дрвета на главу испод подрама да бисте извршили контролисано спуштање подрама.
10. Уклоните четири задња вијка и два предња вијка за монтажу подоквира, а затим пажљиво мало спустите подоквир.
11. Код модела са серво управљачем, поставите одговарајућу посуду испод управљачког механизма. На старијим моделима, означите спојнице водова како бисте осигурали правилну оријентацију током инсталације, а затим уклоните навртке доводног и повратног водова са управљачког механизма. На каснијим моделима, одврните вијак који причвршћује прирубничку плочу цеви за флуид за кућиште управљачког механизма и одвојите прирубничку плочу од зупчаника. На свим моделима, дозволите да се течност серво управљача испразни у посуду. Након испуштања течности, правилно затворите крајеве водова и отвора у кућишту управљачког механизма како бисте спречили улазак прљавштине. Имајте на уму да ће каснији модели захтевати нове О-прстенове за крајеве цеви за уградњу.
12. Одврните два завртња (ако постоје), затим отпустите топлотни штит и уклоните га са врха склопа управљачког механизма.
13. Одврните два вијка за монтажу управљачког механизма и уклоните одстојнике из рупа на подрамнику (слика 20.13).
Слика 20.13. Отпустите вијке за монтажу управљачког механизма (А) и уклоните одстојнике (Б) из рупа на подрамнику
14. Уклоните управљачки механизам испод десног лука точка (модели са воланом на десној страни) или испод левог лука точка (модели са воланом на левој страни).
Поправка
15. Прегледајте управљачки механизам на знаке хабања или оштећења и уверите се да се летва слободно креће током целог свог хода без знакова заглављивања или прекомерног зазора између зупчаника управљачког механизма и летве. Могуће је поправити компоненте кућишта управљачког механизма у целини, али овај посао треба препустити сервисеру Пежо/Ситроен. Једине компоненте које може заменити механичар "уради сам" су куглични зглобови спојнице (видети параграф 23).
16. Прегледајте све спојнице управљачког механизма да ли има знакова цурења и уверите се да су све навртке чврсто затегнуте. Такође проверите цилиндар управљача да ли има знакова цурења или оштећења и замените га ако је потребно.
Инсталација
17. Имајте у виду да све навртке које су оштећене током уклањања морају бити замењене. То је зато што су навоји ових навртки премазани средством за осигуравање навоја (намењеним само за једно затезање). Ове навртке укључују навртке спојнице спојнице и навртке вијка за монтажу управљачког механизма.
18. Померите склоп управљачког механизма у његов нормалан положај кроз десну или леву страну возила (шта год је применљиво).
19. Поставите одстојнике у рупе на подрамнику, а затим заврните одговарајуће вијке. Затегните вијке до наведеног обртног момента.
20. Причврстите топлотни штит на врх управљачког механизма и чврсто затегните два одговарајућа завртња (ако је применљиво).
21. На моделима са серво управљачем, обришите водове серво управљача и отворе у кућишту управљачког механизма. На ранијим моделима, повежите доводне и повратне цеви на одговарајуће прикључке на управљачком механизму. Чврсто затегните навртке. На каснијим моделима, инсталирајте нове О-прстенове на крајеве цеви. Поставите прирубничку плочу цеви за флуид на кућиште управљачког механизма и причврстите је вијком.
22. Подигните дизалицу и поставите помоћни оквир у његов нормалан положај. Правилно поставите подоквир, користећи димензије узете током уклањања или ознаке направљене близу вијака као водич. Уградите предње и задње вијке за причвршћивање подрамника и затегните их наведеним обртним моментом.
23. Ако је могуће, инсталирајте гасовод радне течности амп управљање на базни носач за мотор/мењач и подрамнике.
24. Причврстите сајлу квачила на носаче на подрамнику.
25. Уградите вијак спојне шипке задњег носача мотора/мењача на блок цилиндра и затегните га наведеним моментом (погледајте одговарајући део поглавље 2).
26. Причврстите кардански зглоб међувратила на отвор са жлебом у зупчанику управљачког механизма (поравнајте ознаке направљене пре уклањања). Правилно поставите металну стезаљку на кардански зглоб између међувратила и управљачког механизма, затим поставите нови стезни вијак и навртку, водећи рачуна да језичци на вијку улазе у прорезе на карданском зглобу. Затегните навртку до наведеног обртног момента.
27. Уметните кугличне зглобове управљачке шипке у зглобове управљача, а затим на сваки заврните нову навртку. Затегните навртке наведеним обртним моментом.
28. Још једном проверите да ли су сви каблови, цеви и црева правилно постављени и безбедно причвршћени свим потребним стезаљкама.
29. Монтирајте точкове, затим спустите возило и затегните вијке точкова до прописаног обртног момента.
30. Напуните резервоар појачивача и испустите ваздух из хидрауличног погона као што је описано у став 21.
31. На крају, проверите углове поравнања предњих точкова и подесите их ако је потребно (видети параграф 24).