Белешка. Због сложености погонског склопа на овим возилима и различитих ситуација на које можете наићи током рада у зависности од модела и инсталиране опционе опреме, следећи опис треба сматрати водичем, а не процедуром корак по корак. Ако током рада наиђете на неслагање са описом или морате уклонити или искључити додатне елементе, направите потребне напомене које ће олакшати накнадну инсталацију.
Повлачење
Белешка. Мотор се може скинути са возила само заједно са мењачем. Јединице се затим могу одвојити ради поправке.
1. Уклоните батерију, лежиште батерије и основну плочу као што је описано у поглавље 5А.
2. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Скините оба предња точка.
3. Скините пластични поклопац са врха мотора (ако је примењиво).
4. Да бисте побољшали приступ, уклоните поклопац како је описано у поглавље 11.
5. Уклоните кућиште пречистача ваздуха и канал за усис ваздуха као што је описано у поглавље 4А.
6. Испразните расхладну течност из система за хлађење (види поглавље 1А).
7. Испустите уље из мењача као што је описано у поглавље 7. Замените чепове за одвод и пуњење и затегните их одређеним обртним моментом.
8. Ако се мотор мора раставити, испразните моторно уље и уклоните филтер за уље као што је описано у поглавље 1А. Очистите и заврните чеп за одвод. Затегните га сигурно.
9. Уклоните закључавање са лукова точкова предњих точкова. Ормари су причвршћени разним вијцима и стезаљкама. Уклоните све причвршћиваче и уклоните ормариће испод предњих блатобрана.
10. Уклоните каиш за помоћни погон (види поглавље 1А).
11. Уклоните обе предње осовине (види поглавље 8).
12. Одвојите горње и доње црево хладњака, црева грејача на прегради моторног простора и црево експанзионе посуде. На моделима који почињу од септембра 2002., уклоните хладњак као што је описано у Поглавље 3.
13. На моделима са клима уређајем, уклоните компресор са мотора (погледајте поглавље 3). Немојте искључивати водове за расхладно средство. Подржите или вежите компресор са стране.
14. На моделима са серво управљачем, уклоните пумпу серво управљача као што је описано у поглавље 10.
15. Уклоните издувни систем (види поглавље 4А).
16. Означите положај уградње и свежањ ожичења, а затим одвојите све релевантне електричне конекторе на мењачу. Ако је потребно, причврстите ознаке на електричне конекторе пре него што их искључите.
17. Одспојите електричне конекторе снопа ожичења мотора на кутији са осигурачима, релеју за убризгавање горива и предњем панелу каросерије (који год је применљив). Ослободите свежањ ожичења са копчи и везица тако да се каблови могу слободно уклонити са мотором.
18. Искључите жице «масе» мотора на кутији са осигурачима, испод левог лука точка и на левом бочном делу шасије.
19. Одвојите вакуумски вод појачивача кочнице од усисне гране.
20. Искључите кабл гаса (види поглавље 4А).
21. Ако је применљиво, на каснијим моторима, уклоните два завртња који причвршћују држач за ојачање десног ослонца мотора за тело и уклоните држач заједно са сензором положаја педале гаса.
22. Искључите црева за довод горива и повратна црева и зачепите црева и прикључке како бисте спречили улазак прљавштине. Отпустите црева за гориво са стезаљки на мотору и померите их у страну.
23. Одвојите сајлу квачила са полуге за отпуштање и држача мењача као што је описано у поглављу 6.
24. Одвојите актуатор мењача од мењача као што је описано у поглавље 7.
25. Коришћењем уређаја за подизање са ременима/кукама повезаним са ушицама за подизање на глави цилиндра, растеретите мотор и носаче мењача.
26. Уклоните десни, леви и задњи носач мотора и потпорне конзоле као што је описано у поглавље 2А.
27. Уверите се последњи пут да су све жице, црева и држачи који могу спречити уклањање јединице искључени.
28. На моделима произведеним пре септембра 2002. извадите склоп мотора са мењачем из моторног простора, пазећи да не прикљештите или оштетите било који елемент. Нека друга особа изврши ову процедуру јер ће машина морати да се лагано нагне како би се избегло да удари у панеле каросерије. Када је машина подигнута на довољну висину, подигните је са предње стране каросерије и спустите на припремљену површину.
29. На моделима из септембра 2002., пажљиво спустите мотор/мјењач из моторног простора, пазећи да не оштетите сусједне компоненте. У идеалном случају, спустите јединицу на ниска колица тако да се јединица може уклонити испод возила. Одвојите траке/куке за подизање са склопа мотора/мјењача.
Раздвајање
30. Након уклањања склопа мотора са мењачем, поставите јединицу на радни сто на одговарајуће дрвене блокове (или на чисту површину пода радионице сервисне станице).
31. Изврните завртње и уклоните доњи поклопац замајца (у присуству) из мењача.
32. Изврните завртње и уклоните стартер са мењача.
33. Одспојите све преостале електричне конекторе на мењачу, а затим повуците сноп каблова главног мотора у страну.
34. Уверите се да су мотор и мењач стабилни, а затим олабавите и одврните преостале завртње који причвршћују кућиште мењача за мотор. Означите положај сваког вијка (и одговарајуће заграде) када се уклоне; ове информације ће бити потребне када их инсталирате на своје место.
35. Пажљиво одвојите мењач од мотора, пазећи да мењач својом тежином не притисне улазно вратило, пошто је у захвату са диском квачила.
36. Ако се клинови за типле лако уклањају са прирубнице мотора или мењача, уклоните их и чувајте на безбедном месту.
Инсталација
37. Ако мотор и мењач нису одвојени један од другог, следите доле наведене кораке, почевши од корака 44.
38. Нанесите мало масти за високе температуре (Peugeot/Цитроен препоручује коришћење Моликоте БР2 плус) на уторима улазног вратила мењача. Немојте наносити превише масти, јер то може довести до продирања масти на диск квачила.
39. Проверите да ли су клинови за типле на мотору или мењачу присутни и правилно постављени.
40. Пажљиво возите мењач према мотору, пазећи да су клинови у равни са спојним рупама. Уверите се да мењач не притисне своју тежину на улазно вратило када се захвати са диском квачила.
41. Заврните завртње који причвршћују кућиште мењача за мотор, не заборавите да правилно поставите све потребне држаче, и затегните завртње прописаним моментом.
42. Инсталирајте стартер и добро затегните одговарајуће завртње.
43. Инсталирајте доњи поклопац замајца (у присуству) на мењачу и добро затегните завртње.
44. Поставите склоп мотора/мјењача спреман за уградњу, а затим причврстите траке/куке за подизање на њега. Уз помоћ друге особе, убаците јединицу у моторни простор користећи исти поступак као за уклањање.
45. Инсталирајте десни, леви и задњи носач мотора и потпорне конзоле као што је описано у поглавље 2А.
46. Одвојите уређај за подизање од мотора.
47. Остатак инсталације се врши обрнутим редоследом уклањања, ако је потребно, позивајући се на релевантна поглавља и узимајући у обзир следеће тачке:
- А) Исправно усмерите и правилно стегните све електричне жице, правилно и безбедно повежите електричне конекторе.
- б) Правилно спојите и чврсто стегните сва одвојена црева расхладне течности.
- В) Напуните мотор и мењач прописаним уљем у одговарајућој количини како је описано у поглављима 1А И 7.
- Г) Напуните систем за хлађење као што је описано у поглавље 1А.
- д) Напуните систем за гориво и поставите га под притисак као што је описано у поглавље 4А.
- е) Испустите ваздух из система серво управљача као што је описано у поглавље 10.
- и) Извршите процедуру иницијализације ЕЦУ контроле мотора као што је описано у наставку. Покрените мотор и доведите га на нормалну радну температуру. Извршите испитивање на путу током којег се мора извршити следећа процедура. Укључите трећу брзину и стабилизујте брзину мотора на 1000 о/мин. Затим повећајте брзину на 3500 о/мин.