Примітка. Зважаючи на складність силового агрегату на цих автомобілях і різних ситуацій, з якими ви можете зіткнутися в процесі роботи в залежності від моделі та встановленого додаткового обладнання, цей опис слід розцінювати швидше як керівництво до дії, а не як покрокову процедуру. Якщо у процесі роботи ви зіткнетеся з розбіжністю з описом чи знадобиться зняття чи від'єднання додаткових елементів, зробіть необхідні нотатки, які полегшать наступну установку.
Зняття
Примітка. Двигун можна зняти з автомобіля лише разом із коробкою передач. Потім агрегати можна поділити для виконання ремонту.
1. Зніміть акумулятор, лоток акумулятора та опорну плиту, як описано в главі 5А.
2. Затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Зніміть обидва передні колеса.
3. Зніміть пластикову кришку зверху двигуна (якщо застосовно).
4. Щоб покращити доступ, зніміть капот, як описано в главі 11.
5. Зніміть корпус повітряного фільтра та впускний повітропровід, як описано в главі 4А.
6. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження (див. розділ 1А).
7. Злийте масло з коробки передач, як описано в главі 7. Вверніть на місце пробки зливного та заправного отворів і затягніть їх зусиллям.
8. Якщо двигун повинен бути розібраний, злийте моторне масло і зніміть масляний фільтр, як описано в главі 1А. Очистіть та вверніть зливну пробку. Надійно затягніть її.
9. Зніміть локери з колісних арок передніх коліс. Локери кріпляться різними гвинтами та фіксаторами. Вийміть усі фіксатори та зніміть локери з-під передніх крил.
10. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. розділ 1А).
11. Зніміть обидві передні півосі (див. розділ 8).
12. Від'єднайте верхній та нижній шланги радіатора, шланги обігрівача на перегородці моторного відділення та шланг розширювального бачка. На моделях, починаючи з вересня 2002 р., зніміть радіатор, як описано в главі 3.
13. На моделях з кондиціонером зніміть компресор із двигуна (зверніться до розділу 3). Не від'єднуйте магістралі холодоагенту. Підіпріть або прив'яжіть компресор осторонь.
14. На моделях з підсилювачем рульового керування зніміть насос підсилювача рульового керування, як описано в главі 10.
15. Зніміть систему випуску (див. розділ 4А).
16. Позначте положення установки та розведення джгута електропроводки, а потім від'єднайте всі відповідні електричні роз'єми на коробці передач. За потреби закріпіть бирки на електричних роз'ємах перед їх роз'єднанням.
17. Роз'єднайте електричні роз'єми джгута електропроводки двигуна на коробці плавких запобіжників, реле упорскування палива та передньої панелі кузова (дивлячись що застосовно). Вивільніть джгут електропроводки із затискачів та хомутиків, щоб джгут електропроводки можна було вільно зняти разом із двигуном.
18. Від'єднайте дроти "маси" двигуна на коробці плавких запобіжників, під лівою колісною аркою та на лівому лонжероні шасі.
19. Від'єднайте вакуумний трубопровід вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.
20. Від'єднайте трос акселератора (див. розділ 4А).
21. Якщо застосовно, на пізніших двигунах виверніть два болта кріплення підсилювального кронштейна правої опори двигуна до кузова і зніміть кронштейн разом із датчиком положення педалі акселератора.
22. Від'єднайте паливні шланги, що живлять та повернуть, і заглушіть шланги та порти, щоб запобігти проникненню бруду. Вивільніть паливні шланги із затискачів на двигуні та посуньте їх убік.
23. Від'єднайте трос зчеплення від важеля вимкнення та кронштейна коробки передач, як описано в розділі 6.
24. Від'єднайте привід перемикання передач від коробки, як описано в главі 7.
25. Використовуючи підйомний пристрій, стропи/гаки якого під'єднані до підйомних вушок на головці циліндрів, розвантажте опори двигуна та коробки передач.
26. Зніміть праву, ліву та задню опори двигуна та опорні кронштейни, як описано в главі 2А.
27. Востаннє переконайтеся, що всі дроти, шланги та кронштейни, які можуть перешкодити зняттю агрегату, від'єднані.
28. На моделях випуску до вересня 2002 р. вийміть двигун у зборі з коробкою передач з моторного відділення, простеживши за тим, щоб не защемити або не пошкодити будь-які елементи. Залучіть помічника для виконання цієї процедури, оскільки потрібно трохи відхиляти агрегат, щоб не зачіпати панелі кузова. Як тільки агрегат буде піднято на достатню висоту, підніміть його над передньою частиною кузова та опустіть на підготовлену поверхню.
29. На моделях починаючи з вересня 2002 р. акуратно опустіть двигун/коробку передач з моторного відділення, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити сусідні елементи. В ідеальному випадку опустіть агрегат на низький візок, щоб агрегат можна було витягти з-під автомобіля. Від'єднайте стропи/гаки підйомного пристрою від двигуна у збиранні з коробкою передач.
Поділ
30. Після зняття двигуна в зборі з коробкою передач установіть агрегат на верстат на відповідні дерев'яні бруски (або на чисту ділянку підлоги ремзони станції технічного обслуговування).
31. Викрутіть болти та зніміть нижню кришку маховика (за наявності) з передач.
32. Викрутіть болти та зніміть стартер із коробки.
33. Роз'єднайте всі електричні роз'єми, що залишилися, на коробці передач, а потім відведіть головний джгут електропроводки двигуна в сторону.
34. Переконайтеся в стійкості двигуна та коробки передач, після чого відпустіть та викрутіть інші болти кріплення картера коробки передач до двигуна. Позначте собі положення кожного болта (та відповідних кронштейнів) при їх знятті; ця інформація знадобиться під час встановлення їх на місце.
35. Акуратно відокремте коробку передач від двигуна, простеживши за тим, щоб коробка передач не тиснула своєю масою на первинний вал, оскільки він зчеплений з диском зчеплення.
36. Якщо монтажні штифти легко виймаються з фланця двигуна або коробки передач, вийміть їх і приберіть у надійне місце.
Встановлення
37. Якщо двигун і коробка передач не були відокремлені один від одного, виконайте дії, описані нижче, починаючи з п. 44.
38. Нанесіть трохи високотемпературного мастила (компанія Peugeot/Citroen рекомендує використовувати Molykote BR2 plus) на шліци первинного валу коробки передач. Не наносьте занадто багато мастила, оскільки це може призвести до потрапляння мастила на диск зчеплення.
39. Переконайтеся, що налаштування штифтів встановлено на двигуні або коробці передач.
40. Акуратно підведіть коробку передач до двигуна, забезпечивши суміщення штифтів з отворами у відповідь. Прослідкуйте за тим, щоб коробка передач не тиснула своєю масою на первинний вал, коли він зчепляється з диском зчеплення.
41. Вверніть болти кріплення картера коробки передач до двигуна, не забувши правильно розташувати всі необхідні кронштейни, і затягніть болти зусиллям.
42. Встановіть стартер та надійно затягніть відповідні болти.
43. Встановіть нижню кришку маховика (за наявності) на коробку передач та надійно затягніть болти.
44. Розташуйте двигун у зборі з коробкою передач у готовності до встановлення, а потім підключіть до нього стропи/гаки підйомного пристрою. Удвох із помічником введіть агрегат у моторне відділення, використовуючи ту ж процедуру, що й при знятті.
45. Встановіть праву, ліву та задню опори двигуна та опорні кронштейни, як описано в главі 2А.
46. Від'єднайте підйомний пристрій від двигуна.
47. Решта установки виконується в послідовності, зворотній зняттю, при необхідності з зверненням до відповідних розділів та з урахуванням наступних моментів:
- а) Правильно прокладіть та відповідним чином зафіксуйте затискачами всю електропроводку, правильно та надійно стикуйте електричні роз'єми.
- б) Правильно приєднайте та надійно зафіксуйте хомутами всі від'єднані шланги охолоджуючої рідини.
- в) Заправте двигун і коробку передач наказаним маслом у правильній кількості, як описано в розділах 1А і 7.
- г) Заправте систему охолодження, як описано в главі 1А.
- д) Заповніть паливну систему та створіть у ній тиск, як описано в главі 4А.
- е) Видаліть повітря з системи підсилювача рульового керування, як описано в главі 10.
- ж) Виконайте процедуру ініціалізації керування двигуном ECU, як описано нижче. Запустіть двигун та доведіть його до нормальної робочої температури. Виконайте дорожнє випробування, протягом якого має бути виконано таку процедуру. Увімкніть третю передачу та стабілізуйте обороти двигуна на рівні 1000 об/хв. Потім доведіть частоту обертання до 3500 об/хв.