Великий пробіг не обов'язково каже про необхідність капітального ремонту. У той самий час низький пробіг зовсім виключає те, що двигун вимагає капітального ремонту. Найважливішим чинником вважатимуться регулярність обслуговування. Двигун, на якому регулярно і часто змінювали масло та замінювали фільтр, який регулярно проходив та інше необхідне обслуговування, може надійно та довго прослужити без капітального ремонту та забезпечити багато тисяч кілометрів пробігу. І навпаки, двигун, обслуговування якого нехтували, може дуже рано вимагати капітального ремонту, незалежно від свого терміну служби.
Підвищена витрата масла - це ознака того, що вимагають уваги поршневі кільця, ковпачки клапанів, що відбивають масло, і/або напрямні втулки клапанів. Перш ніж вирішити, що кільця та/або напрямні втулки зношені, переконайтеся, що причина криється не в витіканні олії. Щоб визначити ймовірну причину проблеми, виконайте перевірку компресії, як описано в главі 2А.
Перевірте тиск масла манометром, встановленим на місце датчика тиску масла, та порівняйте показання з вказаним значенням. Якщо тиск дуже низький, можливо, причиною є знос корінних та шатунних вкладишів колінчастого валу та/або масляний насос.
Втрата потужності, нерівна робота, стукіт або металеві шуми двигуна, підвищений шум клапанного механізму і висока витрата палива також можуть говорити про необхідність капітального ремонту, особливо якщо всі вони виявляються одночасно. Якщо повний комплекс обслуговування не вирішує проблеми, єдине рішення – це капітальний ремонт.
Капітальний ремонт двигуна має на увазі відновлення всіх внутрішніх елементів відповідно до технічних параметрів нового двигуна. При капітальному ремонті замінюються поршні та поршневі кільця. Як правило, встановлюються нові корінні та шатунні вкладиші колінчастого валу; при необхідності і сам колінчастий вал може бути замінений або перешліфований, щоб відновити шийки. Клапани також підлягають ремонту, тому що на момент ремонту їх стан зазвичай далекий від ідеального. При капітальному ремонті двигуна обов'язково зверніть особливу увагу на стан масляного насоса і замініть його, якщо є якісь сумніви щодо його працездатності. Результатом роботи повинен стати двигун, який за своїми характеристиками не поступається новому, який забезпечить вам тисячі та тисячі кілометрів безаварійного пробігу.
Основні елементи системи охолодження, такі як шланги, термостат і насос охолоджувальної рідини, також мають бути замінені при капітальному ремонті двигуна. Слід ретельно перевірити радіатор на наявність закупорки чи витоку. При виконанні капітального ремонту рекомендується замінити масляний насос.
Перед початком капітального ремонту ознайомтеся з усією процедурою, щоб оцінити обсяг роботи та вимоги до неї. Перевірте наявність необхідних запасних частин та спеціальних інструментів та обладнання. Більшість операцій можна виконати за допомогою звичайних слюсарних інструментів, хоча для огляду елементів з метою визначення необхідності їх заміни знадобиться низка точних вимірювальних інструментів.
Майже обов'язково знадобиться звернення до фахівців з механічної обробки або ремонту двигунів, особливо якщо при капітальному ремонті знадобиться перешліфування колінчастого валу або розточування циліндрів. Крім виконання механічної обробки фахівці можуть виконати кваліфікований огляд елементів, дати рекомендації щодо встановлення, заміни та придбання таких нових елементів, як поршні, поршневі кільця та вкладиші підшипників. Рекомендується у вищеописаних випадках звертатися до перевірених організацій, які мають ліцензію на виконання подібних робіт.
Перш ніж вирішити, які сервісні та ремонтні операції необхідно передати на відкуп фахівцям, спочатку слід повністю розібрати двигун та оглянути всі елементи (особливо блок циліндрів/картер двигуна та колінчастий вал). Стан цих елементів буде визначальним фактором при ухваленні рішення, що вам робити: капітально ремонтувати двигун або купити відновлений агрегат. Тому не купуйте вузли та деталі та не виконуйте капітальний ремонт інших елементів доти, доки повністю не огляньте базові елементи. Можна взяти за основу таке правило: основна вартість капітального ремонту полягає в витраченому часі, а тому не витрачайте його на встановлення зношених чи некондиційних елементів.
І, нарешті, останнє зауваження: щоб забезпечити максимальний ресурс та надійність відремонтованого двигуна, збирайте його дуже акуратно та обов'язково стежте за чистотою.