Jegyzet. Az eltávolítás során meghibásodott összes anyát hiba nélkül ki kell cserélni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ezeknek az anyáknak a menetei olyan keverékkel vannak bevonva, amely rögzíti a menetes csatlakozásokat (csak egy fújásra tervezték). Ezek az anyák magukban foglalják a hajtórúd forgóanyáit, a kormánymű csavaranyait és az ellentengely szorítócsavarjának anyáját.
Visszavonás
1. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és biztonságosan álljon alatta az emelő (cm. «Az autó felemelése és támasztékokra helyezése»). Szerelje le mindkét első kereket.
2. Csavarja el a kormányrudak gömbcsuklóit a forgó ökölekhez rögzítő anyákat, és a gömbcsuklók univerzális lehúzójával oldja ki a gömbcsuklók csapjait (rizs. 20.2).
Rizs. 20.2. A csuklórúd gömbcsuklójának eltávolítása gömbcsukló-lehúzóval
3. Csavarja ki a közbenső tengelyt a kormányműhöz rögzítő szorítócsavar anyáját, majd óvatosan üsse ki a szorítócsavart a kardáncsuklóból. Dobja el a szorítócsavart és az anyát; telepítéskor használjon újakat. Távolítsa el a fémkapcsot, amely a közbenső tengelyt a fogaskerékhez rögzíti.
4. Jelölje meg a kardáncsukló és a kormánymű egymáshoz viszonyított helyzetét, majd nyomja felfelé a kardáncsuklót, hogy elválassza a hajtóműtől.
5. Csavarja ki a motor/hajtómű hátsó támasztékának kapcsolójának rögzítőcsavarját a hengerblokk hátsó részén lévő támasztékhoz.
6. Oldja ki a tengelykapcsoló-kábelt a segédkereten lévő konzolokból.
7. Szervokormánnyal rendelkező modelleken távolítsa el a csavart (-s) csővezeték rögzítések (-ov) szervokormány a tartókonzolhoz (-am) a motoron/sebességváltón és a segédvázon.
8. Pontosan mérje meg és jegyezze fel a segédkeret keresztirányú és vízszintes helyzetét az alvázhoz és a karosszériaelemekhez képest. A gyakorlatban a segédvázon lévő csavarok közelében jelöléseknek kell lenniük, és ezek segítségével elég pontosan be lehet állítani a beépítési pozíciót.
9. Helyezzen egy emelőt egy megfelelő fatömbbel a fejre a segédkeret alá, hogy végrehajtsa a segédkeret szabályozott süllyesztését.
10. Távolítsa el a négy hátsó csavart és a két első segédkeret rögzítőcsavarját, majd óvatosan engedje le kissé a segédkeretet.
11. Szervokormánnyal rendelkező modelleken helyezzen megfelelő edényt a kormánymű alá. A korai modelleken jelölje meg a csőcsatlakozások megfelelő beépítési helyzetét, majd távolítsa el a táp- és visszatérő cső hollandi anyáját a kormánydobozból. A későbbi modelleknél távolítsa el a hidraulikafolyadék-vezeték peremlemezét a kormánymű házához rögzítő csavart, és válassza le a karimalemezt a kormányműről. Minden modellen hagyja, hogy a szervokormány-folyadék egy tartályba folyjon. A folyadék leeresztése után megfelelően dugja be a vezetékek és csatlakozók végeit a kormánydobozban, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását. Ügyeljen arra, hogy a későbbi modelleknél a beszereléshez új O-gyűrűkre lesz szükség a csővégekhez.
12. Távolítsa el a két csavart (ha megfelelő), majd engedje el a hővédő pajzsot, és távolítsa el a kormányszerkezet tetejéről.
13. Csavarja ki a kormányszerkezet két rögzítőcsavarját, és vegye ki a távoli elemeket a hordágy nyílásaiból (rizs. 20.13).
Rizs. 20.13. Csavarja ki a kormányszerkezet rögzítőcsavarjait (A) és távolítsa el a távtartókat (BAN BEN) a keret lyukaiból
14. Távolítsa el a kormányszerkezetet a jobb oldali kerékív alól (jobbkormányos modellek) vagy a bal kerékív alól (balkormányos modellek).
Javítás
15. Vizsgálja meg a kormányművet, hogy nincsenek-e rajta kopás vagy sérülés jelei, és győződjön meg arról, hogy a fogasléc szabadon mozog a teljes útja során, anélkül, hogy a kormánymű és a fogasléc között nincs-e megszorulás vagy túlzott holtjáték. A kormánymű ház szerelvény javítása lehetséges, de ezt a munkát Peugeot/Citroen márkaszerviznek kell elvégeznie. Az egyetlen olyan elem, amelyet egy amatőr szerelő ki tud cserélni, a csuklórúd gömbcsuklói (lásd a 23. bekezdést).
16. Vizsgálja meg a kormánymű összes szerelvényét, hogy nincs-e rajta szivárgás, és győződjön meg arról, hogy minden hollandi anya megfelelően meg van húzva. Vizsgálja meg a kormányhengert is, hogy nincs-e rajta szivárgás vagy sérülés, és szükség esetén cserélje ki.
Telepítés
17. Ne feledje, hogy az eltávolítás során meghibásodott anyákat hiba nélkül ki kell cserélni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ezeknek az anyáknak a menetei olyan keverékkel vannak bevonva, amely rögzíti a menetes csatlakozásokat (csak egy fújásra tervezték). Ezek az anyák magukban foglalják a hajtórúd forgóanyáit és a kormánymű csavaranyait.
18. Állítsa a kormánymű egységet eredeti helyzetébe a jármű jobb vagy bal oldalán keresztül (amelyik alkalmazható).
19. Szerelje be a távtartókat a segédkeret furataiba, majd csavarja be a megfelelő csavarokat. Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.
20. Rögzítse a hővédő pajzsot a kormánymű tetejére, és szorosan húzza meg a két megfelelő csavart (ha megfelelő).
21. Szervokormányos modelleken törölje tisztára a szervokormány vezetékeit és csatlakozóit a kormánydobozban. A korai modelleken csatlakoztassa a táp- és visszatérő vezetékeket a kormánydoboz megfelelő csatlakozóihoz. Biztonságosan húzza meg a hollandi anyákat. A későbbi modelleknél szereljen fel új O-gyűrűket a csövek végeire. Helyezze a hidraulikafolyadék-vezeték karimás lemezét a kormánymű házára, és rögzítse a csavarral.
22. Emelje fel az emelőt, és helyezze a segédkeretet az eredeti helyzetébe. Helyezze el a segédkeretet megfelelően, az eltávolítás során kapott méretekre vagy a csavarok közelében lévő jelölésekre összpontosítva. Csavarja be az első és a hátsó segédkeret rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.
23. Ha van, szerelje fel a szervokormány folyadékvezetékét a tartókonzolra (-s) a motoron/sebességváltón és a segédvázon.
24. Rögzítse a tengelykapcsoló-kábelt a segédváz tartóelemeihez.
25. Csavarja be a csavart, amely a hátsó motor/sebességváltó tartójának kötőrúdját a hengerblokkhoz rögzíti, és húzza meg az előírt nyomatékkal (hivatkozzon a vonatkozó részre 2. fejezet).
26. Rögzítse a közbenső tengely kardáncsuklóját a kormánymű ferde furatába (igazítsa az eltávolítás előtt készült jeleket). Szerelje fel megfelelően a fém kapcsot a köztes tengely és a kormánymű közötti kardáncsuklóra, majd szereljen be egy új rögzítőcsavart és anyát, ügyelve arra, hogy a csavaron lévő fülek illeszkedjenek a kardáncsuklóban lévő kivágásokba. Húzza meg az anyát a megadott nyomatékkal.
27. Illessze a kormányrudak gömbcsuklóit a kormánycsuklókba, majd csavarjon fel minden új anyát. Húzza meg az anyákat a megadott nyomatékkal.
28. Utoljára ellenőrizze, hogy minden kábel, vezeték és tömlő megfelelően van-e elvezetve, és minden szükséges bilinccsel biztonságosan rögzítve van-e.
29. Szerelje fel a kerekeket, majd engedje le a járművet és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal.
30. Töltse fel a nyomásfokozó tartályt, és légtelenítse a levegőt a hidraulikus működtető szerkezetből a fejezetben leírtak szerint 21. bekezdés.
31. Végül ellenőrizze az első kerék beállítását, és szükség esetén állítsa be (lásd a 24. bekezdést).