Съдържание: Обща информация 🠇 Инсталация 🠇
Обща информация
1. В зависимост от модела, изпускателната система се състои от две или три секции. Двусекционната система се състои от приемна тръба и задна тръба. Трисекционната система се състои от водосточна тръба, междинна тръба и задна тръба. Трисекционната система включва и каталитичен конвертор, който е интегриран с водосточната тръба и междинната тръба.
2. Секциите на изпускателната система са свързани или чрез скоби с пружинни топки (което позволява известна мобилност на изпускателната система), или с помощта на затягащ пръстен.
3. Системата е окачена по цялата си дължина с помощта на гумени опори.
4. Всяка секция може да бъде премахната поотделно или, алтернативно, цялата система може да бъде премахната. Дори ако само една част от системата изисква внимание, често е по-лесно да се премахне цялата система и да се разделят секциите на работната маса.
5. За да демонтирате системата или част от нея, първо повдигнете предната или задната част на автомобила и поставете сигурни опори под него (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Като алтернатива, поставете колата над инспекционна яма или я повдигнете върху надлез.
Статия, препубликувана от уебсайта PeugeotBook
Водосточна тръба
6. При модели с двигател 1.9L и по-ранни модели с двигател 2.0L, отстранете гайките на фланцовото съединение между изпускателната тръба и колектора и свалете пружинните капачки и пружините. Отстранете болтовете и уплътнението от телена мрежа. При по-късни модели с 2.0L двигател, отстранете гайката, шайбата и болта в болтовото съединение на притискащия пръстен и свалете притискащия пръстен от фланцовото съединение на турбокомпресора.
7. Помолете асистент да подпре предния край на тръбата, след което развийте гайката, отстранете шайбата и отстранете болта в болтовото съединение на скобния пръстен и отстранете скобния пръстен от фланцовото съединение.
8. Высвободите тръбата от гумени опори(стълбове) и махнете я от колата.
Междинна тръба
9. Разхлабете гайките, отстранете шайбите и отстранете болтовете в болтовите съединения на двата затягащи пръстена и свалете двата затягащи пръстена от фланцовите съединения.
10. Освободете тръбата от гумената опора и я извадете изпод колата.
Задна тръба
11. Разхлабете гайката, свалете шайбата и свалете болта в болтовата връзка на затягащия пръстен, след което свалете затягащия пръстен от фланцовата връзка.
12. Освободете задната тръба от съответните гумени опори и я извадете от превозното средство.
Цялостна система
13. Отделете изпускателната тръба от колектора/турбокомпресора, както е описано по-горе.
14. Обадете се на асистент, освободете системата от всички гумени опори и я извадете изпод колата. Отстранете уплътнението от телена мрежа от съединението на колектора (ако е приложимо).
Топлинен щит
15. Топлинните екрани са закрепени към долната част на автомобила с помощта на различни гайки и болтове. Ако екранът се сваля, за да се получи достъп до компонентите, разположени зад него, отстранете гайките и/или крепежните елементи (за да направите това, развийте централния винт и след това извадете целия фиксатор) и след това свалете екрана. При някои модели може да се наложи да освободите изпускателната система от нейните крепежни елементи, за да може да се свали големият топлинен щит.
Инсталация
16. Всяка секция се монтира в обратен ред на демонтирането, като се вземат предвид следните точки:
- а) Отстранете всички следи от корозия от фланците и сменете всички необходими уплътнения.
- б) Проверете гумените тампони за признаци на повреда или износване и ги сменете, ако е необходимо.
- в) Ако връзката използва притискащ пръстен, нанесете паста за монтаж на изпускателната система върху фланцовото съединение, за да осигурите газонепропускливо съединение.
- г) Преди да затегнете болтовете/гайките на изпускателната система, уверете се, че всички гумени опори са правилно позиционирани и че има достатъчно разстояние между изпускателната система и долната част на автомобила.