Съдържание: Модели с 1.9L двигател 🠇 Модели с 2.0L двигател 🠇
Внимание: Вземете специални предпазни мерки, когато работите с инжектори за гориво. Никога не поставяйте ръцете си или други части на тялото си под горивната струя от дюзата, тъй като високото работно налягане може да доведе до проникване на гориво през кожата, което евентуално може да причини смърт. Силно се препоръчва тестването на инжекторите под налягане да се извърши от дилър или специалист по дизелови горивни системи.
Модели с 1.9L двигател
Предупреждение. Внимавайте да не попаднат замърсявания в горивната помпа за високо налягане или инжекторите по време на тази процедура.
Премахване
1. Свалете горната част на всмукателния колектор, както е описано в параграф 17.
2. Разкачете връщащата линия от инжектора, който ще бъде свален (фигура 15.2).
Фигура 15.2. Разкачване на връщащата горивна линия от инжектора (модели с 1.9-литров двигател)
3. Отстранете старателно замърсяванията от всички фитинги на инжекторната линия. Разхлабете съединителните гайки, закрепващи горивните тръбопроводи към горивната помпа за високо налягане и инжекторите (фигура 15.3).
Фигура 15.3 Развиване на съединителната гайка на инжектора (модели с 1.9-литров двигател)
Дръжте фитингите на помпата, докато развивате съединителните гайки, закрепващи тръбопроводите към помпата. Свалете горивните тръбопроводи като комплект. Затворете връзките на горивната помпа/инжекторите за високо налягане, за да предотвратите навлизането на замърсявания.
4. При двигатели WJY, ако инжектор №1 е отстранен, проследете окабеляването на сензора за повдигане на иглата от инжектора и разкачете съответния електрически конектор на главния кабелен сноп.
5. Отстранете всички следи от замърсявания от зоната около инжектора, след което развийте инжектора от главата на цилиндъра. Извадете шайбата на дефлектора на пламъка на инжектора от главата на цилиндъра и я изхвърлете; при инсталиране трябва да използвате нов.
Предупреждение. Не позволявайте на инжекторите да паднат и внимавайте да не повредите накрайниците им. Инжекторите са произведени с много прецизни допуски и изискват внимателно боравене. Например, никога не ги затягайте в менгеме.
Инсталация
6. Монтирайте новата шайба на дефлектора на пламъка така, че изпъкналата ѝ повърхност да е обърната нагоре (към дюзата).
7. Внимателно монтирайте инжектора върху главата на цилиндъра и го затегнете до посочения въртящ момент.
8. Свържете връщащата линия към дюзата. Ако е необходимо, свържете електрическия конектор на сензора за повдигане на иглата.
9. След като всички инжектори са правилно монтирани, монтирайте и свържете горивните тръбопроводи на инжекторите. Предварително затегнете всички съединителни гайки, за да се уверите, че всички горивни тръбопроводи са правилно поставени, след което ги затегнете до посочения въртящ момент в същата последователност. Дръжте фитингите на горивната помпа за високо налягане, докато затягате гайките от страната на помпата. Монтирайте и свържете тръбопроводите на горивните инжектори.
10. Монтирайте всмукателния колектор, както е описано в параграф 17.
11. Напълнете горивната система, както е описано в параграф 6. Преди да монтирате капака на двигателя, стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове на гориво.
Модели с 2.0L двигател
Внимание: Преди да започнете работа, моля, вижте предпазните мерки, описани в параграф 2.
Забележка: Следната процедура описва демонтажа и монтажа на инжекторите като комплект, въпреки че всеки инжектор може да се демонтира поотделно, ако е необходимо. По време на монтажа, всеки повреден инжектор ще изисква нови медни шайби, горни уплътнения, гайки на скобите на инжектора и горивни тръбопроводи за високо налягане.
Премахване
12. Следвайте стъпките, описани в параграфи 1-4 от клауза 16.
13. Разкачете бързоосвобождаващите се съединители на маркучите за подаване и връщане на гориво в горната част на горивната помпа, като използвате отвертка, за да освободите задържащата скоба. Запушете правилно отворените връзки, за да предотвратите навлизането на замърсявания, след което освободете горивните маркучи (и при по-късни модели, бустерна помпа) от съответните скоби.
14. Почистете старателно всички фитинги на горивните тръбопроводи за високо налягане на горивните инжектори и горивната релса. С помощта на два гаечни ключа разхлабете съединителните гайки, закрепващи горивните тръбопроводи за високо налягане към горивните инжектори и горивната релса (фигура 15.14). Свалете горивните тръбопроводи за високо налягане и запушете всички отворени връзки на инжекторите и горивната релса, за да предотвратите навлизането на замърсявания. Моля, обърнете внимание, че инсталацията ще изисква нов горивен тръбопровод за високо налягане за всеки свален инжектор.
Фигура 15.14. Дръжте адаптерите, докато разхлабвате съединителните гайки, след което свалете и изхвърлете горивната линия за високо налягане, която преминава от инжектора към горивната релса (модели с 2.0 литров двигател)
15. Отстранете задържащия пръстен и разкачете връщащата линия от всеки инжектор за гориво (фигура 15.15).
Фигура 15.15. Отстранете скобата и разкачете фитинга на връщащата горивна линия от инжектора (модели с 2.0 литров двигател)
(Източникът може да бъде видян на: PeugeotBook)
16. Разхлабете гайката и шайбата, закрепващи всяка скоба на инжектора към нейния шпилка на главата на цилиндъра (фигура 15.16). Моля, обърнете внимание, че за монтажа ще са необходими нови скоби.
Фигура 15.16. Развийте гайката за монтаж на инжектора и свалете шайбата (маркиран със стрелка) (модели с 2.0 литров двигател)
17. Свалете инжекторите заедно със скобите им от главата на цилиндъра (фигура 15.17). Отстранете скобата от инжектора, след като го отдалечите от опорния щифт. Ако инжекторите са плътно закрепени в главата на цилиндъра и не могат да бъдат освободени, отстранете опорния болт с инструмент за издърпване на болтове и плъзнете скобата на инжектора навън. Чрез поставяне на гаечен ключ с отворен край в монтажната секция на тялото на инжектора, освободете инжектора, като го завъртите и едновременно с това го издърпате нагоре.
Фигура 15.17. Свалете инжектора и скобата от главата на цилиндъра (модели с 2.0 литров двигател)
18. Извадете монтажния щифт на скобата на инжектора от главата на цилиндъра (фигура 15.18).
Фигура 15.18. Отстранете монтажния щифт на скобата на инжектора (модели с 2.0 литров двигател)
19. Отстранете медната шайба и горното уплътнение от всеки инжектор или от монтажния отвор в главата на цилиндъра. ако са останали там, когато инжекторът е бил отстранен. За монтажа ще са необходими нови медни шайби и горни уплътнения.
20. Визуално проверете всеки инжектор за очевидни признаци на повреда или износване. Ако има очевидни дефекти, сменете инжектора.
Предупреждение. Горивните инжектори са произведени с много строги допуски и никога не трябва да се разглобяват при никакви обстоятелства. Не развивайте фитинга на горивната тръба отстрани на инжектора и не разкачвайте никакви компоненти от корпуса на инжектора. Не се опитвайте да отстранявате въглеродни отлагания от дюзата на инжектора или да извършвате каквито и да било тестове с помощта на ултразвук или налягане.
21. Ако инжекторите са в задоволително състояние, затворете фитинга на горивната тръба (ако все още не сте го направили) и свържете електрическия конектор и инжектора съответно.
22. Преди монтажа, вземете нова медна шайба, горно уплътнение, гайка за закрепване на скобата на инжектора и горивна линия за високо налягане за всеки свален инжектор.
Инсталация
23. Монтирайте ново горно уплътнение върху тялото на всеки инжектор и поставете нова медна шайба върху инжектора (фигура 15.23, а, б).
Фигура 15.23, а. Поставете новото горно уплътнение на инжектора...
Фигура 15.23, b....след това монтирайте нова медна шайба (модели с 2.0 литров двигател)
24. Монтирайте монтажните щифтове на скобата на инжектора върху главата на цилиндъра.
25. Монтирайте скобата на инжектора в жлеба на тялото на всеки инжектор и монтирайте инжекторите в главата на цилиндъра. Насочете скобата към опорния болт и щифта, когато монтирате всеки инжектор.
26. Поставете шайба и завийте нова задържаща гайка на скобата на инжектора върху всяка опорна шпилка. На този етап затегнете гайките само с ръка.
27. Работейки с един горивен инжектор наведнъж, отстранете щепселите от фитингите на горивната релса и съответния инжектор. Свържете новия горивен тръбопровод за високо налягане към фитингите и завийте съединителните гайки. Внимавайте да не повредите резбата на гайката или да не деформирате горивните тръбопроводи, когато ги монтирате. След като "затегнете" съединителната гайка, затегнете я на този етап само със средна сила.
28. След предварително свързване на всички горивни тръбопроводи, затегнете гайките на скобата на инжектора до посочения въртящ момент.
29. С помощта на гаечен ключ, задръжте фитинга на всяка горивна линия последователно и затегнете съединителната гайка до посочения въртящ момент, като използвате динамометричен ключ и специален адаптер. Затегнете всички разхлабени съединителни гайки по същия начин.
30. Свържете връщащите тръби към всеки горивен инжектор и ги закрепете с фиксиращи пръстени.
31. Извадете щепселите и свържете бързоосвобождаващите се съединители на захранващите и връщащите маркучи в горната част на горивната помпа. Закрепете маркучите с подходящи скоби.
32. Монтирайте пластмасовия водач за окабеляване върху двата опорни шпилки и го закрепете с гайки.
33. Свържете отново електрическите конектори за горивните инжектори и превключвателя за изключване на буталото на помпата и свържете отново всички останали кабели, които са били разкачени за достъп.
34. Уверете се, че всички конектори са свързани и всички кабели са закрепени с подходящите скоби, след което свържете заземяващия кабел към батерията.
35. Спазвайки предпазните мерки, описани в параграф 2. Напълнете горивната система, както е описано в параграф 6. След това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете връзките на горивните тръбопроводи за високо налягане за течове, докато двигателят работи на празен ход. Ако всичко е наред, увеличете оборотите на двигателя до 4000 оборота в минута и проверете отново за течове. Направете кратък тест на пътя с автомобила и проверете отново за течове при връщане. Ако се открият течове, закупете и монтирайте нови горивни тръбопроводи за високо налягане. Не се опитвайте да отстраните дори и най-малкия теч, като затегнете фитингите на горивните тръби.
36. Накрая монтирайте капака на двигателя.