Горивна помпа за високо налягане (модели с двигател 1.9L) — регулиране (Peugeot Partner I)

1. Тахометър от конвенционален тип, който работи чрез отчитане на импулсите на запалителната система, не може да се използва при дизелови двигатели. За да направите следните настройки точно, ще трябва да закупите или наемете подходящ тахометър или тази работа да се извърши от дилър на Peugeot/Citroen или друг специалист с подходящо оборудване.

2. Загрейте двигателя до нормална работна температура, преди да правите настройки. Уверете се, че въжето на газта и кабел с повишена честота на въртене на празен ход е правилно коригирани, както е описано съответно в параграфи 4 и 10.

3. Освободете крепежните елементи от дясната страна и в горната равнина на капака на двигателя, след което внимателно, за да не загубите гумените опори, свалете капака (Фигура 3.1, a-c).

Горивна помпа за високо налягане Lucas

4. При работещ на празен ход двигателя, позиционирайте регулиращата шайба на правилната дебелина (вижте "Спецификации") между ръкохватката за управление на помпата и винта за регулиране на противоизбледняването (фигура 11.4).





5. Натиснете лоста за ръчно спиране докрай към стопера и го задръжте на място, като вкарате пръчка/свредло с диаметър 3,0 мм през отвора в лоста за високи обороти на празен ход.

6. Скоростта на коляновия вал на двигателя трябва да съответства на зададената стойност като скорост за предотвратяване на спиране.

7. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката, завъртете регулиращия винт против избледняване, както е необходимо, и затегнете контрагайката.

8. Извадете пръта/свредлото, свалете регулиращата шайба и се уверете, че двигателят работи на празен ход с указаната скорост на коляновия вал.

9. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката на винта за регулиране на оборотите на празен ход. Завъртете винта според нуждите и затегнете контрагайката.

10. Преместете лоста за управление на помпата, за да увеличите оборотите на двигателя до приблизително 3000 об/мин, след което бързо освободете лоста. Забавянето трябва да продължи от 2,5 до 3,5 секунди, а оборотите на двигателя трябва да паднат до приблизително 50 оборота в минута под оборотите на празен ход.

11. Ако забавянето е твърде бързо и двигателят спре, завъртете регулиращия винт против затихване на четвърт оборот към ръчката за управление. Ако забавянето е твърде бавно, което води до недостатъчно спиране на двигателя, завъртете винта на четвърт оборот в противоположна посока от лоста.

12. Затегнете контрагайката след завършване на регулирането. Проверете оборотите на празен ход и ги регулирайте, ако е необходимо, както е описано по-горе.



13. При работещ на празен ход двигателя проверете работата на ръчния стоп контрол, като завъртите лоста за спиране по посока на часовниковата стрелка (фигура 11.4). Двигателят трябва да спре незабавно.

14. Накрая, изключете тахометъра и монтирайте капака на двигателя.

Горивна помпа за високо налягане Bosch

15. Разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт против избледняване достатъчно, за да освободите дръжката за управление на помпата (фигура 11.15).





16. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Ако честотата на въртене на коляновия вал на празен ход неправилно. разхлабете контрагайката и завъртете винта за регулиране на оборотите на празен ход, както е необходимо, след което затегнете контрагайката.

17. Поставете регулираща подложка или луфтомер с подходяща дебелина между ръкохватката за управление на помпата и регулиращия винт против избледняване.

18. Скоростта на коляновия вал трябва да съответства на зададената стойност като скорост против затихване.

19. Ако е необходима настройка, разхлабете контрагайката и завъртете винта за регулиране на анти-фединга, както е необходимо. Затегнете контрагайката.

Материалът е копиран от ресурса peugeotbook

20. Отстранете регулиращата шайба или луфметъра и оставете двигателя да работи на празен ход.

21. Разхлабете контрагайката и отстранете регулиращия винт на амортисьора на лоста за управление, разположен в задната част на лоста, и монтирайте регулираща подложка или луфтомер с дебелина 2,0 мм между пръта на амортисьора и регулиращия винт. Уверете се, че лостът за управление на помпата е в положение на празен ход, след което завъртете регулиращия винт, докато луфтомерът (или регулираща шайба) въведен с леко плъзгащо се сцепление между винта и пръта на амортисьора. Задръжте винта в това положение и затегнете съответната контрагайка.

22. Преведете лост повишена честота на въртене на празен ход до друго в посока края на двигателя, където се намира ръкохватката, и се уверете, че честотата на въртене на коляновия вал на двигателя се увеличава до зададената честота на въртене на празен ход. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт против заклиняване, както е необходимо. Затегнете контрагайката.



23. При работещ на празен ход двигател проверете работата на ръчния стоп контрол, като завъртите лоста за спиране. Двигателят трябва да спре незабавно.

24. Накрая, изключете тахометъра.

25. След като направите всички описани по-горе настройки, проверете настройката на превключвателя за положение на дросела, разположен на дръжката за управление на помпата, както е описано по-долу.

26. Работейки с края на жилото на газта, което е от страната на горивната помпа за високо налягане, поставете маркировка върху жилото на 11,0 мм от края на корпуса на жилото.

27. Помолете асистент да натисне педала на газта, докато маркировката на кабела се подравни с ръба на обвивката на кабела. Когато кабелът е в това положение, контактите на сензора-превключвател на дросела трябва едва да се отварят.

28. Ако е необходима настройка, уверете се, че маркировката на жилото е все още подравнена с ръба на корпуса на жилото, след което разхлабете двата монтажни винта на дерайльора.

29. Завъртете корпуса на превключвателя докрай. така че контактите да се отворят и затегнете винтовете.

30. Накрая монтирайте капака на двигателя.