2. Prije podešavanja, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Provjerite jesu li sajla za gas i sajla visokog praznog hoda pravilno podešeni kako je opisano u stavak 4 i 10.
3. Otpustite pričvrsne elemente na desnoj strani i na gornjoj ravnini poklopca motora, a zatim pažljivo, kako ne biste izgubili gumene nosače, uklonite poklopac (riža. 3.1, a-c).
Lucas pumpa za gorivo visokog pritiska
4. Dok motor radi u praznom hodu, namjestite podlošku pravilne debljine (cm. «Tehnički podaci») između upravljačke tipke pumpe i vijka za podešavanje sprječavanja prigušenja (riža. 11.4).
Riža. 11.4. Lucas podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo (modeli s 1,9 l motorom)
5. Pritisnite polugu za ručno zaustavljanje do kraja u graničnik i držite je na mjestu umetanjem šipke/bušilice od 3,0 mm kroz rupu u visokoj poluzi praznog hoda.
6. Brzina motora mora odgovarati vrijednosti postavljenoj kao brzina sprječavanja prigušenja.
7. Ako je potrebno podešavanje, otpustite protumaticu, okrenite vijak za podešavanje protiv prigušenja prema potrebi i zategnite protumaticu.
8. Uklonite zatik/svrdlicu, uklonite podlošku i provjerite radi li motor u praznom hodu pri ispravnoj brzini motora.
9. Ako je podešavanje potrebno, otpustite sigurnosnu maticu na vijku za podešavanje brzine u praznom hodu. Okrenite vijak koliko je potrebno i zategnite sigurnosnu maticu.
10. Pomaknite gumb za upravljanje pumpom kako biste povećali brzinu motora na otprilike 3000 o/min, a zatim brzo otpustite polugu. Usporenje bi trebalo trajati 2,5-3,5 sekunde, a broj okretaja motora trebao bi pasti otprilike 50 o/min ispod broja okretaja u praznom hodu.
11. Ako je usporavanje prebrzo i motor se zaustavi, okrenite vijak za podešavanje sprječavanja prigušivanja za četvrtinu okretaja prema kontrolnom gumbu. Ako je usporavanje presporo i uzrokuje nedovoljno kočenje motorom, okrenite vijak za četvrtinu okretaja dalje od poluge.
12. Zategnite sigurnosnu maticu nakon podešavanja. Provjerite brzinu praznog hoda i prilagodite je ako je potrebno kako je gore opisano.
13. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite rad ručne kontrole za zaustavljanje okretanjem poluge za zaustavljanje u smjeru kazaljke na satu (riža. 11.4). Motor bi se trebao odmah zaustaviti.
14. Na kraju, odvojite tahometar i postavite poklopac motora.
Bosch visokotlačna pumpa za gorivo
15. Otpustite sigurnosnu maticu i odvrnite vijak za podešavanje sprječavanja prigušenja tek toliko da otpustite upravljački gumb pumpe (riža. 11.15).
Riža. 11.15. Bosch podešavanje pumpe za gorivo visokog pritiska (modeli s 1,9 l motorom)
1. Poluga za upravljanje pumpom
2. Vijak za podešavanje maksimalne brzine
3. Vijak za podešavanje sprječavanja slabljenja
4. Vijak za podešavanje kabela visokog praznog hoda i sigurnosna matica
5. Kabel visokog praznog hoda
6. Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu
7. Poluga visokog praznog hoda
8. Visoki završetak kabela u praznom hodu
9. Vijak za podešavanje visokog praznog hoda
10. Oznaka na kabelu gasa za podešavanje senzora prekidača položaja «prigušni ventil» X=11,0 mm
16. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Ako brzina praznog hoda nije ispravna. Otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu koliko je potrebno, zatim zategnite kontramaticu.
17. Umetnite podlošku ili mjerač ispravne debljine između upravljačkog gumba pumpe i vijka za podešavanje sprječavanja prigušenja.
18. Brzina motora mora odgovarati vrijednosti postavljenoj kao brzina sprječavanja prigušenja.
19. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu, okrenite vijak za podešavanje sprječavanja prigušenja prema potrebi. Zategnite protumaticu.
20. Uklonite podlošku ili mjerač i pustite motor da radi u praznom hodu.
21. Otpustite sigurnosnu maticu i uklonite vijak za podešavanje amortizera kontrolne ruke koji se nalazi na stražnjoj strani kontrolne ruke i postavite podlošku od 2,0 mm ili mjerač između šipke amortizera i vijka za podešavanje. Uvjerite se da je upravljačka poluga crpke u položaju mirovanja, a zatim okrenite vijak za podešavanje sve do mjerne šipke (ili shim) ušao u lagani klizni spoj između vijka i prigušne šipke. Držite vijak u tom položaju i zategnite odgovarajuću protumaticu.
22. Pomaknite ručicu visokog praznog hoda skroz prema kraju motora sa zamašnjakom i provjerite povećava li se brzina motora do željene brzine praznog hoda. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje zaštite od začepljenja koliko je potrebno. Zategnite protumaticu.
23. Dok motor radi u praznom hodu, ispitajte rad ručne kontrole za zaustavljanje okretanjem poluge za zaustavljanje. Motor bi se trebao odmah zaustaviti.
24. Na kraju, odspojite tahometar.
25. Nakon izvođenja svih gore opisanih podešavanja, provjerite podešavanje senzora prekidača položaja «prigušni ventil», koji se nalazi na upravljačkom gumbu crpke kako je opisano u nastavku.
26. Radeći s krajem kabela akceleratora na strani pumpe za ubrizgavanje, označite kabel 11,0 mm od ruba plašta kabela.
27. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu gasa tako da oznaka na kabelu bude poravnata s rubom omotača kabela. Kada je kabel u ovom položaju, kontakti prekidača senzora položaja «prigušni ventil» treba jedva otvoriti.
28. Ako je potrebno podešavanje, provjerite je li urez na kabelu još uvijek poravnat s rubom omotača kabela, zatim otpustite dva vijka koji pričvršćuju prekidač.
29. Okrenite kućište prekidača koliko god možete. za otvaranje kontakata i zatezanje vijaka.
30. Na kraju, postavite poklopac motora.