Премахване
Забележка: При монтажа на сензора трябва да се използва нова уплътнителна шайба.
1. Сензорът на термостата е разположен отстрани на корпуса на термостата/горивния филтър.
2. За да улесните достъпа до сензора, отстранете съответните въздуховоди, както е описано в параграф 3.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система, както е описано в глава 1Б.
4. Разхлабете винта или гайката на скобата (което и да е приложимо) и откачете края на кабела за високи обороти на празен ход от кабела на лоста за високи обороти на празен ход на горивната помпа за високо налягане (фигура 10.4).
(Оригиналът се намира на Peugeotbook.ru)
Фигура 10.4. Разхлабете винта (маркиран със стрелка), и след това свалете върха от кабела за високи обороти на празен ход (модели с 1.9-литров двигател)
5. Извадете кабела от регулиращия винт, разположен в скобата на горивната помпа за високо налягане.
6. С помощта на подходящ гаечен ключ развийте термостатичния сензор от корпуса на термостата/горивния филтър и извадете сензора заедно с кабела. Отстранете уплътнителната шайба и я изхвърлете; при инсталиране трябва да използвате нов.
Инсталация
7. Монтирайте сензора с нова уплътнителна шайба и го затегнете здраво.
8. Прокарайте кабела правилно и след това го прекарайте през регулиращия винт на скобата.
9. Прекарайте жилото през лоста за висока скорост на празен ход и поставете крайната капачка върху жилото, но не затягайте скобата или гайката (което и да е приложимо).
10. Регулирайте кабела, както е описано в следващите параграфи.
Корекция
11. Ако все още не сте го направили, освободете скобите от дясната страна и в горната равнина на капака на двигателя, след което внимателно, за да не загубите гумените опори, свалете капака (Фигура 3.1, a-c).
12. При студен двигател, разхлабете винта/гайката на скобата на края на жилото за високи обороти на празен ход докрай към края на маховика на двигателя, след което отстранете хлабината от жилото. На позиция. когато лостът за висока скорост на празен ход докосне съответния ограничител и краят на жилото е плътно притиснат към лоста, затегнете скобата или гайката.
13. Уверете се, че лостът за висока скорост на празен ход е здраво натиснат до съответния ограничител. Ако е необходимо, регулирайте кабела, като използвате винта и контрагайката, монтирани на скобата на горивната помпа за високо налягане (фигура 10.13).
Фигура 10.13. Регулиращ винт и контрагайка за жилото на високи обороти на празен ход (модели с 1.9-литров двигател)
14. Затегнете здраво винта/гайката на скобата на накрайника и контрагайката на регулатора и измерете откритата дължина на кабела за високи обороти на празен ход.
15. Монтирайте въздушния канал (ако е свален, вижте параграф 3).
16. Напълнете охладителната система, както е описано в глава 1Б, и оставете двигателя да работи, докато достигне нормална работна температура.
17. При нормална работна температура на горивото, кабелът на термостатичния сензор трябва да има хлабина от приблизително 0,5–1,0 мм. Ако няма хлабина в кабела, сензорът може да е повреден. Ако термостатичният сензор работи правилно, кабелът трябва да се премести поне с 6 мм при превключване от студено към топло.
18. Уверете се, че честотата на въртене на коляновия вал на двигателя се увеличава, когато лоста повишена честота на въртене на празен ход отжимается в посока края на двигателя, къде е разположен на ръкохватката.
19. Ако всичко е наред, спрете двигателя и свържете всички съответни въздушни линии.
20. Уверете се, че всички гумени тампони са монтирани правилно, след което поставете капака на двигателя и го закрепете със скобите.