Модели с 1.9L WJZ двигател
Електромагнитен спирателен вентил
1. Електромагнитният спирателен клапан е част от имобилайзера; намира се над горивната помпа за високо налягане. Той е проектиран да изключва подаването на гориво, когато запалването е изключено. Смяната на имобилайзера/електромагнитния клапан е сложна операция, която трябва да се извърши от дилър на Peugeot/Citroen или специалист по дизелови инжекции. Имобилайзерът е закрепен с болтове, които трябва да се пробият (това е опасна операция, която може да причини щети, ако не се извърши правилно). При инсталиране е необходимо да извършите процедурата по инициализация на новото устройство.
Инерционен превключвател за подаване на гориво
Забележка: Инерционният превключвател не е наличен за всички модели.
2. Инерционният превключвател за гориво се намира в десния заден ъгъл на двигателния отсек. Извадете го и първо разкачете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
3. Отстранете болтовете, след което разкачете електрическия конектор и извадете превключвателя от превозното средство.
4. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Накрая нулирайте превключвателя, като натиснете силно бутона отгоре му.
Модели с 1.9L WJY двигател
Електромагнитен спирателен вентил
5 Вижте параграф 1.
Електронен блок за управление (модели, произведени преди септември 2002 г.)
6. Батерийният пакет се намира в пластмасова кутия, която е част от задната част на рафта за батерии. При някои двигатели монтажните гайки/болтове на ECU са труднодостъпни и се препоръчва първо да свалите тавата на акумулатора, както е описано в глава 5А, и след това извадете контролния блок от рафта на работната маса.
7. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
8. Ако е приложимо, свалете капака от ECU, след което повдигнете заключващите ключалки и разкачете електрическите конектори на ECU (фигура 12.8).
Фигура 12.8. Повдигнете заключващите лостчета и разкачете електрическите конектори на ECU (ранни модели с 1.8-литров двигател)
9. Разхлабете гайките или отстранете болтовете и свалете опорната плоча на батерията от рафта за батерията.
10. Разхлабете гайките или отстранете болтовете и отделете ECU от опорната плоча.
11. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Свържете сигурно електрическите конектори на ECU.
Електронен блок за управление (модели, произведени след септември 2002 г.)
12. Електронният блок за управление е разположен в левия заден ъгъл на двигателния отсек, над горната опора на амортисьора.
13. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
14. Разхлабете гайките и свалете капака на ECU, ако е приложимо (фигура 12.14, а, б).
Фигура 12.14, а. Развийте гайките (маркиран със стрелка)...
Фигура 12.14, b....и свалете капака на управляващия блок (по-късни модели с 1.8-литров двигател)
15. Повдигнете ECU-то и го извадете от носещата скоба, след което повдигнете заключващите ключалки и разкачете електрическите конектори (фигура 12.15).
Фигура 12.15. Извадете BZU от носещата скоба и след това разкачете електрическите конектори (по-късни модели с 1.9L двигател)
16. Ако е необходимо, след като развиете трите монтажни гайки, можете да свалите опорната скоба (фигура 12.16).
Фигура 12.16. Болтове за закрепване на носещата скоба на BZU (маркиран със стрелка) (по-късни модели с 1.9L двигател)
17. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Свържете електрическите конектори здраво.
Сензор за въздушен поток (модели, произведени преди септември 2002 г.)
18. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
19. Разхлабете скобата, закрепваща всмукателния въздуховод към сензора за въздушен поток на капака на въздушния филтър. Разкачете въздуховода от сензора за въздушен поток.
20. Разкачете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (фигура 12.20).
Фигура 12.20. Разкачете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (ранни модели с 1.9-литров двигател)
21. Освободете скобата, закрепваща сензора за въздушен поток към капака на въздушния филтър, и извадете сензора (фигура 12.21).
Фигура 12.21. Разхлабете скобата и свалете сензора за въздушен поток (ранни модели с 1.9-литров двигател)
22. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Свържете електрическия конектор здраво.
Сензор за въздушен поток (модели, произведени след септември 2002 г.)
23. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
24. Разхлабете скобата, закрепваща всмукателния въздуховод към сензора за въздушен поток на капака на въздушния филтър.
25. Разкачете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (фигура 12.25).
Фигура 12.25. Разкачете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (по-късни модели с 1.9L двигател)
26. Отстранете четирите винта, закрепващи капака към корпуса на въздушния филтър (фигура 12.26). Свалете капака и разкачете въздуховода за всмукване на въздух.
Фигура 12.26. Отстранете четирите винта (маркирани със стрелки) закрепване на капака към корпуса на въздушния филтър (по-късни модели с 1.9L двигател)
27. Отстранете двата винта, закрепващи сензора за въздушен поток към капака на въздушния филтър, и извадете сензора от капака (фигура 12.27).
Фигура 12.27. Отстранете двата винта (маркирани със стрелки) и свалете сензора за въздушен поток от капака на въздушния филтър (по-късни модели с 1.9L двигател)
28. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтиране. Свържете електрическия конектор здраво.
Сензор на коляновия вал
29. Сензорът на коляновия вал е разположен отгоре на скоростната кутия.
30. За да свалите сензора, първо разкачете заземяващия проводник от батерията (вижте "Откачане на батерията").
31. Изключете електрическия конектор на сензора, след което разхлабете болта и извадете сензора от скоростната кутия (сензорът има жлеб за лесно отстраняване) (фигура 12.31, a.b).
Фигура 12.31, а. Разхлабете болта...
Фигура 12.31, b....и след това извадете сензора на коляновия вал изпод болта и го свалете
32. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
Сензор за скорост на превозното средство
33. Сензорът за скорост на превозното средство е неразделна част от задвижването на скоростомера. За подробна информация за монтаж и демонтаж, моля, вижте глава 7.
Сензор за повдигане на иглата на инжектора
34. Сензорът за повдигане на иглата на инжектора е неразделна част от инжектора на цилиндър № 1. За подробна информация относно демонтажа и монтажа вижте параграф 15.
Сензор за температура на охлаждащата течност
35. Сензорът за температура на охлаждащата течност се завинтва в корпуса на термостата/горивния филтър. За информация относно монтажа и демонтажа, моля, вижте глава 3.
Потенциометър на дросела и електромагнитен клапан за предварително впръскване
36. И двата елемента са разположени на горивната помпа за високо налягане. Ако някой от тези компоненти е дефектен, подмяната му трябва да бъде поверена на дилър на Peugeot/Citroen, който разполага с необходимото специализирано оборудване за регулиране и калибриране на компонентите.
Инерционен превключвател за подаване на гориво
Забележка: Инерционният превключвател не е наличен за всички модели.
37. Продължете както е описано в параграф. стр. 2-4.
Модели с 2.0L двигател
Електронен блок за управление
38. Продължете както е описано в параграф. стр. 6-17.
Сензор на коляновия вал
39. Продължете както е описано в параграф. точка 29-32. Достъпът до сензора е труден; за по-лесен достъп, свалете батерията и тавата за батерията (вижте Глава 5А).
Сензор за скорост на превозното средство
40. Сензорът за скорост на превозното средство е неразделна част от задвижването на скоростомера. За подробна информация за монтаж и демонтаж, моля, вижте глава 7.
Сензор за температура на охлаждащата течност
41. Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран отстрани на корпуса на термостата/изхода за охлаждащата течност в левия край на главата на цилиндъра. За информация относно монтажа и демонтажа, моля, вижте глава 3.
Сензор за въздушен поток
42. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
43. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток, разположен на капака на въздушния филтър (фигура 12.43).
Фигура 12.43. Разкачете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (модели с 2.0 литров двигател)
44. Разхлабете скобата и разкачете всмукателния въздуховод от сензора за въздушен поток.
45. Отстранете двата винта, закрепващи капака към корпуса на въздушния филтър. Повдигнете дясната страна на капака и откачете двата леви задържащи езичета от корпуса на въздушния филтър (фигура 12.45, а, б).
Фиг. 12.45, а. Отстранете монтажните винтове на капака на въздушния филтър...
Фигура 12.45, b - освободете двата езичета и свалете капака от корпуса на въздушния филтър (модели с 2.0 литров двигател)
46. Отстранете двата винта, закрепващи сензора за въздушен поток към капака на въздушния филтър, и извадете сензора от капака.
47. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Свържете електрическия конектор здраво.
Сензор за положение на разпределителния вал
48. Сензорът за положение на разпределителния вал се намира на капака на главата на цилиндъра горе вдясно. Преди да го свалите, откачете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията"). Отстранете скобите (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фигура 3.20, а, б).
49. Свалете горния капак на ангренажния ремък (вижте глава 2Б).
50. Разкачете електрическия конектор на сензора на разпределителния вал.
51. Развийте болта и извадете сензора от двигателя.
52. При монтажа подравнете монтажния отвор в главината на разпределителния вал с монтажния отвор в главата на цилиндъра (вижте параграф 3 от глава 2Б). Поставете инструмента за заключване на маховика, за да се уверите, че разпределителният вал е правилно позициониран.
53. Монтирайте сензора върху носещата скоба и леко затегнете болта.
54. Ако инсталирате нов сензор, позиционирайте сензора така, че неговата локализираща пластина да е в контакт със задната част на главината на разпределителния вал, след което затегнете здраво болта на сензора. Издатината автоматично задава правилната въздушна междина за сензора и ще се счупи при първото стартиране на двигателя.
55. Ако монтирате предварително свален сензор, използвайте комплект луфтове, за да настроите разстоянието между върха на сензора и главината на разпределителния вал на 1,2 мм. Уверете се, че сензорът е правилно позициониран, и след това затегнете здраво монтажния му болт (фигура 12.55). Проверете въздушната междина и я регулирайте, ако е необходимо.
56. След като сензорът е правилно подравнен, монтирайте капака на ангренажния ремък и свалете инструмента за заключване на маховика (ако е бил инсталиран).
57. Свържете електрическия конектор на сензора и свържете заземяващия проводник към батерията. Монтирайте капака на двигателя.
Сензор за температура на горивото
Внимание: Преди да започнете работа, моля, вижте предпазните мерки, описани в параграф 8.
Забележка: Не сваляйте сензора от горивната релса, освен ако няма основателна причина за това. Към момента на писане нямаше налична информация относно закупуването на уплътнението на сензора като отделен артикул. Преди да започнете работа, свържете се с отдела за резервни части на вашия дилър на Peugeot/Citroen за най-актуална информация.
58. Сензорът за температура на горивото е разположен по-близо до десния край на горивната релса (фигура 12.58). Преди да го свалите, откачете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията").
Фигура 12.55. Регулиране на положението на разпределителния вал Въздушна междина на Dane (модели с двигател 2.0L)
59. Отстранете скобите (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фигура 3.20, а, б).
60. Разкачете електрическия конектор на сензора за температура на горивото.
61. Почистете старателно зоната около сензора и зоната, където той се намира на горивната релса.
62. Покрийте добре частите под сензора и подгответе достатъчно количество чиста кърпа. Бъдете готови за изтичане на значително количество гориво.
63. Развийте болта и извадете сензора от горивната релса. След като свалите сензора, запушете отвора в горивната релса.
64. Преди монтажа, ако предварително свален сензор трябва да бъде върнат на мястото му, сменете уплътнението на сензора (ако е приложимо) (вижте бележката в началото на този подраздел).
65. Поставете сензора в горивната релса и затегнете здраво болта.
66. Свържете електрическия конектор на сензора и свържете батерията.
67. Спазвайки предпазните мерки, описани в параграф 2, напълнете горивната система, както е описано в параграф 6. След това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете сензора за температура на горивото за течове, докато двигателят работи на празен ход. Ако всичко е наред, увеличете оборотите на двигателя до 4000 об/мин и проверете отново за течове. Направете кратък тест на пътя с автомобила и проверете отново за течове при връщане. Ако се открият течове, закупете и инсталирайте нов сензор.
68. Накрая монтирайте капака на двигателя.
Сензор за налягане на горивото
Внимание! Преди да започнете работа, моля, вижте предпазните мерки, описани в параграф 8.
Забележка: Тази процедура ще изисква 27-милиметров адаптер за вилка и нов о-пръстен на сензора.
69. Сензорът за налягане на горивото е разположен в центъра от долната страна на горивната релса (фигура 12.58).
Фигура 12.58. Местоположение на сензора за температура на горивото (A) и сензора за налягане на горивото (B) на горивната релса (за по-голяма яснота, рампата е показана премахната) (модели с 2.0 литров двигател)
70. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията"). След това свалете скобите (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фигура 3.20, а, б).
71. Разхлабете скобата и разкачете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
72. Разкачете бързосменните фитинги на маркучите за подаване и връщане на гориво на горивния филтър. За да направите това, използвайте малка отвертка, за да освободите заключващата скоба. Уплътнете отворените връзки по подходящ начин, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Освободете горивните маркучи от съответните им скоби.
73. Изключете електрическия конектор на сензора за налягане на горивото.
74. Почистете старателно зоната около сензора и зоната, където той се намира на горивната релса.
75. Покрийте правилно частите под сензора и си пригответе достатъчно количество чиста кърпа. Бъдете готови за изтичане на значително количество гориво.
76. С помощта на 27-милиметров адаптер за вилка и удължител за вложка, извадете сензора за налягане на горивото от основата на горивната рейка.
77. Преди монтажа закупете и монтирайте нов О-пръстен на сензора.
78. Монтирайте сензора на горивната релса и го затегнете до посочения въртящ момент.
79. Свържете електрическия конектор на сензора, горивните маркучи, маркуча за вентилация на картера и батерията.
80. Спазвайки предпазните мерки, описани в параграф 2, напълнете горивната система, както е описано в параграф 6. След това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете сензора за температура на горивото за течове, докато двигателят работи на празен ход. Ако всичко е наред, увеличете оборотите на двигателя до 4000 оборота в минута и проверете отново за течове. Направете кратък тест на пътя с автомобила и проверете отново за течове при връщане. Ако се открият течове, закупете и монтирайте нов О-пръстен на сензора.
81. Накрая монтирайте капака на двигателя.
Трети бутален спирателен електромагнитен клапан
82. Електромагнитният клапан е разположен отгоре на горивната помпа за високо налягане. Той е неразделна част от помпата и не може да бъде заменен. Ако клапанът е повреден, горивната помпа за високо налягане трябва да бъде сменена или ремонтирана. Никога не се опитвайте да сваляте електромагнитния вентил от помпата.
Регулатор на горивото за високо налягане
83. Регулаторът на горивото за високо налягане се намира отзад на горивната помпа за високо налягане. Той е неразделна част от помпата и не може да бъде заменен. Ако регулаторът е повреден, горивната помпа за високо налягане трябва да бъде сменена или ремонтирана. Никога не се опитвайте да сваляте регулатора от помпата.
Инерционен превключвател за подаване на гориво
84. Продължете както е описано в параграф. стр. 2-4.
Електрически нагревател за гориво
Внимание! Преди да започнете работа, моля, вижте предпазните мерки, описани в параграф 8.
85. Електрическият нагревател за гориво е разположен на тръбопровода за подаване на гориво, водещ към корпуса на филтъра (фигура 12.85).
Фигура 12.85. Монтаж на нагревател за гориво (модели с 2.0 литров двигател)
86. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията"). След това свалете скобите (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фигура 3.20, a.b).
87. Изключете електрическия конектор на нагревателя.
88. Отстранете всички следи от мръсотия от зоната около нагревателя. Преди да продължите, почистете и подсушете нагревателя и околното пространство. Поставете парцал под нагревателя, за да съберете разлятото гориво.
89. Разхлабете скобите и откачете горивните тръбопроводи от нагревателя. Затворете горивните тръбопроводи с капачки, за да предотвратите навлизането на замърсявания в горивната система.
90. Отстранете болта и свалете нагревателя на горивото от двигателя.
91. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Накрая напълнете горивната система, както е описано в параграф 5.
Сензор за положение на педала на газта (модели, произведени преди септември 2002 г.)
92. От страната на двигателния отсек, отстранете двата болта и скобата на сензора за положение на педала на газта от страната на корпуса на въздушния филтър.
93. Изключете електрическия конектор на сензора (фигура 12.93).
Фигура 12.93. Разкачете електрическия конектор (маркиран със стрелка)...
94. Разкачете жилото на газта от гърбицата на сензора, след това освободете корпуса на жилото заедно с пружинната скоба от скобата на сензора и извадете сензора от превозното средство (фигура 12.94).
Фигура 12.94. ...след това разкачете кабела и свалете сензора за положение на педала на газта от превозното средство (модели с 2.0 литров двигател)
95. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Регулирайте жилото на газта, както е описано в параграф 4.
Сензор за положение на педала на газта (модели, произведени след септември 2002 г.)
96. Сензорът за положение на педала на газта се намира над десния тампон на двигателя/скоростната кутия.
97. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте "Откачане на батерията"). Разкачете електрическия конектор на сензора за положение на педала (фигура 12.97).
Фигура 12.97. Разкачете електрическия конектор (маркиран със стрелка) сензор за положение на педала на газта (по-късни модели с 2.0-литров двигател)
98. Освободете жилото на газта от гърбицата на сензора и след това издърпайте корпуса на жилото заедно с пружинната скоба от гумената втулка на опорната скоба.
9.9 Отстранете двата монтажни болта на опорната скоба и извадете сензора за положение на педала и опорната скоба от двигателния отсек.
100. Разхлабете двете гайки и болтове, закрепващи сензора към носещата скоба, и разделете двата елемента.
101. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Накрая регулирайте жилото на газта, както е описано в параграф 4.