Модели с двигател 1.9L WJZ
Електромагнитен спирателен вентил
1. Електромагнитният спирателен клапан е част от имобилайзера; той се намира отгоре на горивната помпа за високо налягане. Той е проектиран да изключва подаването на гориво при изключване на запалването. Смяната на имобилайзер/магнитен клапан е сложна операция, която трябва да се извърши от дилър на Peugeot/Citroen или специалист по дизелови инжекционни системи. Имобилайзерът е закрепен със срязващи болтове, които трябва да бъдат пробити (това е опасна операция, която, ако не се извърши правилно, може да доведе до нараняване). Когато инсталирате, трябва да изпълните процедурата по инициализация за новото устройство.
Инерционен превключвател за гориво
Забележка: Инерционният превключвател за изключване на горивото не е наличен при всички модели.
2. Инерционният превключвател за гориво се намира в десния заден ъгъл на двигателното отделение. Извадете го и първо изключете заземяващия кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора").
3. Отстранете болтовете, след това изключете електрическия конектор и извадете превключвателя от автомобила.
4. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Накрая нулирайте превключвателя, като натиснете силно бутона в горната част на превключвателя.
Модели с двигател 1.9L WJY
Електромагнитен спирателен вентил
5 Вижте параграф 1.
Електронен блок за управление (модели, произведени преди септември 2002 г.)
6. ECU се намира в пластмасова кутия, която е част от задната част на рафта на батерията. При някои двигатели достъпът до монтажните гайки/болтове на ECU е труден и се препоръчва първо да отстраните тавата на батерията, както е описано в глава 5А, и след това извадете контролния блок от рафта на работната маса.
7. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора").
8. Ако е приложимо, свалете капака от ECU, след това повдигнете заключващите ключалки и разкачете електрическите конектори на ECU (фиг. 12.8).
Фиг. 12.8. Повдигнете заключващите ключалки и изключете електрическите конектори на ECU (ранни модели с 1.8L двигател)
9. Разхлабете гайките или свалете болтовете и отстранете опорната плоча на батерията от рафта на батерията.
10. Разхлабете гайките или свалете болтовете и отделете ECU от опорната плоча.
11. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Свържете здраво електрическите конектори на ECU.
Електронен блок за управление (модели произведени след септември 2002 г.)
12. Електронният блок за управление се намира в левия заден ъгъл на двигателното отделение, над горната опора на стойката на окачването.
13. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора").
14. Развийте гайките и свалете капака на ECU. ако е приложимо (фиг. 12.14, а, б).
Фиг. 12.14, а. Развийте гайките (отбелязани със стрелка)...
Фиг. 12.14, б.... и свалете капака на ECU (по-късните модели с 1.8L двигател)
15. Повдигнете ECU и го извадете от опорната скоба, след това повдигнете заключващите ключалки и разкачете електрическите конектори (фиг. 12.15).
Фиг. 12.15. Извадете BZU от опорната скоба и след това изключете електрическите съединители (по-късните модели с 1.9L двигател)
16. Ако е необходимо, след като развиете трите монтажни гайки, можете да премахнете опорната скоба (фиг. 12.16).
Фиг. 12.16. Болтове за закрепване на опорната скоба на BZU (отбелязани със стрелка) (по-късните модели с 1.9L двигател)
17. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Свържете здраво електрическите конектори.
Сензор за въздушен поток (модели, произведени преди септември 2002 г.)
18. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора").
19. Разхлабете скобата, закрепваща входящия въздуховод към сензора за въздушен поток на капака на въздушния филтър. Изключете въздуховода от сензора за въздушен поток.
20. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (фиг. 12.20).
Фиг. 12.20. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (ранни модели с 1.9L двигател)
21. Освободете скобата, закрепваща сензора за въздушен поток към капака на въздушния филтър и отстранете сензора (фиг. 12.21).
Фиг. 12.21. Разхлабете скобата и отстранете сензора за въздушен поток (ранни модели с 1.9L двигател)
22. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Свържете здраво електрическия конектор.
Сензор за въздушен поток (модели произведени след септември 2002 г.)
23. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора").
24. Разхлабете скобата, закрепваща входящия въздуховод към сензора за въздушен поток на капака на въздушния филтър.
25. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (фиг. 12.25).
Фиг. 12.25. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (по-късните модели с 1.9L двигател)
26. Отстранете четирите винта, закрепващи капака към корпуса на въздушния филтър (фиг. 12.26). Свалете капака и разкачете канала за всмукване на въздух.
Фиг. 12.26. Отстранете четирите винта (отбелязани със стрелки) закрепване на капака към корпуса на въздушния филтър (по-късните модели с 1.9L двигател)
27. Отстранете двата винта, закрепващи сензора за въздушен поток към капака на въздушния филтър и отстранете сензора от капака (фиг. 12.27).
Фиг. 12.27. Отстранете два винта (отбелязани със стрелки) и отстранете сензора за въздушен поток от капака на въздушния филтър (по-късните модели с 1.9L двигател)
28. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Свържете здраво електрическия конектор.
Датчик на коляновия вал
29. Сензорът на коляновия вал се намира отгоре на скоростната кутия.
30. За да премахнете сензора, първо изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на акумулатора").
31. Изключете електрическия конектор на сензора, след това разхлабете болта и извадете сензора от трансмисията (сензорът има жлеб за лесно отстраняване) (фиг. 12.31 сутринта b).
Фиг. 12.31 сутринта Освободете болта...
Фиг. 12.31, б....след това плъзнете сензора на коляновия вал изпод болта и го извадете
32. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Сензор за скорост на автомобила
33. Сензорът за скорост на автомобила е неразделна част от задвижването на скоростомера. За подробна информация за инсталиране и премахване, моля, вижте глава 7.
Сензор за повдигане на иглата на инжектора
34. Сензорът за повдигане на иглата на инжектора е неразделна част от инжектора на цилиндър № 1. За подробна информация относно демонтажа и монтажа вижте параграф 15.
Сензор за температура на охлаждащата течност
35. Сензорът за температурата на охлаждащата течност се завинтва в корпуса на термостата/горивния филтър. За информация за инсталиране и премахване, моля, вижте глава 3.
Потенциометър на дроселовата клапа и електромагнитен клапан за предварително впръскване
36. И двата елемента са разположени на горивната помпа за високо налягане. Ако някой от тези компоненти е дефектен, подмяната трябва да се повери на дилър на Peugeot/Citroen, който разполага с необходимото специализирано оборудване за настройка и калибриране на компонентите.
Инерционен превключвател за гориво
Забележка: Инерционният превключвател за изключване на горивото не е наличен при всички модели.
37. Продължете, както е описано в параграфи 2-4.
Модели с 2.0L двигател
Електронен блок за управление
38. Продължете, както е описано в параграфи 6–17.
Датчик на коляновия вал
39. Продължете, както е описано в параграфи 29–32. Достъпът до сензора е труден; за по-лесен достъп извадете батерията и поставката за батерията (вижте глава 5A).
Сензор за скорост на автомобила
40. Сензорът за скорост на автомобила е неразделна част от задвижването на скоростомера. За подробна информация за инсталиране и премахване, моля, вижте глава 7.
Сензор за температура на охлаждащата течност
41. Сензорът за температурата на охлаждащата течност е монтиран отстрани на корпуса на термостата/изхода на охлаждащата течност в левия край на главата на цилиндъра. За информация за инсталиране и премахване, моля, вижте глава 3.
Сензор за въздушен поток
42. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора").
43. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток, разположен на капака на въздушния филтър (фиг. 12.43).
Фиг. 12.43. Изключете електрическия конектор на сензора за въздушен поток (модели с 2.0 л двигател)
44. Разхлабете скобата и разкачете входящия въздуховод от сензора за въздушен поток.
45. Отстранете двата винта, закрепващи капака към корпуса на въздушния филтър. Повдигнете дясната страна на капака и откачете двата леви задържащи зъбца от корпуса на въздушния филтър (фиг. 12.45, а, б).
Фиг. 12.45 сутринта Отстранете монтажните винтове на капака на въздушния филтър...
Фиг. 12.45, b - освободете двата зъбца и свалете капака от корпуса на въздушния филтър (модели с 2.0 л двигател)
46. Отстранете двата винта, закрепващи сензора за въздушен поток към капака на въздушния филтър и отстранете сензора от капака.
47. Монтажът се извършва по реда, обратен на демонтажа. Свържете здраво електрическия конектор.
Сензор за положение на разпределителния вал
48. Сензорът за положение на разпределителния вал се намира на капака на главата на цилиндъра горе вдясно. Преди да премахнете, изключете заземяващия кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора"). Отстранете скобите (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фиг. 3.20, а, б).
49. Отстранете горния капак на зъбния ремък (вижте глава 2B).
50. Изключете електрическия конектор на сензора на разпределителния вал.
51. Отстранете болта и отстранете сензора от двигателя.
52. Когато монтирате, подравнете монтажния отвор в главината на разпределителния вал с монтажния отвор в главата на цилиндъра (вижте параграф 3 от глава 2B). Поставете инструмента за заключване на маховика, за да се уверите, че разпределителният вал е правилно позициониран.
53. Инсталирайте сензора върху опорната скоба и леко затегнете болта.
54. Ако инсталирате нов сензор, позиционирайте сензора така, че неговият фиксиращ зъб да е в контакт със задната част на главината на разпределителния вал и след това затегнете здраво болта на сензора. Разделът автоматично настройва правилната въздушна междина за сензора и ще бъде счупен при първото стартиране на двигателя.
55. Ако инсталирате предварително премахнат сензор, използвайте комплект измервателни уреди, за да зададете разстояние от 1,2 mm между върха на сензора и главината на разпределителния вал. Уверете се, че сензорът е позициониран правилно, след което затегнете здраво монтажния болт (фиг. 12.55). Проверете въздушната междина и коригирайте, ако е необходимо.
56. Когато сензорът е правилно подравнен, монтирайте капака на зъбния ремък и отстранете инструмента за заключване на маховика (ако беше инсталиран).
57. Свържете електрическия конектор на сензора и свържете заземяващия проводник към батерията. Поставете капака на двигателя.
Сензор за температура на горивото
Внимание! Преди да започнете работа, моля, обърнете се към мерките за безопасност, описани в параграф 8.
Забележка: Не отстранявайте сензора от горивната шина, освен ако няма основателна причина за това. Към момента на писане нямаше налична информация относно закупуването на уплътнението на сензора като отделен артикул. Преди да започнете работа, свържете се с отдела за части на вашия дилър на Peugeot/Citroen за най-нова информация.
58. Сензорът за температурата на горивото се намира по-близо до десния край на горивната релса (фиг. 12.58). Преди да премахнете, изключете заземяващия кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора").
Фигура. 12.55. Регулиране на въздушна междина датчан положение на разпределителен вал (за модели с двигател 2.0 л)
59. Свалете скобите (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фиг. 3.20, а, б).
60. Изключете електрическия конектор на сензора за температура на горивото.
61. Почистете добре зоната около сензора и зоната, където се намира на горивната шина.
62. Покрийте правилно частите под сензора и пригответе достатъчно количество чиста кърпа. Бъдете готови за изтичане на значително количество гориво.
63. Развийте болта и извадете сензора от горивната шина. След като извадите сензора, запушете отвора в горивната шина.
64. Преди инсталиране, ако преди това свален сензор трябва да се върне на мястото му, сменете уплътнението на сензора (ако е приложимо) (вижте бележката в началото на този подраздел).
65. Поставете сензора в горивната шина и затегнете здраво болта.
66. Свържете електрическия конектор на сензора и свържете батерията.
67. Спазвайки предпазните мерки, описани в параграф 2, напълнете горивната система, както е описано в параграф 6. След това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете сензора за температура на горивото за течове, докато двигателят работи на празен ход. Ако всичко е наред, увеличете оборотите на двигателя до 4000 об/мин и проверете отново за течове. Закарайте автомобила за кратък пътен тест и проверете отново за течове при връщане. Ако бъдат открити течове, закупете и инсталирайте нов сензор.
68. Накрая монтирайте капака на двигателя.
Сензор за налягане на горивото
Внимание! Преди да започнете работа, вижте предпазните мерки, описани в параграф 8.
Забележка: За да извършите тази процедура, ще ви е необходим 27 мм адаптер за вилица и нов о-пръстен на сензора.
69. Сензорът за налягане на горивото се намира в центъра от долната страна на горивната релса (фиг. 12.58).
Фиг. 12.58. Разположение на сензора за температура на горивото (A) и сензора за налягане на горивото (B) върху горивната шина (за по-голяма яснота рампата е показана премахната) (модели с 2.0 л двигател)
70. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора"). След това отстранете скобите (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фиг. 3.20, а, б).
71. Разхлабете скобата и изключете маркуча за вентилация на картера на двигателя от капака на главата на цилиндъра.
72. Разкачете фитингите за бързо освобождаване на маркучите за подаване и връщане на гориво на горивния филтър. За да направите това, използвайте малка отвертка, за да освободите заключващата скоба. Уплътнете отворените връзки по подходящ начин, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Освободете маркучите за гориво от съответните им скоби.
73. Изключете електрическия конектор на сензора за налягане на горивото.
74. Почистете добре зоната около сензора и зоната, където се намира на горивната шина.
75. Покрийте правилно частите под сензора и пригответе достатъчно количество чиста кърпа. Бъдете готови за изтичане на значително количество гориво.
76. С помощта на 27 мм адаптер за вилка и удължител на гнездото отстранете сензора за налягане на горивото от основата на горивната релса.
77. Преди монтаж купете и монтирайте нов O-пръстен на сензора.
78. Инсталирайте сензора на горивната шина и го затегнете до определения въртящ момент.
79. Свържете електрическия конектор на сензора, маркучите за гориво, маркуча за вентилация на картера и батерията.
80. Спазвайки предпазните мерки, описани в параграф 2, напълнете горивната система, както е описано в параграф 6. След това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете сензора за температура на горивото за течове, докато двигателят работи на празен ход. Ако всичко е наред, увеличете оборотите на двигателя до 4000 об/мин и проверете отново за течове. Закарайте автомобила за кратък пътен тест и проверете отново за течове при връщане. Ако бъдат открити течове, закупете и монтирайте нов O-пръстен на сензора.
81. Накрая поставете капака на двигателя.
Електромагнитен клапан за спиране на трето бутало
82. Електромагнитният клапан е разположен отгоре на горивната помпа за високо налягане. Той е неразделна част от помпата и не може да бъде заменен. Ако клапанът е повреден, горивната помпа за високо налягане трябва да се смени или ремонтира. Никога не се опитвайте да отстраните електромагнитния клапан от помпата.
Регулатор на горивото за високо налягане
83. Горивният регулатор за високо налягане се намира отзад на горивната помпа за високо налягане. Той е неразделна част от помпата и не може да бъде заменен. Ако регулаторът е повреден, горивната помпа за високо налягане трябва да се смени или ремонтира. Никога не се опитвайте да извадите регулатора от помпата.
Инерционен превключвател за гориво
84. Продължете както е описано в параграфи 2-4.
Електрически нагревател за гориво
Внимание! Преди да започнете работа, вижте предпазните мерки, описани в параграф 8.
85. Електрическият нагревател на горивото е разположен на горивопровода, водещ към корпуса на филтъра (фиг. 12.85).
Фиг. 12.85. Монтаж на нагревател за гориво (модели с 2.0 л двигател)
86. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора"). След това отстранете скобите (завъртете ги на 90°, за да ги освободите) и свалете капака на двигателя (фиг. 3.20, а. b).
87. Изключете електрическия конектор на нагревателя.
88. Отстранете всички следи от мръсотия от зоната около нагревателя. Преди да продължите, почистете и подсушете нагревателя и околното пространство. Поставете парцал под нагревателя, за да съберете разлятото гориво.
89. Разхлабете скобите и разкачете горивопроводите от нагревателя. Запушете горивопроводите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система.
90. Отстранете болта и отстранете нагревателя на горивото от двигателя.
91. Монтажът се извършва по реда, обратен на демонтажа. Накрая напълнете горивната система, както е описано в параграф 5.
Сензор за положение на педала на газта (модели, произведени преди септември 2002 г.)
92. От страната на двигателното отделение свалете двата болта и скобата на сензора за положение на педала на газта от страната на корпуса на въздушния филтър.
93. Изключете електрическия конектор на сензора (фиг. 12.93).
Фиг. 12.93. Изключете електрическия конектор (отбелязани със стрелка)...
94. Изключете кабела на газта от гърбицата на сензора, след това освободете корпуса на кабела заедно с пружинната скоба от скобата на сензора и извадете сензора от автомобила (фиг. 12,94).
Фиг. 12,94. ... след това изключете кабела и извадете сензора за положение на педала на газта от автомобила (модели с 2.0 л двигател)
95. Монтажът се извършва по реда, обратен на демонтажа. Регулирайте кабела на газта, както е описано в параграф 4.
Сензор за положение на педала на газта (модели произведени след септември 2002 г.)
96. Сензорът за положение на педала на газта се намира над дясната стойка на двигателя/скоростната кутия.
97. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте "Изключване на акумулатора"). Изключете електрическия конектор на сензора за положение на педала (фиг. 12,97).
Фиг. 12,97. Изключете електрическия конектор (отбелязани със стрелка) сензор за положение на педала на газта (по-късните модели с 2.0L двигател)
98. Освободете кабела на газта от гърбицата на сензора и след това издърпайте корпуса на кабела заедно с пружинната скоба от гумената втулка на опорната скоба.
9.9 Отстранете двата монтажни болта на опорната скоба и отстранете сензора за положение на педала и опорната скоба от двигателното отделение.
100. Развийте двете гайки и развийте болтовете, закрепващи сензора към носещата скоба, и разделете двата елемента.
101. Монтажът се извършва по реда, обратен на демонтажа. Накрая регулирайте кабела на ускорителя, както е описано в параграф 4.